SMM 23 Juni Berita:
Pada 22 Juni 2025, Komisi Keamanan Nasional dan Kebijakan Luar Negeri Parlemen Iran mengeluarkan resolusi yang mendukung penutupan Selat Hormuz, tetapi keputusan akhir terletak pada Dewan Keamanan Nasional Tertinggi Iran. Pasar khawatir tentang apakah kemungkinan blokade Selat Hormuz akan berdampak pada pasar alumina dan bauksit.
Menurut SMM, wilayah Timur Tengah, termasuk UEA, Arab Saudi, Iran, Oman, Qatar, Turki, dan Bahrain, memiliki kapasitas aluminium elektrolitik gabungan sebesar 6,92 juta ton/tahun, sedangkan kapasitas alumina hanya sebesar 4,95 juta ton/tahun, yang tersebar di Turki, Iran, UEA, dan Arab Saudi. Hanya di wilayah Timur Tengah saja, terdapat defisit pasokan alumina, sehingga perlu dilakukan impor untuk memenuhi permintaan. Selain itu, Timur Tengah tidak mencapai swasembada bauksit dan bergantung pada impor, terutama dari Brasil, Guinea, Australia, dan negara-negara lainnya. Jika Selat Hormuz ditutup, hal itu dapat mempengaruhi impor alumina dan bauksit ke Timur Tengah.
Namun, bagi pasar alumina dan bauksit China, dampak langsung dari kemungkinan blokade Selat Hormuz diperkirakan akan terbatas.
Dalam hal bauksit, impor bauksit China tidak terutama diangkut melalui Selat Hormuz, sehingga dampaknya terhadap pasokan bauksit China diperkirakan akan minimal.
Untuk alumina, China sebagian besar swasembada dan saat ini berada dalam posisi net ekspor. Dalam hal ekspor, dari Januari hingga Mei 2025, China mengekspor kumulatif 1,172 juta ton alumina, dengan sekitar 151.000 ton diekspor ke Timur Tengah, terutama ke UEA, Oman, dan Arab Saudi, yang hanya menyumbang 12,9% dari total ekspor. Dengan penutupan jendela ekspor pada bulan Februari dan penyelesaian kontrak ekspor, volume ekspor alumina China ke wilayah di luar Rusia menurun secara signifikan pada bulan Mei. Saat ini, jendela ekspor alumina China masih tertutup, dan diperkirakan bahwa blokade Selat Hormuz akan memiliki dampak langsung yang terbatas pada pasar alumina China.
Mengenai dampak tidak langsung, blokade Selat Hormuz akan sangat mempengaruhi pasokan minyak mentah. Jika Selat Hormuz memang diblokir, harga minyak mentah diperkirakan akan melonjak tajam, dan tarif angkutan untuk pengiriman bauksit dan alumina juga diperkirakan akan meningkat. Namun, untuk bauksit, pengiriman bauksit Guinea dilindungi oleh perjanjian pengiriman jangka panjang, sehingga fluktuasi tarif angkutan diperkirakan akan relatif kecil. Kenaikan tarif angkutan diperkirakan akan berdampak lebih besar pada biaya pengamanan kapal secara sementara, memberikan beberapa dukungan pada harga kargo curah tetapi memiliki dampak positif yang terbatas pada harga bijih.
Akhirnya, menurut SMM, beberapa peserta pasar menilai bahwa kemungkinan Iran memblokir Selat Hormuz tidak tinggi, dan kemungkinan dampak pasar yang sebenarnya diperkirakan akan rendah.
》Klik untuk melihat basis data rantai industri aluminium SMM
