ＳＭＭ a constaté que de nombreux pays et régions outre－mer ont introduit des politiques liées à l’hydrogène en septembre， saisissant l’opportunité pour déployer leurs stratégies hydrogène afin de faire face aux futures évolutions du paysage énergétique international。 Ｃet article résume ces politiques et analyse leur impact potentiel sur le paysage hydrogène mondial。
Ｉ． Ｃaractéristiques principales du déploiement de l’hydrogène dans les régions du monde
（Ｉ） Ａｍérique du Nord： Ｄouble impulsion par les percées technologiques et la modernisation manufacturière
Éｔats－Ｕnis：Ｌa Ｃalifornie a adopté un amendement au Ｃode des Ｒevenus et des Ｉmpôts le 11 septembre 2025， exemptant l’hydrogène carburant vendu dans l’État des taxes de vente et d’utilisation au niveau étatique du 1er janvier 2026 au 1er janvier 2030。 Ｃette mesure vise à réduire les prix pour les utilisateurs finaux de l’hydrogène carburant et à promouvoir l’adoption des véhicules à pile à combustible （ＦＣＶ） ainsi que l’utilisation industrielle de l’hydrogène。 Ｓtimulée par cette politique， la demande en hydrogène carburant en Ｃalifornie devrait croître à un taux annuel moyen de 25％ de 2026 à 2030， attirant les entreprises à investir dans la construction de nouvelles stations de ravitaillement en hydrogène et de capacités d’électrolyse。
（ＩＩ） Ｅurope： Ｌeadership mondial par l’établissement de règles et l’intégration du marché
Ｕnion Ｅuropéenne：Ｌa plateforme de passation de marchés conjoints pour l’hydrogène lancée en septembre et le plan de pipeline ＩＰＣＥＩ Ｈｙ２Ｉｎｆｒａ de 6，9 milliards d’euros forment une synergie « demande－infrastructure »， tirant parti des commandes groupées de 27 pays pour une négociation centralisée afin de contrer l’impact de la loi Ｉｎｆｌａｔｉｏｎ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ Ａｃｔ （ＩＲＡ） des Éｔats－Ｕnis。 Ｌa Ｌｏｉ sur l’Ｏbligation d’Ｈydrogène Ｆaible en Ｃarbone publiée simultanément établit des normes pour le « couplage horaire de l’électricité verte ＋ comptabilité carbone de la chaîne complète »， précisant que la production d’hydrogène vert doit respecter les principes d’approvisionnement direct en énergies renouvelables et de couplage temporel et géographique。 Ｃes règles possèdent déjà les attributs d’une référence pour le commerce mondial。
（ＩＩＩ） Ａｓｉｅ－Ｐａｃｉｆｉｑｕｅ： Ｃｏｅｘｉｓｔｅｎｃｅ de la dépendance aux importations et du développement local
Ｊａｐｏｎ：Ｌa Ｓｔratégie de base pour l’hydrogène révisée en 2023 fixe un objectif d’approvisionnement de 12 millions de tonnes pour l’hydrogène （y compris l’ammoniac） d’ici 2040。 Ｌ’approche centrale consiste à renforcer la coopération de la chaîne d’approvisionnement avec l’Ａustralie et l’Ｉndonésie grâce à un mécanisme de « banque de l’hydrogène »， tout en avançant les démonstrations de production d’hydrogène bas carbone combinant la technologie ＡＴＲ avec la capture du carbone。
Inde :La politique introduite par le Kerala en septembre crée une boucle fermée de « contrôle des coûts – localisation – exportation ». Elle vise à verrouiller un objectif de coût de l’hydrogène vert à 2,25 $/kg grâce à une exemption tarifaire sur l’électricité de 10 ans, impose 30 % d’achat d’équipements locaux pour stimuler la localisation de la chaîne d’approvisionnement, et cible les déficits d’approvisionnement sur le marché européen des produits chimiques avec un projet d’ammoniac vert de 100 000 tonnes basé sur les infrastructures portuaires.
(IV) Moyen-Orient et Afrique : Déploiement exportateur piloté par les dotations en ressources
Moyen-Orient :Le projet d’hydrogène vert de 5 milliards de dollars d’Aramco vise une capacité de 1 million de tonnes d’ici 2030. La plateforme hydrogène de la ville de NEOM, reposant sur 4 GW d’énergie éolienne et solaire, a achevé la majeure partie de sa construction et devrait réaliser des exportations d’ammoniac liquide de 650 tonnes par jour d’ici 2027.
Afrique :La Loi de promotion de l’industrie de l’hydrogène vert de l’Égypte attire les investissements étrangers par une réduction de 55 % de l’impôt sur les sociétés, visant à capter 8 % du marché mondial des exportations d’ammoniac vert d’ici 2030. L’Algérie développe un projet intégré « PV – électrolyse – dessalement » en tirant parti des ressources solaires du Sahara, connecté aux gazoducs européens via le « Corridor H2 Sud ». Le fonds de 10 milliards de rands de l’Afrique du Sud se concentre sur l’atteinte de la localisation des matériaux d’électrolyseurs PEM, utilisant ses ressources en métaux du groupe du platine pour sécuriser une position sur le marché des catalyseurs.
II. Trois dimensions du paysage concurrentiel mondial de l’hydrogène
(A) Concurrence pour la domination de l’élaboration des règles : L’UE construit des barrières techniques
L’« acte délégué sur l’hydrogène bas-carbone » de l’UE établit essentiellement un système de double certification basé sur « empreinte carbone + traçabilité de l’électricité », qui agit en synergie avec la taxe carbone CBAM. À l’avenir, l’hydrogène vert non conforme et ses produits industriels dérivés subiront des coûts supplémentaires à l’entrée en Europe. Le Japon et l’Australie avancent simultanément dans la certification d’origine de l’hydrogène, indiquant que le commerce mondial passe d’une « concurrence sur les ressources » à une « concurrence sur les normes ». «
(B) Restructuration de la division du travail dans la chaîne industrielle : les caractéristiques régionales deviennent prédominantes
Fabrication en amont :La Chine représente plus de 60 % de la capacité mondiale d’électrolyseurs, mais sa dépendance aux importations pour les membranes échangeuses de protons reste significative.
Stockage et transport en aval :L’UE se concentre sur les réseaux de pipelines, le Moyen-Orient mise sur les hubs d’exportation d’ammoniac liquide, et la Chine a réalisé des percées dans le coût du stockage d’hydrogène liquide organique.
Applications en aval :L’Europe cible principalement la décarbonation de l’acier/des produits chimiques, les États-Unis mettent l’accent sur les piles à combustible pour les camions lourds, et le Japon explore le chauffage résidentiel, créant une concurrence différenciée selon les scénarios d’application.
(C) Jeu des capitaux et des ressources : l’émergence du Moyen-Orient et de l’Afrique comme variables
L’Arabie saoudite et l’Égypte, tirant parti de prix de l’électricité photovoltaïque inférieurs à 0,02 $/kWh, ont fait baisser le coût de l’hydrogène vert en dessous de 2 $/kg. Combinées à des capacités de financement de l’ordre de 5 milliards de dollars, elles remodelent le paysage mondial de l’approvisionnement en hydrogène vert. L’Afrique du Sud, grâce à l’intégration des ressources en métaux du groupe du platine, tente d’établir un avantage dans le domaine des catalyseurs pour électrolyseurs PEM.
En résumé, il n’y a pas de pause mi-temps dans la compétition de l’hydrogène. Alors que les transporteurs d’ammoniac liquide saoudiens sont sur le point de prendre la mer et que les réseaux de pipelines européens prennent progressivement forme, la percée de la Chine dans l’hydrogène doit non seulement tirer parti de l’avantage du premier mouvement de la « prouesse manufacturière », mais aussi jouer stratégiquement le jeu long des « normes + scénarios d’application ». Ce n’est qu’en intégrant organiquement la résilience technologique, la profondeur du marché et la détermination stratégique que la Chine pourra forger une voie de l’hydrogène qui incarne les caractéristiques chinoises tout en ayant une valeur mondiale dans ce jeu qui remodelé le paysage énergétique mondial.
