SMM 23 Juni Berita:
Pada 22 Juni 2025, Komisi Keamanan Nasional dan Kebijakan Luar Negeri Parlemen Iran mengeluarkan resolusi yang mendukung penutupan Selat Hormuz, tetapi keputusan akhir terletak pada Dewan Keamanan Nasional Tertinggi Iran. Pasar khawatir tentang apakah penutupan Selat Hormuz akan berdampak pada pasar alumina dan bauksit.
Menurut SMM, wilayah Timur Tengah, termasuk UEA, Arab Saudi, Iran, Oman, Qatar, Turki, dan Bahrain, memiliki total kapasitas aluminium elektrolitik sebesar 6,92 juta ton/tahun. Kapasitas alumina hanya sebesar 4,95 juta ton/tahun, yang tersebar di Turki, Iran, UEA, dan Arab Saudi. Dari perspektif Timur Tengah saja, terdapat defisit alumina, sehingga perlu dilakukan impor untuk melengkapi pasokan. Selain itu, Timur Tengah tidak mencapai swasembada bauksit dan perlu mengimpor beberapa bauksit, terutama dari negara-negara seperti Brasil, Guinea, dan Australia. Jika Selat Hormuz ditutup, hal itu dapat memengaruhi impor alumina dan bauksit di Timur Tengah.
Namun, bagi pasar alumina dan bauksit China, dampak langsung dari blokade Selat Hormuz terbatas.
Dalam hal bauksit, impor bauksit China pada dasarnya tidak melalui Selat Hormuz, sehingga diperkirakan dampaknya terhadap pasokan bauksit China akan terbatas.
Untuk alumina, China sebagian besar swasembada dalam hal alumina dan saat ini berada dalam posisi net ekspor. Dalam hal ekspor, dari Januari hingga Mei 2025, China mengekspor kumulatif 1,172 juta ton alumina, di mana sekitar 151.000 ton diekspor ke Timur Tengah, terutama ke UEA, Oman, dan Arab Saudi, yang hanya menyumbang 12,9% dari total volume ekspor. Dengan penutupan jendela ekspor pada bulan Februari dan penyelesaian kontrak ekspor, volume ekspor alumina China ke wilayah di luar Rusia menurun secara signifikan pada bulan Mei. Saat ini, jendela ekspor alumina China ditutup, dan diperkirakan blokade Selat Hormuz akan memiliki dampak langsung yang terbatas pada pasar alumina China.
Dalam hal dampak tidak langsung, blokade Selat Hormuz akan memiliki dampak signifikan terhadap pasokan minyak mentah. Jika Selat Hormuz memang diblokir, harga minyak mentah diperkirakan akan melonjak tajam, dan tarif angkutan untuk kapal bauksit dan alumina diperkirakan akan meningkat. Namun, untuk bauksit, transportasi bauksit Guinea memiliki perjanjian pengiriman jangka panjang, sehingga fluktuasi tarif angkutan diperkirakan akan relatif kecil. Kenaikan tarif angkutan diperkirakan akan memiliki dampak yang lebih besar pada biaya mencari kapal secara sementara, memberikan beberapa dukungan untuk harga kargo curah, tetapi dampak positifnya terhadap harga bijih terbatas.
Akhirnya, menurut SMM, beberapa peserta pasar menilai bahwa kemungkinan Iran memblokir Selat Hormuz tidak tinggi, dan diperkirakan bahwa kemungkinan memiliki dampak praktis terhadap pasar relatif rendah.
