Pada tanggal 13 Juni 2025, CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai "Huangpu Wenchong"), anak perusahaan dari CSSC Group, bekerja sama dengan Tianjin Southwest Marine Shipping Co., Ltd. dan unit-unit terkait seperti China Classification Society (CCS) untuk mengadakan upacara pembukaan pembangunan kapal LPG/amonia cair berkapasitas 25.000 meter kubik dengan bahan bakar ganda amonia pertama yang dibuat di dalam negeri di Tiongkok, menandai masuknya proyek secara resmi ke dalam fase produksi dan konstruksi.
Total tiga kapal direncanakan untuk dibangun dalam seri ini. Kontrak konstruksi ditandatangani pada Mei 2024. Proyek ini merupakan proyek kerja sama utama antara Huangpu Wenchong dan Southwest Marine Shipping di bidang pelayaran hijau. Setelah selesai, kapal ini akan menjadi kapal LPG/amonia cair pertama di Tiongkok yang didukung oleh bahan bakar ganda (amonia dan bahan bakar minyak tradisional), dan juga kapal LPG/amonia cair dengan bahan bakar ganda amonia pertama yang diklasifikasikan oleh CCS.
Dibandingkan dengan kapal LNG dengan bahan bakar ganda yang saat ini menjadi arus utama, penggunaan bahan bakar amonia dapat mengurangi emisi karbon selama siklus hidup penuh sebesar 61% dalam skenario tertentu, secara langsung berkontribusi pada pencapaian target "emisi nol bersih" IMO tahun 2050. Keputusan untuk mengembangkan kapal LPG/amonia cair dengan bahan bakar ganda amonia merupakan langkah penting bagi industri pembangunan kapal Tiongkok untuk menanggapi tujuan "karbon ganda" dan merebut posisi tinggi dalam pelayaran hijau. Pada saat yang sama, hal ini juga mempercepat proses transformasi hijau dan rendah karbon Southwest Marine Shipping.
Kapal jenis ini dirancang oleh Shanghai Ship and Marine Research Institute dari CSSC Group. Kapal ini memiliki panjang 159,9 meter, lebar 26,5 meter, dan kedalaman 16,17 meter. Kapal ini dilengkapi dengan tiga tangki muatan cair Tipe A dan dua tangki di atas dek, dengan suhu desain minus 50 derajat Celsius. Kapal ini dapat secara bersamaan memuat dua jenis muatan dan memiliki fungsi pengisian bahan bakar amonia yang siap pakai. Kapal ini memenuhi persyaratan kelas es B, T-III, dan fase EEDI-III dari CCS. Kapal ini dilengkapi dengan mesin utama dengan bahan bakar ganda amonia dan sistem pasokan gas bahan bakar amonia, memberikan pelanggan lebih banyak pilihan operasional dan daya saing pasar yang kuat. Kapal ini merupakan kapal amonia cair canggih baik di dalam negeri maupun secara global.
Pembukaan proyek yang lancar ini merupakan tonggak sejarah lainnya dalam kerja sama persahabatan selama satu dekade antara Huangpu Wenchong dan Southwest Marine Shipping. Sejak 2014, kedua pihak telah terus-menerus berkolaborasi dalam lima proyek, dengan total 15 kapal. Dari mesin utama LNG dual-fuel dengan diameter silinder terkecil di dunia untuk kapal pengangkut gas berkapasitas 9.500 meter kubik hingga mesin utama amonia dual-fuel dan sistem pasokan gas untuk kapal berkapasitas 25.000 meter kubik saat ini, kedua pihak telah bersama-sama meninggalkan jejak hijau yang dalam untuk solusi nol karbon secara bertahap.
Saat ini, Huangpu Wenchong memiliki 16 pesanan kapal pengangkut gas di tangan (termasuk kapal pengangkut LPG/NH? dual-fuel berkapasitas 60.000 meter kubik, kapal pengangkut LPG/NH? berkapasitas 48.000 meter kubik, kapal pengangkut LPG/NH? dual-fuel berkapasitas 41.000 meter kubik, kapal pengangkut LPG/NH? dual-fuel berkapasitas 25.000 meter kubik, dan kapal penyuplai bahan bakar LNG berkapasitas 20.000 meter kubik). Perusahaan ini telah membentuk kemandirian teknologi dan keunggulan sinergi rantai industri di bidang kapal pengangkut gas kecil dan menengah. Huangpu Wenchong akan terus mengembangkan pasar untuk jenis kapal energi baru seperti bahan bakar amonia, LNG, dan bahan bakar metanol berdasarkan tren pasar dan kebutuhan pelanggan, berkontribusi pada pembangunan berkualitas tinggi dan rendah karbon industri pembangunan kapal.
