Bahkan sebelum CATL (300750.SZ) secara resmi mengumumkan pekan lalu bahwa perusahaan akan menyelenggarakan acara merek "Super Technology Day", pasar sudah ramai dengan berbagai spekulasi tentang produk "Boundary Awakening" mereka.
CATL mengadakan acara Super Technology Day bertema "Boundary Awakening", di mana perusahaan memperkenalkan baterai ultra-cepat pengisian generasi kedua Shenxing, merek baterai ion natrium "NaXin", dan baterai dual-core Xiaoyao, bersama teknologi terkait.
Ketua dan CEO CATL Zeng Yuqun kembali muncul dalam acara promosi perusahaan, menekankan "penembusan signifikan sistem baterai ion natrium" dan tiba "era multi-inti."
Baterai ion natrium daya akan mulai diproduksi massal pada Desember.
Dalam acara peluncuran hari ini, CATL menamai merek baterai ion natrium mereka "NaXin." Gao Huan, CTO CATL untuk kendaraan komersial dan penumpang domestik, menjelaskan bahwa baterai NaXin telah mencapai tingkat produksi massal tertinggi di industri, dengan kepadatan energi 175 Wh/kg. Baterai telah melalui berbagai uji coba, termasuk penyekatan, tusukan paku, tusukan bor listrik, dan pemotongan, dan dapat tetap tidak mudah terbakar dan meledak.
CATL merilis dua produk baterai ion natrium. Produk pertama adalah baterai start-stop terintegrasi 24V untuk truk berat, yang dapat mengurangi biaya total hingga 61% dibandingkan baterai timbal-asam selama delapan tahun. Akan diterapkan terlebih dahulu pada model FAW Jiefang dan rencananya akan mulai diproduksi massal pada Juni tahun ini.
Produk kedua di bawah merek "NaXin" adalah baterai daya kendaraan penumpang. Gao Huan menyatakan dalam peluncuran bahwa ini adalah "baterai daya ion natrium pertama di dunia yang diproduksi massal." Baterai dapat memberikan jarak tempuh listrik murni lebih dari 200 km pada kendaraan hibrida dan lebih dari 500 km pada kendaraan listrik murni. Baterai ini mempertahankan 90% kapasitas tersedia pada -40°C, dengan laju pengisian puncak 5C, dan dapat mengisi ulang dari 30% hingga 80% SOC hanya dalam 10 menit. Baterai memiliki umur siklus 10.000 kali dan rencananya akan mulai diproduksi massal pada Desember tahun ini.
Reporter Caixin mengetahui dari CATL bahwa baterai daya ion natrium untuk kendaraan penumpang akan diterapkan terlebih dahulu pada model pertukaran baterai coklat. Dalam konferensi strategi pertukaran baterai CATL pada Desember tahun lalu, perusahaan mengungkapkan telah bekerja sama dengan Changan, GAC, BAIC, Wuling, dan FAW untuk meluncurkan 10 model pertukaran baterai.
Perlu dicatat bahwa CATL sebelumnya merilis baterai ion natrium generasi pertama. Pada Juni 2023, MIIT menyetujui pemasangan baterai ion natrium pada kendaraan, mengungkapkan bahwa model Chery Ice Cream dilengkapi dengan baterai ion natrium CATL.
Seorang staf dalam acara teknologi hari itu memberi tahu reporter Caixin bahwa model yang dilengkapi baterai ion natrium generasi pertama telah dirilis dalam jumlah kecil dan masih dalam tahap validasi pasar.
Staf tersebut lebih lanjut menyatakan bahwa dibandingkan dengan baterai ion natrium generasi pertama yang dipasang pada model Chery, baterai ion natrium generasi kedua CATL telah melakukan beberapa perubahan pada tingkat material yang mengoptimalkan biaya dan meningkatkan kepadatan energi. Untuk material katoda, baik biru Prusia maupun oksida berlapis sedang dipertimbangkan, dan produksi massal akhir akan bergantung pada biaya dan persyaratan kinerja model yang dipilih.
"Ada perubahan lain yang belum final, sehingga status produksi massal akhir dan rute teknis spesifik belum ditentukan," kata staf tersebut.
Ketika ditanya tentang hambatan permintaan terbesar untuk baterai ion natrium dalam aplikasi hilir, staf tersebut mengatakan, "Masih biaya. Pasar terlalu kompetitif, dan semua orang masih mengejar biaya yang lebih rendah. Baterai ion natrium harus lebih murah daripada baterai ion litium untuk menjadi layak di pasar."
Dari perspektif industri, ketika harga litium mencapai puncak 600.000 yuan/mt pada 2022, baterai ion natrium mengalami "lonjakan" dalam pengembangan. Namun, dengan penurunan tajam harga litium baru-baru ini, keuntungan biaya baterai ion natrium atas baterai ion litium telah cepat berkurang, dan laju industrialisasi melambat. Dari situasi saat ini, aplikasi hilir menjadi lebih jelas, tetapi skala industrialisasi masih dalam tahap pengembangan.
Pada Oktober tahun lalu, CATL merilis baterai hibrida baru, sekali lagi membuka skenario aplikasi baru untuk baterai ion natrium.
Baterai ultra-cepat pengisian generasi kedua Shenxing dirilis, Zeng Yuqun membayangkan "era multi-inti."
Selain baterai ion natrium, "Super Technology Day" CATL hari ini juga memperkenalkan baterai ultra-cepat pengisian generasi kedua Shenxing, baterai LFP pertama di dunia dengan jarak tempuh ultra-panjang 800 km dan laju pengisian puncak 12C. Daya pengisian puncak 12C melebihi 1,3 MW, memungkinkan jarak tempuh 520 km dengan hanya 5 menit pengisian.
Menurut data yang diungkapkan CATL, hingga akhir 2024, baterai ultra-cepat pengisian Shenxing telah diterapkan pada 39 model dari 16 produsen otomotif. Perlu dicatat, tahun lalu, eksekutif CATL berulang kali menyebutkan dalam konferensi pendapatan bahwa produk premium seperti baterai Shenxing telah meningkatkan margin laba kotor perusahaan. Tahun ini, penetrasi produk baru seperti baterai Shenxing dalam lineup produk perusahaan diperkirakan akan meningkat dari 30% menjadi 70-80%, tetapi apakah akan terus meningkatkan margin laba kotor akan bergantung pada kondisi pasar.
Produk baru ketiga adalah baterai dual-core Xiaoyao, yang menggabungkan arsitektur dual-core CATL dengan teknologi anoda self-generated. Menurut Gao Huan, desain arsitektur dual-core terinspirasi oleh fungsi pesawat bermesin ganda, dan teknologi anoda self-generated tidak menggunakan anoda grafit tradisional tetapi memungkinkan elemen logam menumpuk pada kolektor arus, meningkatkan kepadatan energi volumetrik baterai sebesar 60%.
Baterai dual-core Xiaoyao, yang menggabungkan arsitektur dual-core dengan teknologi anoda self-generated, termasuk baterai dual-core "natrium-besi", terdiri dari baterai NaXin dan baterai anoda self-generated LFP, dengan jarak tempuh 700 km; baterai dual-core "besi-besi", terdiri dari baterai ultra-cepat pengisian generasi kedua Shenxing dan teknologi anoda self-generated LFP, dengan jarak tempuh listrik murni 1.000 km; dan baterai dual-core "ternary-besi/dual-ternary", terdiri dari sistem ternary dan baterai anoda self-generated LFP, dengan kombinasi sistem dual-ternary menawarkan jarak tempuh listrik murni maksimum 1.500 km.
Sejak konferensi ekosistem pertukaran baterai pada Desember tahun lalu, Ketua CATL Zeng Yuqun kembali muncul dalam acara promosi CATL dan memberikan pidato.
Zeng Yuqun menyatakan dalam acara hari ini bahwa penembusan sistem baterai ion natrium sangat signifikan, membuka batas sumber daya, dan kematangan baterai ion natrium mempercepat tiba "era multi-inti." Aplikasi teknologi multi-inti berarti mempercepat industrialisasi energi baru di berbagai skenario, tidak terbatas pada sektor kendaraan penumpang yang dibahas hari ini, tetapi juga meluas ke bus listrik, truk berat, pesawat, kapal, dan bidang komersial dan industri, sambil juga sangat mendorong aplikasi teknologi terdepan seperti baterai padat.
"Esensi era multi-inti berarti CATL akan mentransisikan industri baterai daya dari tahap parameter-dorong ke tahap permintaan-memimpin," kata Zeng Yuqun.
