Shanghai (Gasgoo)- Pada malam tanggal 6 Agustus, model XPENG P7 yang baru diluncurkan secara global dengan pra-penjualan yang dimulai pada saat yang sama. Pelanggan dapat melakukan setoran sebesar 99 yuan, yang akan dihitung sebagai 3.000 yuan untuk harga pembelian akhir. Model ini dijadwalkan akan mulai dijual akhir bulan ini.
Meskipun harga tidak diungkapkan pada acara tersebut, CEO XPENG He Xiaopeng sebelumnya telah menurunkan ekspektasi, dengan mencatat bahwa meskipun perusahaan berharap P7 yang baru menjadi model dengan volume tinggi, mobil ini tidak akan menjadi mobil "murah". Dengan kinerja dan peningkatan teknologinya, ia menekankan bahwa mobil ini bukanlah kendaraan yang dirancang untuk setiap pembeli.
P7 yang baru memiliki estetika cyber-futuristik yang mencolok. Di bagian depan, mobil ini memiliki bilah cahaya tanpa batas yang melintas di lampu siang hari, lampu depan LED bergaya matriks, dan logo yang menyala. Ketika tidak menyala, lambang tersebut berubah menjadi warna gelap yang halus—menawarkan penampilan yang lebih premium daripada lambang putih konvensional yang biasa terlihat di industri ini.
Tetap setia pada identitasnya sebagai sedan sport listrik murni, P7 baru memiliki panjang 5.017 mm, lebar 1.970 mm, dan tinggi 1.427 mm, dengan jarak roda 3.008 mm. Mobil ini diposisikan di kelas sedan menengah hingga besar dan tersedia dalam enam pilihan warna.
Dengan rasio lebar-ke-tinggi 1,40, rasio panjang-ke-tinggi 3,57, dan rasio roda-ke-tinggi 0,52, P7 baru mencapai proporsi mobil sport yang meningkatkan postur agresif dan rasa stabilitas ototnya.
Pilar A yang dicat hitam menciptakan ilusi atap yang mengambang, dilengkapi dengan cermin samping tanpa bingkai dan jendela yang menekankan desain mobil yang sporty dan muda. Dari sisi aerodinamis, XPENG P7 mengesankan dengan koefisien drag hanya 0,201, yang menurut XPENG dapat menambahkan hingga 90 km jarak tempuh dalam kondisi CLTC.
Terutama, P7 baru dilengkapi dengan roda 20 inci secara standar, dengan pelek tempa 21 inci tersedia sebagai peningkatan. Mobil ini juga dilengkapi dengan ban yang tidak sejajar—245 mm di bagian depan dan 275 mm di bagian belakang—memberikan dinamika penanganan yang lebih baik.
Di bagian belakang, desain P7 baru juga sangat khas. Siluetnya yang lebar di bagian atas dan menyempit di bagian bawah memberikan kesan postur mobil yang lebar. Bagian belakang mobil dengan gaya hatchback besar menambahkan fungsionalitas, sementara lampu belakang berbentuk H mencerminkan desain bagian depan, menciptakan kesimetrisan visual.
He Xiaopeng juga menyoroti spoiler belakang listrik, yang katanya membutuhkan biaya lebih dari 10 juta yuan untuk dikembangkan. Terintegrasi dengan mulus ke dalam bodi mobil, spoiler ini menawarkan 10 tingkat penyesuaian aktif berdasarkan kecepatan kendaraan.
Di dalam, kabin tersedia dalam tiga skema warna dan dilengkapi dengan cluster instrumen digital yang ramping dan sporty yang mendukung beberapa mode tampilan—termasuk layout merah yang tebal yang dirancang untuk memberikan nuansa visual yang lebih agresif.
Setir multifungsi yang baru dirancang ini kompak dengan diameter hanya 365 mm dan hanya membutuhkan 2,5 putaran dari ujung ke ujung. Setir ini menawarkan penyesuaian listrik empat arah dan dilengkapi dengan "tombol kontrol drive satelit" putar premium—fitur yang terinspirasi oleh mobil sport mewah. Tombol ini menangani berbagai fungsi dan juga berfungsi sebagai lampu indikator pengemudian cerdas kendaraan.
Semua varian P7 yang telah diperbarui dilengkapi dengan X-HUD yang dikembangkan bersama dengan Huawei, yang diwariskan dari G7. Dengan lebar 87 inci, layar ini juga menawarkan fitur peningkatan suasana hati—seperti animasi yang menenangkan yang dirancang untuk meredakan kemarahan saat berkendara—menambahkan unsur interaksi emosional ke dalam pengalaman berkendara.
Sistem infotainment sentral, yang disebut "Layar Adaptif Tri-Sumbu", merupakan sorotan utama lainnya. Dirancang dengan pendekatan interaktif yang mirip dengan manusia, sistem ini dapat merespons gerakan seperti mengangguk dan dilaporkan telah menjalani satu juta tes daya tahan untuk memastikan keandalan jangka panjang.
Fitur lainnya termasuk cermin pandang belakang digital 9 inci, layar hiburan kursi belakang 8 inci, pencahayaan sekitar, dan panel kontrol pintar "Touch Pad" pertama di kelasnya. Ditempatkan di bagian dalam pintu pengemudi, panel ini memungkinkan pintasan yang dapat disesuaikan untuk berbagai fungsi, meningkatkan kenyamanan pengguna.
Kursi depan dirancang sebagai unit mobile yang terintegrasi, dengan kursi pengemudi dan penumpang yang menawarkan ventilasi dan pemanas, bersama dengan speaker headrest built-in. Kursi pengemudi juga dilengkapi dengan bolster samping aktif yang memberikan dukungan lateral tambahan saat berbelok dengan kecepatan tinggi.
Di bawahnya, semua P7 mengadopsi tata letak drive listrik tengah, dengan suspensi double wishbone depan aluminium ringan dan suspensi lima link belakang. Dilengkapi secara standar dengan suspensi udara dual-chamber dan peredam adaptif CDC di seluruh variannya.
Varian all-wheel-drive dapat berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu 3,7 detik, mencapai kecepatan tertinggi 230 km/jam, dan berhenti dari 100 km/jam hanya dalam jarak 33,16 meter. XPENG saat ini sedang menguji mobil tersebut di berbagai sirkuit balap dan berencana untuk membagikan hasil kinerja resmi pada saat peluncuran pasarnya.
Setiap varian dari P7 yang baru dilengkapi dengan baterai pengisian cepat 5C yang dioptimalkan oleh AI dari XPENG. Pelanggan dapat memilih dari tiga konfigurasi: varian jarak jauh dengan jarak tempuh hingga 712 km, varian jarak jauh yang diperpanjang dengan jarak tempuh hingga 820 km, dan varian AWD berkinerja tinggi dengan jarak tempuh hingga 750 km.
