Le 12 janvier, les contrats à terme sur l'acier inoxydable (SS) étaient atones avec des fluctuations globales limitées. En séance diurne, les contrats à terme sur l'acier inoxydable ont ouvert en légère hausse, puis se sont repliés progressivement, pour finalement clôturer à 13 855 yuans/tonne. Sur le marché au comptant, les cours du matin ont progressé davantage, portés par la hausse des contrats à terme SS et les niveaux déjà élevés des contrats. Bien que les prix du nickel pur (NPI) de haute qualité, du ferrochrome à haute teneur en carbone et des déchets d'acier inoxydable se raffermissent tous, et que la décote des aciéries d'acier inoxydable se soit atténuée avec le renforcement simultané des prix de l'acier inoxydable – les profits étant restaurés grâce à des coûts de matières premières plus bas et une forte volonté de production –, la demande en aval restait en période creuse, et une forte crainte des prix élevés persistait, entraînant une faible activité de demande et de transaction durant la journée.
Le contrat à terme SS le plus tradé était atone. À 10h30, le SS2602 était coté à 13 855 yuans/tonne, en hausse de 60 yuans/tonne par rapport à la veille. À Wuxi, la prime/decote au comptant pour le 304/2B se situait dans la fourchette de 115-315 yuans/tonne. Sur le marché au comptant, le prix moyen de la bobine laminée à froid 201/2B à Wuxi était de 8 400 yuans/tonne ; pour la bobine laminée à froid bord-mill 304/2B, le prix moyen à Wuxi était de 13 900 yuans/tonne, et à Foshan, de 13 900 yuans/tonne ; pour la bobine laminée à froid 316L/2B à Wuxi, 25 850 yuans/tonne, et à Foshan, 25 850 yuans/tonne ; pour la bobine laminée à chaud 316L/NO.1 à Wuxi, 24 650 yuans/tonne ; pour la bobine laminée à froid 430/2B à Wuxi et Foshan, 7 650 yuans/tonne.
Récemment, les contrats à terme sur le nickel du SHFE ont fortement grimpé, entraînant une hausse simultanée des contrats à terme sur l'acier inoxydable SS. Les contrats SS ont même atteint la limite haussière quotidienne, touchant un plus haut depuis 2025. Bien que ce soit toujours la période creuse traditionnelle de consommation pour l'acier inoxydable, la hausse continue des contrats à terme a brisé le pessimisme antérieur du marché. Les prix au comptant de l'acier inoxydable ont suivi la hausse des contrats à terme, et les cotations des négociants ont grimpé régulièrement. Influencés par la mentalité de « précipitation à l'achat en cas de hausse continue et de retenue en cas de baisse des prix », et combinés à des stocks bas dus à des achats prudents précédemment, l'activité récente de demande et de transaction s'est nettement améliorée par rapport à la période précédente. De plus, la production totale d'acier inoxydable en décembre est tombée à 3,23 millions de tonnes, indiquant une contraction de l'offre. Compte tenu de la réticence antérieure des commerçants à acheter, les stocks sociaux d'acier inoxydable ont continué de reculer, atteignant un nouveau plus bas de l'année. Bien que la production d'acier inoxydable ait rebondi en janvier, l'augmentation s'est principalement concentrée sur les produits de série 200 et 400, tandis que la production de série 300 a encore diminué. Avec la tendance récente à la hausse des prix du NPI de haute qualité, les prix de l'acier inoxydable 304 devraient rester fermes à court terme. Bien qu'il y ait une légère inversion pour les matières premières au comptant, les matières premières en stock conservent de bonnes marges bénéficiaires. Avec le renchérissement des prix du NPI, la fermeté des prix du ferrochrome et la hausse continue des prix de la ferraille d'acier inoxydable en raison d'avantages économiques significatifs, les coûts globaux augmentent, offrant un certain soutien aux prix de l'acier inoxydable. Cependant, le principal moteur des prix spot actuels de l'acier inoxydable provient toujours de l'effet de transmission de la hausse des contrats à terme. Bien que le déséquilibre entre l'offre et la demande sur le marché spot se soit atténué plus tôt, le problème fondamental de la demande réelle insuffisante des utilisateurs finaux pendant la saison creuse en aval n'a pas été résolu de manière fondamentale, et les prix restent confrontés à des risques de correction importants.
