Pada pertengahan Mei 2025, Asosiasi Penjualan Mobil Penumpang China (CPCA) dan Asosiasi Produsen Mobil China (CAAM) secara berturut-turut merilis data terkait industri otomotif dan pasar mobil penumpang untuk April 2025. Menurut CAAM, dari Januari hingga April 2025, jumlah tambahan infrastruktur pengisian daya mencapai 1,247 juta unit, dan penjualan kendaraan listrik baru (NEV) domestik mencapai 3,658 juta unit, dengan infrastruktur pengisian daya dan NEV terus tumbuh pesat... SMM telah menyusun data terkait pasar otomotif dan pasar baterai daya untuk April sebagai referensi bagi pembaca.
Sektor Otomotif
CAAM: Produksi dan Penjualan Mobil Meningkat Tahun ke Tahun pada April, Melebihi 10 Juta Unit dalam Empat Bulan Pertama
Pada April, produksi dan penjualan mobil masing-masing mencapai 2,619 juta unit dan 2,59 juta unit, turun 12,9% dari bulan sebelumnya dan 11,2% dari bulan sebelumnya,tetapi masing-masing naik 8,9% dari tahun sebelumnya dan 9,8% dari tahun sebelumnya.
Dari Januari hingga April, total produksi dan penjualan mobil mencapai 10,175 juta unit dan 10,06 juta unit,masing-masing naik 12,9% dari tahun sebelumnya dan 10,8% dari tahun sebelumnya,dengan tingkat pertumbuhan produksi dan penjualan menyempit masing-masing sebesar 1,6 dan 0,4 poin persentase dibandingkan dengan Januari-Maret. Ini adalah pertama kalinya dalam sejarah bahwa produksi dan penjualan melebihi 10 juta unit dalam empat bulan pertama.
CAAM: Produksi dan Penjualan NEV Meningkat pada April, Naik Lebih dari 43% dari Tahun Sebelumnya
Pada April, produksi dan penjualan NEV masing-masing mencapai 1,251 juta unit dan 1,226 juta unit,masing-masing naik 43,8% dari tahun sebelumnya dan 44,2% dari tahun sebelumnya,dengan penjualan mobil baru NEV menyumbang 47,3% dari total penjualan mobil baru.
Dari Januari hingga April, total produksi dan penjualan NEV mencapai 4,429 juta unit dan 4,3 juta unit,masing-masing naik 48,3% dari tahun sebelumnya dan 46,2% dari tahun sebelumnya,dengan penjualan mobil baru NEV menyumbang 42,7% dari total penjualan mobil baru.
CAAM: Ekspor Mobil Terus Meningkat Tahun ke Tahun pada April, Ekspor NEV Naik 52,6% pada Januari-April
Pada April, ekspor mobil mencapai 517.000 unit, naik 2% dari bulan sebelumnya,dan naik 2,6% dari tahun sebelumnya.Dari Januari hingga April, total ekspor mobil mencapai 1,937 juta unit, naik 6% dari tahun sebelumnya.
Pada bulan April, ekspor KNBB mencapai 200.000 unit, naik 27% dibandingkan bulan sebelumnya,dan naik 76% dibandingkan tahun lalu.Di antara jumlah tersebut, ekspor KNBB penumpang mencapai 190.000 unit, naik 28,2% dibandingkan bulan sebelumnya dan 70,6% dibandingkan tahun lalu; ekspor kendaraan niaga bertenaga baru mencapai 10.000 unit, naik 6,7% dibandingkan bulan sebelumnya dan 3,5 kali lipat dibandingkan tahun lalu.
Dari Januari hingga April, ekspor KNBB mencapai 642.000 unit,naik 52,6% dibandingkan tahun lalu.Di antara jumlah tersebut, ekspor KNBB penumpang mencapai 609.000 unit, naik 48% dibandingkan tahun lalu; ekspor kendaraan niaga bertenaga baru mencapai 33.000 unit, naik 2,6 kali lipat dibandingkan tahun lalu.
Cabang Kendaraan Penumpang Asosiasi Mobil Penumpang China (CPCA) juga merilis situasi pasar kendaraan penumpang untuk bulan April 2025. Menurut data CPCA, penjualan ritel kendaraan penumpang secara nasional mencapai 1,755 juta unit pada bulan April, naik 14,5% dibandingkan tahun lalu, namun turun 9,4% dibandingkan bulan sebelumnya. Total penjualan ritel kumulatif sejak awal tahun mencapai 6,872 juta unit, naik 7,9% dibandingkan tahun lalu. Pada tahun-tahun sebelumnya, penjualan ritel pasar mobil domestik mengikuti pola "rendah pada semester pertama, tinggi pada semester kedua". Pada bulan April ini, penjualan ritel hanya sedikit lebih rendah dari puncak 1,81 juta unit pada bulan April 2018, tetap berada pada level tertinggi secara historis untuk bulan April.
Dalam hal kendaraan bertenaga baru (KNBB), penjualan ritel KNBB penumpang mencapai 905.000 unit pada bulan April, naik 33,9% dibandingkan tahun lalu, namun turun 8,7% dibandingkan bulan sebelumnya. Total penjualan ritel kumulatif dari Januari hingga April mencapai 3,324 juta unit, naik 35,7%.
Mengenai ekspor, CPCA menyatakan bahwa dengan munculnya keunggulan skala KNBB China dan kebutuhan perluasan pasar, semakin banyak produk KNBB buatan China yang menembus pasar global, dengan pengakuan luar negeri terus meningkat. Di antara jumlah tersebut, kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV) menyumbang 33% dari ekspor KNBB (naik 19% dibandingkan tahun lalu). Meskipun baru-baru ini terjadi gangguan dari beberapa negara luar, ekspor PHEV yang dikembangkan secara mandiri ke negara-negara berkembang telah tumbuh dengan cepat, dengan prospek yang menjanjikan. Pada bulan April, 189.000 KNBB penumpang diekspor, naik 44,2% dibandingkan tahun lalu dan 31,6% dibandingkan bulan sebelumnya. Mobil penumpang tersebut menyumbang 44,6% dari total ekspor kendaraan penumpang, meningkat 14 poin persentase secara tahunan. Di antara mobil-mobil tersebut, kendaraan listrik baterai (BEV) menyumbang 65% dari total ekspor kendaraan listrik baru energi (NEV) (naik 81% secara tahunan), sedangkan BEV kelas A00+A0, sebagai fokus utama, menyumbang 33% dari total ekspor NEV (naik 33% secara tahunan).
Mengenai pasar mobil penumpang pada bulan April, CPCA berkomentar bahwa karena penjualan ritel di pasar mobil masih dalam fase pemulihan setelah perang harga pada bulan April 2024, penjualan ritel bulanan hanya menyumbang 6,7% dari total tahunan, sedikit lebih rendah dari pangsa sekitar 6,9% pada bulan April normal. Tahun ini, kebijakan trade-in nasional diluncurkan lebih awal, dengan subsidi yang diterapkan secara langsung, sehingga menghasilkan pertumbuhan pasar yang lebih baik pada awal tahun. Akibatnya, perang harga relatif ringan, dan persaingan sengit di industri membaik karena pertumbuhan pasar. Tingkat pertumbuhan penjualan ritel secara tahunan pada bulan April tahun ini adalah yang tertinggi dalam periode yang sama pada tahun-tahun normal selama dekade terakhir, membalikkan karakteristik pertumbuhan penjualan ritel yang rendah pada bulan April selama dekade terakhir dan semakin melemahkan fluktuasi siklus triwulanan di pasar mobil.
Karena penjualan ritel di pasar mobil masih dalam fase pemulihan setelah perang harga pada bulan April 2024, penjualan ritel bulanan hanya menyumbang 6,7% dari total tahunan, sedikit lebih rendah dari pangsa sekitar 6,9% pada bulan April normal. Tahun ini, kebijakan trade-in nasional diluncurkan lebih awal, dengan subsidi yang diterapkan secara langsung, sehingga menghasilkan pertumbuhan pasar yang lebih baik pada awal tahun. Akibatnya, perang harga relatif ringan, dan persaingan sengit di industri membaik karena pertumbuhan pasar. Tingkat pertumbuhan penjualan ritel secara tahunan pada bulan April tahun ini adalah yang tertinggi dalam periode yang sama pada tahun-tahun normal selama dekade terakhir, membalikkan karakteristik pertumbuhan penjualan ritel yang rendah pada bulan April selama dekade terakhir dan semakin melemahkan fluktuasi siklus triwulanan di pasar mobil.
Cabang Mobil Penumpang CPCA menyatakan bahwa karakteristik pasar mobil penumpang pada bulan April 2025 adalah sebagai berikut: 1. Baik volume grosir maupun produksi produsen mobil penumpang pada bulan April mencapai rekor tertinggi untuk bulan tersebut. ; 2. Penjualan ritel domestik mobil penumpang dari Januari hingga Maret 2025 mencapai pertumbuhan positif sebesar 6%, dengan tingkat pertumbuhan mencapai 14,5% pada bulan April, meningkat bersih sebesar 220.000 unit secara tahunan, mencapai "awal yang kuat" yang tidak terduga dengan pertumbuhan 7,9% dari Januari hingga April 2025; 3. Perang harga tahun ini dengan penurunan harga langsung telah relatif ringan, tetapi insentif tersembunyi seperti peningkatan tahun model dan penyesuaian manfaat bagi pemilik telah bermunculan. Hanya 14 model mobil yang mengalami penurunan harga pada bulan April, penurunan yang signifikan dari 41 model pada bulan April tahun lalu dan 19 model pada bulan April 2023, mencerminkan tren penurunan harga yang jelas. Margin promosi penjualan untuk kendaraan bermesin pembakaran dalam tradisional pada bulan April adalah 22,2%, meningkat 0,1 poin persentase dari bulan sebelumnya, dengan promosi penjualan untuk kendaraan bermesin pembakaran dalam tetap stabil sekitar 22% selama 10 bulan berturut-turut; 4. Pangsa grosir merek domestik di pasar mobil penumpang pada bulan April adalah 70,3%, dan pangsa ritel domestik adalah 65,5%, keduanya menunjukkan peningkatan sekitar 8 poin persentase YoY; 5. Tingkat persediaan produsen umumnya tetap stabil dari Januari hingga April 2025. Dari Januari hingga April, persediaan produsen meningkat sebesar 80.000 unit, persediaan saluran meningkat sebesar 40.000 unit, dan persediaan sistem sirkulasi secara keseluruhan meningkat sebesar 120.000 unit, sedangkan persediaan produsen menurun sebesar 410.000 unit dari Januari hingga April tahun lalu; 6. Tingkat penetrasi ritel domestik kendaraan listrik baru naik kembali menjadi 51,5%, menunjukkan pertumbuhan yang kuat dari kendaraan listrik baru yang didukung oleh kebijakan inklusif seperti penghapusan dan pembaruan, kebijakan trade-in, dan pembebasan pajak pembelian untuk kendaraan listrik baru; 7. Dari Januari hingga April 2025, ekspor mobil penumpang bermesin pembakaran dalam merek domestik mencapai 830.000 unit, penurunan 13% dari 960.000 unit pada periode yang sama tahun lalu, sedangkan ekspor kendaraan listrik baru merek domestik mencapai 480.000 unit, meningkat 86%, dengan kendaraan listrik baru menyumbang 37% dari ekspor merek domestik. Meskipun merek domestik secara aktif mengurangi persediaan di Rusia pada awal tahun, yang menyebabkan penurunan ekspor ke Rusia, pangsa pasar merek domestik di Rusia masih tetap di atas 55%. Ekspor pada bulan April secara bertahap stabil. Mengingat situasi saat ini dari industri otomotif Rusia, ekspor otomotif Tiongkok ke Rusia diperkirakan akan pulih ke tingkat tertentu; 8. Kontribusi pembelian tambahan dan penggantian terus meningkat. Per 24:00 tanggal 24 April, 2,705 juta kendaraan di seluruh negeri telah berpartisipasi dalam program trade-in, dengan jumlah aplikasi meningkat sebesar 1,2 juta dari 1,5 juta pada 24 Maret. Mengingat volume penjualan ritel sekitar 1,72 juta mobil penumpang pribadi pada bulan Maret, sekitar 70% pembeli mobil pribadi pada bulan April adalah penerima manfaat dari program trade-in, dengan proporsi pembeli mobil pribadi pertama kali turun menjadi sekitar 31%. Pembelian tambahan dan penggantian yang didorong oleh peningkatan konsumsi telah menjadi arus utama mutlak dalam pembelian mobil.
Dalam hal baterai daya,
volume penjualan kumulatif baterai daya dan lainnya dari Januari hingga April 2025 adalah 403,9 GWh, yang mencerminkan peningkatan kumulatif tahun-ke-tahun sebesar 73,7%.
Pada bulan April, volume penjualan baterai daya dan lainnya di Tiongkok adalah 118,1 GWh, naik 2,3% dari bulan ke bulan dan 73,5% dari tahun ke tahun. Di antara mereka, penjualan baterai daya mencapai 86,6 GWh, menyumbang 73,4% dari total penjualan, turun 1,0% dari bulan ke bulan dan naik 72,8% dari tahun ke tahun. Penjualan baterai lainnya adalah 31,5 GWh, menyumbang 26,6% dari total penjualan, naik 12,5% dari bulan ke bulan dan naik 75,5% dari tahun ke tahun.
Dari Januari hingga April, penjualan kumulatif baterai daya dan lainnya di Tiongkok mencapai 403,9 GWh, dengan peningkatan kumulatif tahun-ke-tahun sebesar 73,7%. Di antara mereka, penjualan kumulatif baterai daya adalah 303,9 GWh, menyumbang 75,2% dari total penjualan, dengan peningkatan kumulatif tahun-ke-tahun sebesar 56,8%. Penjualan kumulatif baterai lainnya adalah 100,0 GWh, menyumbang 24,8% dari total penjualan, dengan peningkatan kumulatif tahun-ke-tahun sebesar 157,8%.
Dari Januari hingga April 2025, pemasangan baterai daya di Tiongkok mencapai 184,3 GWh, dengan peningkatan kumulatif tahun-ke-tahun sebesar 52,8%
. . Pada bulan April, pemasangan baterai daya di Tiongkok adalah 54,1 GWh, turun 4,3% dari bulan ke bulan, dengan peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 52,8%. Di antara mereka, pemasangan baterai ternari adalah 9,3 GWh, menyumbang 17,2% dari total pemasangan, turun 7,0% dari bulan ke bulan dan turun 6,3% dari tahun ke tahun. Pemasangan baterai LFP adalah 44,8 GWh, menyumbang 82,8% dari total pemasangan, turun 3,8% dari bulan ke bulan dan naik 75,9% dari tahun ke tahun.
Dari Januari hingga April, pemasangan baterai daya kumulatif di Tiongkok adalah 184,3 GWh, dengan peningkatan kumulatif tahun-ke-tahun sebesar 52,8%. Di antara mereka, pemasangan baterai ternari kumulatif adalah 34,3 GWh, menyumbang 18,6% dari total pemasangan, dengan penurunan kumulatif tahun-ke-tahun sebesar 15,9%. Total instalasi baterai LFP mencapai 150,0 GWh, menyumbang 81,4% dari total instalasi, dengan peningkatan kumulatif tahun ke tahun sebesar 88,0%.
Mengenai tiang pengisian daya,
menurut data dari China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA), jumlah tiang pengisian daya publik meningkat sebesar 92.000 unit pada April 2025 dibandingkan dengan Maret 2025, dengan peningkatan tahun ke tahun sebesar 34,1% pada April.. Hingga April 2025, unit anggota aliansi melaporkan total 3,992 juta tiang pengisian daya publik, termasuk 1,834 juta tiang pengisian daya DC dan 2,157 juta tiang pengisian daya AC. Dari Mei 2024 hingga April 2025, rata-rata sekitar 85.000 tiang pengisian daya publik ditambahkan setiap bulan.
Dari Januari hingga April 2025, peningkatan infrastruktur pengisian daya mencapai 1,247 juta unit, dan penjualan kendaraan listrik baru dalam negeri mencapai 3,658 juta unit. Baik infrastruktur pengisian daya maupun kendaraan listrik baru terus tumbuh dengan cepat. Rasio peningkatan tiang pengisian daya terhadap penjualan kendaraan adalah 1:2,9, menunjukkan bahwa pembangunan infrastruktur pengisian daya pada dasarnya dapat memenuhi perkembangan pesat kendaraan listrik baru.
BYD Terus Mendominasi, XPeng Motors Memimpin Pengiriman Kendaraan Listrik Baru dalam Empat Bulan Pertama
Wartawan Cailian Press menyusun kinerja penjualan 13 produsen mobil yang terdaftar di pasar saham A/H pada April. Di antara mereka, 10 produsen mobil mengalami peningkatan tahun ke tahun, menyumbang 76,9%. Semua 13 produsen mobil mencapai pertumbuhan penjualan kendaraan listrik baru yang tinggi dengan dua digit pada April.
Meninjau kembali kinerja penjualan pasar otomotif pada April, BYD menjual total 380.089 unit pada April, naik 21,34% YoY. Dari Januari hingga April, penjualan kumulatif mencapai 1,3809 juta unit, naik 46,98% YoY. BYD sebelumnya telah menetapkan target penjualan sebesar 5,5 juta unit untuk 2025, dan saat ini telah mencapai sekitar 25% dari target penjualan tahunannya.
Di antara kekuatan otomotif baru, Leap Motor melanjutkan kinerja luar biasa mereka dari Maret, mengamankan posisi teratas dalam pengiriman di antara kekuatan baru sekali lagi. Pada April, mereka mengirimkan 41.039 unit, meningkat secara signifikan sebesar 173,5% YoY. Dari Januari hingga April 2025, pengiriman kumulatif mencapai 128.591 unit, naik 165,6% YoY. Informasi publik menunjukkan bahwa target penjualan Leap Motor untuk 2025 adalah 500.000 unit, dan saat ini telah mencapai 25,71% dari target tersebut.
Pengiriman XPeng Motors pada bulan April kembali melampaui Li Auto, dengan total pengiriman sebanyak 35.045 unit pada bulan April, naik 273,1% YoY. XPeng Motors saat ini merupakan satu-satunya kekuatan baru di industri otomotif yang telah mengirimkan lebih dari 30.000 unit selama enam bulan berturut-turut. Dari Januari hingga April, total pengiriman mencapai 129.053 unit, naik 313,45% YoY. Pada bulan April, XPeng Motors mencapai tonggak pengiriman 700.000 unit. Didorong oleh volume pengiriman yang konsisten tinggi, XPeng Motors menempati peringkat pertama dalam total pengiriman di antara kekuatan baru dari Januari hingga April. Dilaporkan bahwa target penjualan XPeng Motors untuk tahun 2025 adalah lebih dari 380.000 unit, dan saat ini telah mencapai 33,96% dari target tersebut.
Li Auto mengirimkan 33.939 unit pada bulan April, naik 31,61% YoY. Dari Januari hingga April, Li Auto mengirimkan 126.623 unit, naik 19,41% YoY, mencapai sekitar 18,09% dari target sebelumnya sebesar 700.000 unit. Hingga 30 April 2025, total pengiriman Li Auto mencapai 1,2607 juta unit. Dilaporkan bahwa Li Auto telah memastikan gelar juara penjualan untuk SUV dengan harga di atas 200.000 yuan selama tiga kuartal berturut-turut. Model Li L6 menempati peringkat pertama dalam penjualan di antara SUV berukuran sedang hingga besar dengan harga antara 200.000 hingga 300.000 yuan. Total penjualan model Li L7 dan Li L8 menduduki puncak daftar penjualan untuk SUV berukuran sedang hingga besar dengan harga antara 300.000 hingga 400.000 yuan, sedangkan model Li L9 memenangkan gelar juara penjualan untuk SUV besar dengan harga antara 400.000 hingga 500.000 yuan.
NIO mengirimkan 23.900 unit pada bulan April, naik lebih dari 53,01% YoY. Dari Januari hingga April, total pengiriman mencapai 65.994 unit, naik 44,49% YoY. Target penjualan NIO untuk tahun 2025 adalah 440.000 unit, dan saat ini telah mencapai sekitar 15% dari target tersebut.
Sementara itu, Xiaomi Motors, yang sebelumnya muncul sebagai pesaing kuat, mengirimkan lebih dari 28.000 unit pada bulan April, mengalami penurunan dari 29.000 unit yang dikirimkan bulan sebelumnya, mungkin karena dampak insiden opini publik sebelumnya. Selain itu, pengiriman Xiaomi SU7 Ultra dengan kap mesin depan aliran ganda telah dimulai. Sebelumnya, Xiaomi Motors mengumumkan kemajuan baru dalam pembukaan toko, menambahkan 34 toko pada bulan April, sehingga total jumlah toko di seluruh negeri menjadi 269 di 74 kota. Pada bulan Mei, Xiaomi Motors berencana untuk membuka 29 toko baru, yang diperkirakan akan mencakup 8 kota tambahan termasuk Yichang dan Wuhu. Per 30 April, terdapat 132 outlet layanan di seluruh negeri yang mencakup 79 kota.
Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok (CAAM) berkomentar bahwa, pada bulan April, kinerja keseluruhan pasar otomotif baik, dengan produksi dan penjualan mencapai pertumbuhan yang stabil secara tahunan. Di antara mereka, potensi permintaan domestik dilepaskan dengan kecepatan yang lebih cepat, memberikan dukungan yang kuat; ekspor tetap stabil di tengah lingkungan eksternal yang berubah dengan cepat; dan kendaraan listrik baru (NEV) berkinerja aktif, dengan produksi dan penjualan terus tumbuh dengan cepat. Pada 25 April, Biro Politik Komite Sentral PKT mengadakan pertemuan untuk menganalisis dan mempelajari situasi ekonomi saat ini serta menyusun langkah-langkah selanjutnya dalam pekerjaan ekonomi. Pertemuan tersebut menunjukkan bahwa perlu untuk terus meningkatkan perangkat kebijakan untuk menstabilkan lapangan kerja dan ekonomi, membentuk kelanjutan dengan paket kebijakan tambahan yang diperkenalkan pada September tahun lalu, serta tugas-tugas yang disusun pada Konferensi Kerja Ekonomi Sentral dan "Dua Sesi" nasional, yang akan memberikan dukungan yang kuat bagi ekonomi, membantu lebih meningkatkan pasar permintaan otomotif domestik, membantu mengatasi dampak negatif dari ekspor, serta mengkonsolidasikan dan memperluas tren pembangunan industri otomotif yang stabil dan positif.
Melihat ke depan ke bulan Mei, Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok (CPCA) menyatakan bahwa akan ada 19 hari kerja pada Mei 2025, dua hari lebih sedikit daripada Mei tahun lalu. Khususnya, Festival Perahu Naga jatuh pada 31 Mei, yang tidak kondusif bagi pertumbuhan yang stabil dalam produksi dan penjualan di pasar otomotif. Dengan diluncurkannya kebijakan pemusnahan dan pembaharuan pada tahun 2024, pasar secara bertahap pulih pada Mei 2024, dan basis untuk bulan Mei ini akan relatif tinggi.
Didorong oleh kebijakan nasional untuk mempromosikan konsumsi dan kebijakan yang sesuai di beberapa provinsi dan kota, kegiatan offline di pameran mobil pada bulan Mei akan terus memberi energi pada suasana pasar dan mempercepat peningkatan popularitas. Di tengah latar belakang matriks produk merek yang semakin beragam, peluncuran mobil baru di Pameran Mobil Shanghai tahun ini memiliki intensitas yang ringan. Merek energi baru independen sebagian besar meluncurkan model mobil kelas atas dan menengah, sementara model patungan memimpin dalam meluncurkan kendaraan listrik baru dengan harga yang mengejutkan. Diperkirakan bahwa pertumbuhan pasar otomotif pada bulan Mei akan relatif stabil.
Adapun situasi ekspor otomotif, yang telah menarik perhatian pasar yang signifikan, CPCA percaya bahwa proporsi ekspor otomotif Tiongkok ke AS dapat diabaikan, terutama karena merek independen sama sekali tidak dijual di AS. Oleh karena itu, kendaraan bermerek sendiri yang diproduksi di Tiongkok tidak akan terpengaruh oleh kenaikan tarif AS. Saat ini, pangsa pasar Tiongkok dalam penjualan kendaraan bermerek sendiri di Rusia tetap berada pada level tinggi sebesar 55%, dan tekanan untuk mengurangi ekspor tidak signifikan. Namun, fenomena "dua kurang dan satu lebih" pada Pameran Otomotif Shanghai tahun ini—terlalu sedikit model kendaraan bermesin pembakaran dalam baru, terlalu sedikit model mobil kecil baru, dan banyak model kendaraan listrik besar baru—tidak kondusif bagi strategi pembangunan berkelanjutan industri otomotif Tiongkok.
