Dengan diterapkannya secara resmi hasil yang diuraikan dalam Pernyataan Bersama Pembicaraan Ekonomi dan Perdagangan China-AS di Jenewa pada Rabu ini (14 Mei), banyak pihak dalam industri memperkirakan akan terjadi lonjakan besar dalam perdagangan antara China dan AS selama 90 hari ke depan. Hal ini karena, ketika negosiator dari kedua belah pihak berupaya mencapai kemajuan lebih lanjut dalam konsultasi, perusahaan akan bersaing untuk meningkatkan upaya penimbunan persediaan mereka. Khususnya, importir AS mungkin akan memulai putaran baru pembelian yang sangat besar.
Menurut Pernyataan Bersama Pembicaraan Ekonomi dan Perdagangan China-AS di Jenewa yang dirilis pada Senin ini, telah dicapai kemajuan besar dalam pembicaraan ekonomi dan perdagangan tingkat tinggi antara China dan AS, yang mengarah pada penurunan yang signifikan dalam tingkat tarif bilateral. Pihak AS membatalkan total 91% dari kenaikan tarif, dan China secara proporsional menghapus 91% dari tarif pembalasannya. AS juga menangguhkan penerapan 24% dari "tarif timbal balik" selama 90 hari, dan China juga menangguhkan 24% dari tarif pembalasannya untuk periode yang sama.
Mengingat bahwa importir AS akan menghadapi jendela yang jelas dengan biaya impor yang sangat rendah selama tiga bulan ke depan, analis Goldman Sachs, Philip Sun, tidak bisa menahan diri untuk bertanya pada hari Selasa, "Bayangkan saja: dengan periode penangguhan tarif 90 hari ini, seberapa bersemangatkah eksportir China dan importir AS untuk bergegas memesan?"
Catatan: Diagram yang Menggambarkan Perubahan Tingkat Tarif AS atas Impor dari China
"Kita hidup di dunia yang sangat tidak pasti. Siapa yang tahu apa yang akan terjadi dalam 90 hari (atau bahkan selama periode ini)? Haruskah raksasa ritel seperti Walmart menimbun barang-barang Natal sebanyak mungkin, mungkin tidak hanya untuk memenuhi permintaan tahun 2025 tetapi bahkan untuk menimbun untuk tahun 2026 lebih awal?" kata Sun.
Sun menjawab pertanyaannya sendiri dengan prediksi yang berani: "Dalam 90 hari ke depan, ekspor China akan meledak. 'Frontrunning' akan menjadi kata kunci."
Pertempuran "pengiriman cepat" akan segera terjadi
Bahkan, banyak pelaku pasar memiliki pandangan yang sama dengan analis Goldman Sachs tersebut.
Scott Kennedy, Penasihat Senior untuk Bisnis dan Ekonomi China di Center for Strategic and International Studies (CSIS), menyatakan dalam sebuah wawancara media bahwa, ketika perusahaan bergegas untuk mengirim barang melintasi Samudra Pasifik saat tarif rendah, ia memperkirakan perdagangan China-AS akan meningkat selama periode negosiasi 90 hari.
Kennedy percaya bahwa perdagangan Tiongkok-AS harus meningkat, dan kita mungkin akan menyaksikan lonjakan besar dalam volume pengiriman beberapa perusahaan. Perusahaan-perusahaan ini mungkin masih memiliki kekhawatiran tentang situasi beberapa bulan dari sekarang, dan mereka perlu memanfaatkan jeda ini untuk memperluas skala impor mereka dan mempercepat perdagangan.
Beberapa pakar industri menarik perbandingan antara situasi saat ini dengan situasi pada akhir tahun lalu. Pada Desember 2024, ekspor Tiongkok ke AS melonjak sebesar 15,6% dibandingkan periode yang sama pada 2023, karena banyak perusahaan AS menimbun barang lebih awal untuk mengantisipasi tarif yang diperkirakan akan diberlakukan setelah Trump menjabat.
Perlu disebutkan bahwa Cailian Press melaporkan pada hari Selasa bahwa setelah kabar baik tentang negosiasi tarif Tiongkok-AS terungkap, beberapa importir AS sangat bersemangat sehingga mereka "melompat dari tempat tidur dan melakukan panggilan" pada dini hari Senin waktu setempat, mendesak pemasok Tiongkok untuk mengirimkan barang untuk mengamankan tempat kontainer.
Ryan Petersen, CEO dari perusahaan pialang pengiriman internasional Flexport, juga mengatakan, "Sejak hari pertama perjanjian perdagangan, pesanan pengiriman laut kami dari Tiongkok ke AS meningkat sebesar 35%.Sejumlah besar pesanan diperkirakan akan menumpuk, dan tempat kapal akan segera habis.""
Sebagai tanggapan terhadap lonjakan pengiriman kontainer di rute AS,
beberapa raksasa kapal laut internasional sudah mulai bersiap untuk itu.
Perusahaan pengiriman barang seperti CMA CGM mengatakan bahwa periode penangguhan 90 hari dan pengurangan tarif antara Tiongkok dan AS adalah "berita baik." Juru bicara Maersk mengatakan, "Sekarang para pelanggan kami sudah jelas mengenai pengurangan tarif 90 hari, kami bekerja keras untuk membantu mereka memanfaatkan sebaik mungkin kesempatan ini."
Catatan: Peta situasi pengiriman global, dengan kapal yang disorot.
Lu Ting, kepala ekonom Tiongkok dari Nomura, menulis dalam sebuah laporan pada hari Senin, "Karena banyak eksportir mungkin telah menunda pengiriman ke AS pada bulan April, pengurangan tarif yang signifikan kemungkinan akan merangsang gelombang ekspor yang tertahan."
Ada tanda-tanda bahwa lonjakan pengiriman kontainer di rute AS telah menyebabkan lonjakan cepat dalam tarif pengiriman jangka pendek. Analis Jefferies menunjukkan dalam sebuah laporan bahwa tarif angkutan kontainer di rute lintas-Pasifik antara Tiongkok dan AS telah melonjak dari US$2.000 per forty-foot equivalent unit (FEU) pada pertengahan April menjadi sekitar US$2.500 minggu ini.
Analis Jefferies mengatakan, "Industri pengiriman kontainer diperkirakan akan melihat peningkatan yang cukup besar dalam tarif angkutan spot, terutama berdasarkan dua faktor mendasar: pemulihan volume kargo normal dan dimulainya musim puncak, yang biasanya dimulai pada bulan Juli. Mengingat penyempitan kapasitas lintas-Pasifik, perusahaan pelayaran sepenuhnya mengendalikan kenaikan tarif angkutan."
