Pada Konferensi Rantai Pasok Otomotif Asia Tenggara SMM (ke-2) 2025 yang diselenggarakan oleh SMM, Yossapong Laoonual, Ketua Kehormatan Asosiasi Kendaraan Listrik Thailand (EVA) dan Direktur Pusat Penelitian Teknologi Mobilitas dan Kendaraan (MOVE) di King Mongkut's University of Technology Thonburi (KMUTT), berbagi wawasan tentang topik "Prospek Kendaraan Listrik Thailand."
Ikhtisar Pasar Kendaraan Listrik ASEAN
Kebijakan Promosi Kendaraan Listrik di Negara-Negara ASEAN
Visi Kendaraan Listrik Thailand – Kebijakan 30@30
Tujuan
30@30: Pada tahun 2030, Thailand bertujuan untuk mencapai pangsa 30% kendaraan nol emisi (ZEV) dari total produksi dan tingkat adopsi 50% di dalam negeri.
Produksi Aktual pada 2024
Mobil Penumpang: 1.468.997 unit
Sepeda Motor: 2.426.367 unit
Total Produksi Kendaraan Listrik: 208.506 unit
Target Adopsi dan Produksi untuk 2025 dan 2030
Di antaranya, kendaraan listrik baterai (BEV): 9.688 unit (naik 5807,30% YoY); kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV): 7.981 unit (turun 11,22% YoY); kendaraan listrik hibrida (HEV): 190.837 unit (naik 30,58% YoY)
Perluasan Investasi Manufaktur Kendaraan Listrik di Thailand
Kapasitas produksi kendaraan listrik yang direncanakan melebihi 500.000 unit per tahun
Jumlah kendaraan listrik baru yang terdaftar baru di Thailand adalah sebagai berikut:
Tren Adopsi Kendaraan Listrik (2019-2024)
Sebelum 2022, tingkat adopsi kendaraan listrik tetap di bawah 1%. Namun, tingkat adopsi melonjak dari 1,47% pada 2022 menjadi 11,26% pada 2023.
Diperkirakan pada Mei 2025, angka ini akan meningkat menjadi 19%, menunjukkan peningkatan yang signifikan dalam daya tarik dan penerimaan kendaraan listrik di pasar.
Meskipun tingkat adopsi kendaraan listrik terus meningkat, jumlah total kendaraan telah menurun dibandingkan dengan data dari 2023 dan 2024, mencerminkan perubahan dalam struktur pasar.
Infrastruktur Pengisian – Jumlah Tumpukan Pengisian DC
Sejak 2023, jumlah tumpukan pengisian telah mengalami titik balik yang signifikan, dengan peningkatan penyebaran yang besar. Pada 2023, jumlah tumpukan pengisian melonjak 306,2% dibandingkan dengan tahun sebelumnya.
Pada tahun 2023, jumlah stasiun pengisian daya telah melampaui target awal yang diharapkan untuk tahun 2025. Namun, masih dibutuhkan kemajuan yang signifikan untuk mencapai target tahun 2030.
Ringkasan
Visi Kendaraan Listrik Thailand (Kebijakan 30@30)
Visi Kendaraan Listrik Thailand (Kebijakan 30@30) menetapkan target ambisius untuk mencapai pangsa 30% kendaraan nol emisi (ZEV) dari total produksi negara dan pangsa 50% dari kendaraan baru yang terdaftar pada tahun 2030. Untuk mencapai target ini, pemerintah memberikan subsidi kepada produsen peralatan asli (OEM) yang memproduksi mobil, pickup, dan sepeda motor.
Kapasitas dan Kinerja Pasar 2024
Kapasitas tahunan yang direncanakan untuk kendaraan listrik melebihi 500.000 unit, sedangkan produksi aktual pada tahun 2024 adalah 9.688 unit, yang merupakan peningkatan 58 kali lipat dibandingkan dengan keseluruhan tahun 2023. Meskipun kendaraan bermesin pembakaran internal masih mendominasi pasar, tingkat pertumbuhan kendaraan listrik baterai (BEV) dan kendaraan listrik hibrida (HEV) sangat cepat, dengan tingkat pertumbuhan tahunan majemuk (CAGR) sebesar 138% untuk BEV dari tahun 2020 hingga 2024. Pada tahun 2024, tingkat penetrasi pasar kendaraan listrik roda empat telah mencapai 13%.
Pembangunan Infrastruktur
Pada tahun 2024, rasio kendaraan penumpang listrik terhadap stasiun pengisian daya adalah 28, dan jumlah stasiun pengisian daya DC telah melampaui target tahun 2025 sebesar 40%. Stasiun pengisian daya ini terutama didistribusikan di tempat-tempat seperti pompa bensin, pusat perbelanjaan, dan gedung perkantoran.
Tantangan yang Dihadapi
Di pasar kendaraan listrik roda empat Thailand, OEM Tiongkok telah mengambil posisi dominan dan mendapat manfaat dari kebijakan 30@30. Untuk meningkatkan daya saing industri otomotif lokal, pemasok suku cadang otomotif lokal harus secara aktif berintegrasi ke dalam rantai pasok global dan berkolaborasi dengan OEM Tiongkok untuk meningkatkan daya saing harga dan meningkatkan kemampuan teknologi.
》Klik untuk melihat laporan khusus tentang Konferensi Rantai Pasok Otomotif Asia Tenggara SMM (ke-2) 2025
