Selon les dernières données douanières, les importations chinoises de barres et profilés en alliage cuivre-zinc (laiton) ont atteint 2 237,18 tonnes en contenu physique en décembre 2025. Bien que cela représente une légère augmentation de 1 % en glissement mensuel, les importations ont considérablement chuté de 16,3 % par rapport à la même période l'année dernière. Pour l'ensemble de l'année 2025, les importations cumulées se sont élevées à 26 500 tonnes en contenu physique, en baisse de 7,35 % sur un an, ce qui indique un ralentissement général de la demande du marché (codes SH : 74072111, 74072119, 74072190).
Contrairement au déclin du volume importé, la baisse de la valeur des importations a été relativement modérée. La valeur des importations en décembre était de 18,6487 millions de dollars, en hausse de 8,03 % en glissement mensuel mais en baisse de 6,04 % sur un an. La valeur cumulative des importations pour 2025 a atteint 202,7175 millions de dollars, soit une diminution de 2,94 % sur un an.
Des ajustements ont été observés dans les principales sources d'importation : la Corée du Sud est restée la première source, avec des importations de 932,36 tonnes, représentant 41,68 % du total, bien que ses importations aient baissé de 5,13 % sur un an. Le Japon s'est classé deuxième, avec des importations de 439,92 tonnes (19,66 %), en baisse de 5,75 % sur un an. Notamment, l'Indonésie a affiché une performance solide, important 324,29 tonnes (14,5 %) pour devenir la troisième source, avec des importations en hausse de 10,04 % sur un an. La Malaisie a montré la croissance la plus rapide, ses importations atteignant 139,39 tonnes, bondissant de 153,57 % sur un an et augmentant sa part de marché. En revanche, les importations en provenance de Taïwan (Chine) ont chuté brutalement à 117,69 tonnes, en baisse de 45,35 % sur un an.
En résumé, les importations chinoises de billettes de laiton fin 2025 se caractérisaient par une « contraction du volume et une stabilité des prix », tandis que les parts des principaux pays fournisseurs évoluaient, la croissance des importations des pays d'Asie du Sud-Est émergeant comme un nouveau point fort du marché.
