Balapan estafet pembelian kembali saham sedang berlangsung di industri otomotif. Hingga penutupan 10 April, statistik awal dari wartawan menunjukkan bahwa pada tingkat OEM, JAC, Zhongtong Bus, dan Seres telah secara berturut-turut mengungkapkan rencana pembelian kembali saham, dengan jumlah maksimum total sekitar 250 juta yuan.
Setelah pernyataan dari China South Industries Group, FAW dan Dongfeng Motor mengumumkan pada 9 April bahwa mereka akan lebih lanjut melakukan pembelian kembali saham. Di antaranya, FAW menyatakan bahwa berdasarkan kepercayaan terhadap pertumbuhan stabil jangka panjang ekonomi Cina dan keyakinan kuat terhadap pengembangan pasar modal Cina, mereka akan terus memenuhi tanggung jawab sebagai pemegang saham mayoritas, mendukung perkembangan berkualitas tinggi perusahaan terdaftar, mendorong peningkatan manajemen nilai pasar perusahaan terdaftar, dan lebih lanjut melaksanakan tindakan seperti pembelian kembali saham untuk melindungi kepentingan investor dan menciptakan nilai bagi semua pemegang saham.
Pada malam 9 April, FAW Fuwei mengambil langkah pertama dengan mengeluarkan pengumuman bahwa pemegang sahamnya, FAW Equity Investment (Tianjin) Co., Ltd., berencana meningkatkan kepemilikan saham melalui transaksi penawaran terpusat di Bursa Efek Shanghai mulai dari tanggal pengumuman hingga 31 Desember 2025, dengan jumlah yang direncanakan tidak kurang dari 25 juta yuan dan tidak lebih dari 50 juta yuan.
“Berdasarkan kepercayaan terhadap prospek bisnis otomotif perusahaan dan pengakuan terhadap nilai investasi jangka panjang, Dongfeng akan lebih lanjut melakukan pembelian kembali saham untuk memperkuat kepercayaan pasar dan mendorong hasil saling menguntungkan bagi semua pihak,” kata Dongfeng pada hari yang sama, menambahkan bahwa mereka akan terus menciptakan return yang lebih tinggi bagi semua pemegang saham dan mendorong perusahaan terdaftar untuk mengambil berbagai tindakan untuk meningkatkan nilai investasi, telah menyelesaikan pembelian kembali saham melebihi 2 miliar yuan.
Selain itu, Zhongtong Bus mengumumkan bahwa ketua dewan direksinya, Wang Xingfu, mengusulkan untuk membeli kembali saham perusahaan melalui transaksi penawaran terpusat dari pasar sekunder, dengan jumlah pembelian kembali total tidak kurang dari 60 juta yuan dan tidak lebih dari 120 juta yuan.
Huang Bo, Penasihat Investasi Kepala di Founder Securities, percaya bahwa pengumuman intensif rencana pembelian kembali oleh perusahaan terdaftar, menggunakan uang sungguhan untuk mengekspresikan kepercayaan kuat terhadap pengembangan masa depan perusahaan, di satu sisi, menunjukkan optimisme pemegang saham terhadap prospek dan nilai intrinsik perusahaan; di sisi lain, dalam lingkungan pasar saat ini, juga mencerminkan tanggung jawab perusahaan terdaftar untuk merespons aktif perubahan pasar dan melindungi kepentingan pemegang saham, secara proaktif menyampaikan kepercayaan kepada pasar.
Sebelumnya, GAC Group mengumumkan pada 8 April bahwa berdasarkan kepercayaan terhadap pengembangan dan nilai perusahaan di masa depan, perusahaan akan mempercepat pelaksanaan rencana pembelian kembali saham sesuai kondisi pasar untuk melindungi kepentingan investor, meningkatkan kepercayaan mereka terhadap perusahaan, dan menstabilkan serta meningkatkan nilai perusahaan. Pada hari yang sama, JAC mengumumkan telah menerima pemberitahuan dari pemegang saham mayoritasnya, Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings Co., Ltd., bahwa JAC Holdings berencana meningkatkan kepemilikan saham dalam perusahaan menggunakan dana sendiri dalam enam bulan sejak tanggal pengumuman, dengan jumlah kumulatif yang direncanakan tidak kurang dari 50 juta yuan dan tidak lebih dari 100 juta yuan. Selain itu, Seres mengumumkan bahwa manajemen senior dan anggota tim kunci berencana meningkatkan kepemilikan saham dalam perusahaan melalui metode penawaran terpusat dan lainnya dalam enam bulan sejak tanggal pengumuman, dengan jumlah yang direncanakan tidak kurang dari 15 juta yuan dan tidak lebih dari 30 juta yuan.
Beriringan dengan pengumuman intensif pembelian kembali saham oleh beberapa produsen otomotif terdaftar dan pemegang saham mayoritasnya adalah "jam tergelap" untuk perdagangan otomotif global. Pada 10 April, Presiden AS Trump menangguhkan beberapa tarif selama 90 hari tetapi tidak menghentikan tarif 25% atas impor mobil dan tarif yang akan datang atas suku cadang mobil. Minggu sebelumnya, pemerintah AS mengonfirmasi akan memberlakukan tarif 25% atas semua mobil dan truk yang diproduksi sepenuhnya atau sebagian di luar AS, efektif 3 April. Diberitakan bahwa tarif 25% akan berlaku untuk mobil penumpang impor (sedan, SUV, dll.) dan truk ringan, serta suku cadang mobil kunci (mesin, transmisi, dll.), dan akan diperluas ke bagian lain jika diperlukan.
Laporan riset Huatai Securities menunjukkan bahwa pada 2024, ekspor mobil Cina ke AS hanya menyumbang 1,8% dari total ekspor mobil Cina, dengan pangsa pasar kurang dari 0,6% di pasar AS, dan sebagian besar model ini diproduksi oleh joint venture Sino-AS di Cina dan kemudian dijual kembali ke AS. Tarif 25% memiliki dampak negatif relatif kecil terhadap ekspor langsung dari Cina, utamanya mempengaruhi pendapatan dan laba yang diharapkan produsen otomotif utama dari Jepang, Korea, dan Jerman. “Kebijakan ini cukup menguntungkan bagi produsen Amerika Utara yang memenuhi regulasi USMCA dan akan secara tidak langsung mendorong kerja sama antara Cina dengan negara dan wilayah lain. Produsen otomotif Cina mungkin mendapatkan lebih banyak peluang inkremental di wilayah seperti Uni Eropa dan Asia Tenggara.”
“Kenaikan tarif AS memberikan ruang pengembangan yang lebih besar bagi EV Cina di pasar luar negeri,” kata Cui Dongshu, Sekretaris Jenderal Asosiasi Mobil Penumpang. Dia menganalisis bahwa sebelumnya, mobil Cina menghadapi lingkungan yang rumit di pasar luar negeri, tetapi sekarang urutan perdagangan dunia menunjukkan tren pengembangan multipolar, yang justru memberikan ruang pengembangan yang relatif mandiri bagi mobil Cina di berbagai negara, terutama di bidang elektrifikasi cerdas, di mana akan ada peluang yang lebih baik. Inti dari elektrifikasi cerdas adalah elektrifikasi, dan inti dari elektrifikasi adalah rantai industri, di mana Cina memiliki keunggulan besar. “Kami percaya bahwa di masa depan, kita harus berusaha mengembangkan EV kecil dan mikro serta model hybrid plug-in untuk mencapai ekspansi di pasar luar negeri.”
Wang Qing, Wakil Direktur Institut Riset Ekonomi Pasar Pusat Penelitian Pembangunan Dewan Negara, menyatakan bahwa penilaian komprehensif menunjukkan bahwa tanpa gangguan baru, penjualan mobil Cina akan tumbuh sekitar 3%-4% pada 2025. “Di paruh kedua, terpengaruh oleh kenaikan signifikan basis tahun lalu, laju pertumbuhan keseluruhan akan menarik diri, tetapi penjualan bulanan tidak akan terlalu buruk,” kata Wang Qing.
