Le 22 décembre, le « Kaito », premier pétrolier géant (VLCC) intelligent au monde à double carburant méthanol, construit par China Shipbuilding Dalian Shipbuilding en collaboration avec China Shipbuilding Trading pour China Merchants Energy Shipping, a été livré avec quatre mois d'avance, marquant une percée majeure dans la modernisation écologique et intelligente des grands navires océaniques chinois.
Ce navire est le modèle de VLCC de huitième génération développé indépendamment par Dalian Shipbuilding, classé par le China Classification Society, et présente trois avantages principaux : premièrement, une excellente navigabilité et adaptabilité portuaire, avec un tirant d'eau à pleine charge inférieur aux modèles conventionnels, améliorant considérablement la facilité de navigation dans le détroit de Malacca et la compatibilité portuaire ; deuxièmement, des effets remarquables de réduction des émissions vertes, utilisant des moteurs principaux et systèmes d'alimentation à double carburant méthanol produits localement, réduisant les émissions de CO2 jusqu'à 92 %, les oxydes de soufre de 99 % et les particules de 90 % par rapport au fioul conventionnel ; troisièmement, des capacités intelligentes de pointe, équipé de plates-formes et systèmes de contrôle de cargaison intelligents produits localement, permettant une triple amélioration de l'économie opérationnelle, de la sécurité et de l'intelligence.
Il est rapporté que Shanghai Enaisi Electric a fourni un ensemble complet d'équipements électriques, incluant les tableaux principaux et de secours, pour ce VLCC de 306 000 tonnes, assurant le fonctionnement stable du navire. La livraison réussie de ce navire offre une « solution chinoise » pour la transformation verte mondiale du transport océanique, soutenant les objectifs « double carbone » de l'industrie maritime.
