Shanghai (Gasgoo) – Le 17 octobre, Stellantis et le fournisseur chinois de technologies de conduite autonome Pony.ai ont annoncé la signature d’un protocole d’accord non contraignant visant à accélérer le développement et le déploiement de solutions de véhicules autonomes en Europe.
Cette collaboration, centrée sur le siège européen de Pony.ai au Luxembourg, intégrera le logiciel avancé de conduite autonome de Pony.ai avec la plateforme AV-Ready du véhicule utilitaire électrique de taille moyenne K0 de Stellantis, dans le but de fournir des solutions de mobilité urbaine sûres, évolutives et efficaces.
Dans les prochains mois, les partenaires prévoient de déployer des véhicules d’essai basés sur le modèle Peugeot e-Traveller au Luxembourg, avec un déploiement plus large dans les villes européennes qui devrait commencer en 2026. Ces tests en conditions réelles se concentreront sur la validation de la sécurité, des performances et de la conformité réglementaire dans des conditions de conduite réelles.
Initialement, le partenariat se concentrera sur le segment des véhicules utilitaires légers (VUL) – un domaine où Stellantis occupe une position de leader en Europe grâce à son unité commerciale Pro One.
Le large portefeuille de VUL de Stellantis offre une base polyvalente pour déployer des applications autonomes dans divers environnements de transport européens. La variété des tailles, la flexibilité, le coût total de possession et l’efficacité de la gamme la rendent idéalement adaptée au déploiement autonome – des véhicules de livraison compacts aux fourgonnettes pouvant accueillir jusqu’à huit passagers.
La plateforme AV-Ready de Stellantis est une base avancée conçue pour prendre en charge la conduite autonome de niveau SAE 4 grâce à des améliorations technologiques telles que la redondance des systèmes et la compatibilité avec des suites de capteurs avancées. Ces capacités permettent l’intégration transparente d’une pile logicielle autonome complète, garantissant une sécurité et une fiabilité de premier ordre pour les scénarios de conduite mains libres et sans surveillance visuelle.
Bien que le partenariat actuel se concentre sur les véhicules utilitaires légers, il jette également les bases d’applications plus larges dans la logistique autonome et le transport de passagers à l’avenir.
