Le 30 octobre 2025, le premier projet de démonstration de méthanol vert de Chine, intégrant la chaîne complète de « production de méthanol vert – ravitaillement en carburant – transport maritime en haute mer », a commencé sa construction à Siping, dans le Jilin. Le projet est dirigé par SPIC Jilin Electric Power Co., Ltd. et développé conjointement par COSCO Shipping et Shanghai International Port Group.
Conformément à la stratégie « d’accélération du développement de nouvelles forces productives de qualité », le projet adopte une technologie couplée de « production d’hydrogène vert par éolien et de gaz de synthèse par gazéification de biomasse », établissant un système flexible et synergique « électricité-hydrogène-produits chimiques ». L’hydrogène est produit et stocké lorsque l’énergie éolienne est abondante ; l’hydrogène stocké est utilisé pendant les périodes sans vent de courte durée ; et les charges de production chimique sont ajustées lors des périodes sans vent prolongées, réalisant la percée du « non-arrêt en l’absence de vent » et répondant efficacement à la volatilité des énergies renouvelables. Une fois achevé, le projet produira 197 200 tonnes de méthanol vert par an et réduira les émissions de dioxyde de carbone d’environ 300 000 tonnes par an, promouvant à la fois l’indépendance de l’industrie chimique vis-à-vis des combustibles fossiles et offrant une solution en boucle fermée pour la décarbonation du transport maritime.
Le méthanol vert est devenu un carburant idéal pour la décarbonation du transport maritime en raison de sa facilité de stockage et de transport sous forme liquide à température et pression ambiantes, de l’absence d’émissions d’oxydes de soufre lors de sa combustion et de sa faible empreinte carbone sur l’ensemble de son cycle de vie. Ce projet est le premier à coupler de manière innovante les ressources éoliennes et solaires du Jilin avec les ressources de biomasse, établissant la chaîne complète « du vent au méthanol » et fournissant un modèle reproductible pour la stratégie « hydrogène vert+ ».
Le projet renforce significativement le développement régional, créant directement plus de 500 emplois pendant la construction et l’exploitation, stimulant le développement de clusters de chaînes industrielles telles que le stockage et le transport de biomasse et la fabrication d’équipements, et attirant les professionnels de l’énergie et de la chimie des régions côtières du sud-est à retourner dans leur ville natale, soutenant ainsi l’initiative du Jilin « attirer les talents de retour ». En tant qu'élément clé de la marque « Hydrogen Continent Hyglobal » de SPIC, ce projet ouvre non seulement le marché de l'énergie verte pour le transport maritime, mais explore également une nouvelle voie de synergie où les énergies nouvelles autonomisent les industries traditionnelles et les ressources agricoles facilitent la transition énergétique.
