Menurut survei SMM, volume dampak pemeliharaan baja konstruksi minggu ini (31 Mei - 6 Juni) mengalami sedikit peningkatan. Sebagian besar pabrik baja melanjutkan pemeliharaan mereka dari minggu lalu, dan beberapa pabrik baja menambahkan rencana pemeliharaan jalur rolling baru. Volume dampak pemeliharaan baja konstruksi adalah 1.198.400 ton, meningkat 0,041 juta ton dibandingkan bulan lalu.
Setelah menembus batas 3.000 poin minggu lalu, harga berjangka rebar terus berfluktuasi turun tanpa tanda-tanda pemulihan yang jelas, yang menyebabkan kurangnya kepercayaan pasar dan pelemahan harga spot yang berkelanjutan. Sementara itu, harga kokas dan bijih besi juga turun. Menurut perhitungan SMM, laba pabrik baja proses panjang di Cina Timur masih berada di sekitar 100 yuan, sehingga antusiasme produksi mereka masih tinggi. Namun, tingkat laba di wilayah lain lebih rendah daripada di Cina Timur, di mana efisiensi di wilayah Barat Laut relatif buruk, dan antusiasme produksi pabrik baja telah melemah. Menurut survei SMM, peningkatan minggu ini terkonsentrasi di wilayah Barat Laut. Beberapa pabrik baja menutup dan melakukan pemeliharaan dua jalur rolling batang dan satu jalur rolling kawat, yang mengakibatkan sedikit peningkatan volume pemeliharaan baja konstruksi minggu ini.
Ke depan, musim hujan dan cuaca panas semakin meningkat, dan ujian masuk perguruan tinggi dan ujian masuk sekolah menengah atas semakin dekat, yang semakin menghambat kemajuan konstruksi industri konstruksi hilir. Musim sepi tradisional untuk permintaan baja konstruksi telah tiba, dan dukungan jangka pendek untuk harga spot lemah. Di sisi biaya, ekspektasi penurunan harga kokas putaran ketiga masih ada, dan harga bijih besi mungkin bergerak lemah dan stabil. Diperkirakan bahwa laba kotor pabrik baja proses panjang akan memiliki ruang untuk turun, tetapi penurunannya terbatas, dan sebagian besar pabrik baja akan mempertahankan ritme produksi sebelumnya. Menurut survei SMM saat ini, pemeliharaan pabrik baja di wilayah Barat Daya dan Cina Tengah telah secara bertahap dilanjutkan, dan total volume pemeliharaan baja konstruksi telah menurun. Namun, mengingat bahwa beberapa pabrik baja di Cina Timur memiliki penghentian jalur rolling bertahap jangka panjang, dan pabrik baja Shandong menanggapi kebijakan pengurangan produksi baja mentah dengan secara bertahap menyesuaikan rencana produksi tahunan mereka, jalur rolling baja konstruksi mungkin mengalami penghentian dan situasi menunggu bahan secara bergantian. Diperkirakan penurunan volume dampak pemeliharaan baja konstruksi minggu depan akan terbatas.
