》Lihat Kutipan, Data, dan Analisis Pasar Tembaga SMM
》Klik untuk Melihat Tren Harga Historis Tembaga Spot SMM
Menurut SMM, volume inspeksi terbaru kontainer skrap sekunder di terminal kontainer tunggal terbesar berdasarkan throughput di Pelabuhan Ningbo-Zhoushan—Terminal Beisan Pelabuhan Ningbo—telah melebihi 4.000 TEUs, dengan rata-rata volume inspeksi harian sekitar 180 kontainer. Volume inspeksi di pelabuhan telah kembali ke tingkat normal. Saat ini, selain volume inspeksi, operasi bisnis terkait lainnya juga berfungsi normal, dan ketertiban pasar tetap relatif stabil.
Namun, baru-baru ini, beberapa area pelabuhan di Ningbo telah memperjelas serangkaian persyaratan baru untuk impor bahan baku tembaga (paduan) sekunder. Secara khusus, mulai Maret 2025, bea cukai akan menerapkan kontrol ketat pada kuningan yang berasal dari beberapa negara Eropa, terutama Italia dan Spanyol. Kontrol ini terutama menargetkan masalah terkait pembongkaran keran, serta kuningan campuran dengan debu dan kotoran berlebih serta kualitas yang tidak memenuhi standar, dengan standar inspeksi yang meningkat secara signifikan.
Selain itu, menurut SMM, kenaikan harga tembaga yang berkelanjutan setelah liburan telah mendorong harga billet kuningan tetap pada tingkat tinggi. Sebagian besar produsen billet kuningan melaporkan bahwa pesanan baru pasca-liburan menunjukkan kinerja baik, dengan permintaan bahan baku meningkat secara bertahap. Perusahaan billet kuningan menunjukkan bahwa Eropa menyumbang sekitar 20% dari impor kuningan China, menjadikannya sumber impor kuningan terbesar kedua bagi China.
Lebih lanjut, SMM telah mengetahui bahwa Terminal Daxie Ningbo diperkirakan akan memulai pembangunan dermaga kontainer, dengan perkiraan periode konstruksi satu tahun. Selama periode konstruksi, lokasi inspeksi dan lapangan kontainer yang ada akan digunakan, yang sangat mungkin menyebabkan kemacetan pelabuhan di Terminal Daxie, secara signifikan memengaruhi efisiensi inspeksi dan bea cukai.
Sebagai kesimpulan, untuk menghindari pengembalian skala besar kontainer kuningan pada 2024, perusahaan perlu segera menyesuaikan saluran pengadaan atau meningkatkan prosedur pra-pemrosesan kargo untuk memastikan kelancaran bea cukai barang impor. Bagi perusahaan yang bergantung pada Terminal Daxie untuk operasi impor dan ekspor bahan baku tembaga sekunder, perlu merencanakan rute transportasi alternatif atau menyesuaikan jadwal pengiriman kargo sebelumnya untuk mengurangi risiko kemacetan pelabuhan.
