I. Dukungan Kebijakan yang Kuat Membuka Periode Peluang untuk Pengembangan Metanol Hijau
Di tengah upaya global untuk secara aktif menangani perubahan iklim dan mempromosikan transisi energi, dukungan kebijakan untuk metanol hijau terus meningkat. Tiongkok telah mengklasifikasikan energi hidrogen dan industri terkait sebagai industri strategis yang baru muncul, memberikan panduan kebijakan makro untuk pengembangan industri metanol hijau.
"Rencana Pembangunan Pulau Rendah Karbon di Hainan" secara eksplisit mengusulkan untuk mempromosikan penelitian teknologi konsumsi energi rendah karbon, seperti sel surya efisien, penyimpanan energi elektrokimia, dan produksi metanol dari hidrogen hijau, menawarkan arah pengembangan untuk aplikasi metanol hijau di sektor energi. Usulan dari Provinsi Jilin, termasuk pembangunan saluran ekspor produk metanol hijau dan perencanaan regional untuk jaringan transportasi produk kimia hidrogen hijau dan lainnya, juga telah menerima tanggapan positif dari departemen terkait seperti Badan Energi Nasional. Diperkirakan bahwa pipa transportasi metanol akan direncanakan secara komprehensif dalam rencana nasional yang relevan di masa depan.
II. Memfasilitasi Konsumsi Hidrogen Domestik dan Mengurangi Tekanan Konsumsi Energi Baru
Tiongkok memiliki kapasitas produksi hidrogen yang sangat besar. Pada tahun 2024, kapasitas produksi hidrogen melebihi 50 juta ton, dengan skala total produksi dan konsumsi melebihi 36,5 juta ton, menempati peringkat pertama di dunia. Di antaranya, pengembangan produksi hidrogen dari elektrolisis energi terbarukan telah dipercepat, tetapi masih menghadapi tantangan konsumsi. Produksi metanol hijau menyediakan jalur konsumsi penting untuk hidrogen.
Dengan membuat metanol hijau melalui hidrogenasi karbon dioksida, hidrogen yang sulit disimpan dan diangkut dapat diubah menjadi sumber energi cair dengan kepadatan energi yang lebih tinggi dan penyimpanan serta transportasi yang lebih mudah. Menurut statistik, Tiongkok memancarkan sekitar 8 miliar ton CO₂ berkonsentrasi tinggi setiap tahun. Jika sepersepuluh dari jumlah ini digunakan untuk mensintesis metanol hijau dan rendah karbon, sekitar 600 juta ton metanol hijau dan rendah karbon dapat diproduksi. Hal ini tidak hanya memungkinkan pemanfaatan sumber daya karbon dioksida tetapi juga secara efektif mengonsumsi sejumlah besar hidrogen.
Sementara itu, pembangkit listrik tenaga angin dan fotovoltaik di Cina telah berkembang pesat. Hingga Mei 2025, kapasitas terpasang kumulatif telah melampaui 1,65 miliar kW, melebihi kapasitas terpasang pembangkit listrik tenaga panas. Mengubah tenaga angin dan fotovoltaik menjadi metanol hijau di lokasi dapat menghemat investasi besar dalam pembangunan dan peningkatan jaringan listrik, mengurangi masalah konsumsi energi baru, serta mengurangi pemotongan pembangkit listrik tenaga angin dan fotovoltaik.
III. Aplikasi yang Diversifikasi dan Bidang Aplikasi yang Luas
1. Keunggulan yang Menonjol di Sektor Transportasi
Di sektor transportasi, metanol hijau menunjukkan keunggulan yang unik. Kapal bertenaga metanol mulai muncul, seperti kapal baru energi metanol ganda bahan bakar "Yuanyang 9801" yang diinvestasikan dan dibangun oleh Changyun Logistics Company, anak perusahaan dari China Aviation Oil. Dilengkapi dengan sistem tenaga metanol dan diesel ganda bahan bakar yang canggih secara internasional, dibandingkan dengan kapal bahan bakar tradisional, kapal ini dapat mencapai pengurangan lebih dari 60% dalam emisi sulfur oksida, pengurangan 25% dalam emisi nitrogen oksida, penurunan 10%-15% dalam intensitas emisi karbon per pelayaran, serta peningkatan 3%-8% dalam efisiensi pemanfaatan energi. Dalam hal kendaraan, truk berat listrik metanol-hidrogen memiliki keunggulan yang signifikan. Dengan menggunakan metanol hijau, mereka dapat mencapai nol emisi karbon selama siklus hidup mereka. Dibandingkan dengan truk diesel, emisi nitrogen oksida berkurang sebesar 82%, emisi karbon monoksida berkurang sebesar 88%, serta emisi partikel PM berkurang sebesar 98%. Jangkauan berkendara mereka adalah tiga kali lipat dari truk berat listrik murni, dengan jangkauan berkendara maksimum hingga 1.500 kilometer. Selain itu, pengisian bahan bakar metanol nyaman dan fleksibel, dengan waktu pengisian bahan bakar yang sebanding dengan kendaraan berbahan bakar bensin.
2. Potensi Besar di Sektor Industri
Di sektor industri, metanol hijau dapat digunakan sebagai bahan baku kimia untuk produksi berbagai produk kimia. Misalnya, industri sintesis amonia dan metanol tradisional secara aktif beralih ke praktik hijau, memanfaatkan produksi hidrogen berbasis energi terbarukan untuk sebagian menggantikan produksi hidrogen berbasis batu bara dan berbasis gas alam, atau menggunakan CO₂ yang tertangkap secara industri dengan hidrogen berbasis energi terbarukan atau hidrogen sampingan untuk produksi metanol.
3. Muncul di Sektor Energi
Di sektor energi, metanol hijau dapat berfungsi sebagai pembawa penyimpanan energi. Energi listrik berlebih digunakan untuk menghasilkan hidrogen melalui elektrolisis air, yang kemudian diubah menjadi metanol untuk penyimpanan. Ketika dibutuhkan, metanol dapat direformasi untuk menghasilkan hidrogen untuk pembangkitan listrik, sehingga memungkinkan penyimpanan dan alokasi fleksibel energi listrik. Metanol hijau juga memiliki potensi aplikasi di sektor sel bahan bakar. Dengan kemajuan teknologi yang terus-menerus, sel bahan bakar metanol diharapkan dapat menemukan aplikasi yang lebih luas dalam pembangkitan listrik terdistribusi, pasokan listrik bergerak, dan bidang lainnya.
IV. Tantangan dan Langkah Penanggulangan
1. Tantangan Biaya
Biaya tinggi merupakan salah satu hambatan utama bagi penerapan metanol hijau secara besar-besaran. Di satu sisi, biaya produksi hidrogen berbasis energi terbarukan masih tinggi, sehingga perlu dilakukan peningkatan lebih lanjut dalam efisiensi elektrolisis air dan pengurangan investasi peralatan serta biaya operasional. Di sisi lain, biaya yang terkait dengan produksi, penyimpanan, transportasi, dan pengisian bahan bakar metanol hijau juga perlu dikurangi. Hal ini dapat dicapai melalui inovasi teknologi, seperti mengembangkan katalis baru dan mengoptimalkan proses untuk meningkatkan efisiensi produksi, serta melalui produksi berskala besar dan pembangunan fasilitas penyimpanan dan transportasi besar untuk mengurangi biaya per unit.
2. Kesadaran dan Penerimaan Pasar yang Rendah
Sebagai produk energi baru, metanol hijau memiliki kesadaran dan penerimaan pasar yang rendah. Baik konsumen maupun pengguna industri memiliki keraguan tentang kinerja, keamanan, dan kelayakan ekonomi metanol hijau. Perlu dilakukan penguatan promosi pasar dan pendidikan publik, menunjukkan keunggulan metanol hijau melalui proyek demonstrasi untuk meningkatkan kesadaran dan penerimaan pasar.
V. Kesimpulan
Sebagai sumber energi hijau yang sangat menjanjikan, metanol hijau menunjukkan nilai unik dalam hal dukungan kebijakan, konsumsi hidrogen, dan aplikasi yang terdiversifikasi, dengan potensi yang besar di pasar domestik dan luar negeri di masa depan. Meskipun saat ini menghadapi banyak tantangan, dengan kemajuan teknologi yang terus-menerus, dukungan kebijakan yang berkelanjutan, dan pematangan pasar secara bertahap, metanol hijau diharapkan dapat memainkan peran penting dalam transisi energi global dan menjadi kekuatan penting dalam mencapai tujuan "karbon ganda".
Sumber data di atas meliputi: Laporan Pengembangan Energi Hidrogen Tiongkok (2025), Data Statistik Industri Listrik Nasional dari Januari hingga Mei 2025, Badan Energi Nasional, China Aviation Oil, dll.
