I. Revue des politiques : Dynamique des politiques de l'hydrogène
(1) Politiques nationales
Département provincial de l'industrie et des technologies de l'information du Hebei :A publié l'Avis sur le lancement des travaux de recommandation 2025 pour le Catalogue des technologies et équipements verts et sobres en carbone avancés dans le secteur industriel. Le document indique que le champ de recommandation comprend les technologies de transition énergétique bas carbone telles que la production et l'application d'hydrogène propre et sobre en carbone, les systèmes de stockage d'énergie (ESS) haute efficacité, les micro-réseaux industriels verts et autres technologies d'absorption des énergies renouvelables ; la valorisation des rejets thermiques et de pression, l'utilisation en cascade de l'énergie du système, la substitution électrique et autres technologies de complémentarité des énergies.
Canton, province du Guangdong :A publié l'Avis sur l'organisation de la demande de subvention 2025 pour l'exploitation en démonstration de véhicules à pile à combustible dans le cadre du Fonds pour le développement de l'industrie de l'hydrogène. Le document précise les subventions pour les véhicules à pile à combustible connectés aux plateformes nationales, provinciales et municipales d'information de démonstration, différenciées par type de véhicule : les véhicules légers à hydrogène (poids total en charge <4,5 t) reçoivent une subvention d'exploitation allant jusqu'à 0,5 yuan/km pour le kilométrage annuel, arrondi au km supérieur, plafonnée à 20 000 yuan par véhicule et par an ; les véhicules moyens à hydrogène (≥4,5 t et <12 t) reçoivent jusqu'à 1 yuan/km, plafonnés à 40 000 yuan par véhicule et par an ; les véhicules lourds à hydrogène (≥12 t) reçoivent jusqu'à 2,5 yuan/km, plafonnés à 100 000 yuan par véhicule et par an.
Chengdu, province du Sichuan :A publié l'Avis sur l'organisation de la candidature 2025 pour les projets de l'industrie énergétique avancée à Chengdu. Le document indique que les projets de production d'hydrogène par électrolyse utilisant de l'électricité verte sont soutenus : les entreprises d'électrolyse avec une capacité nominale ≥500 Nm³/h recevront une subvention électrique de 0,15 à 0,2 yuan/kWh pour la consommation réelle d'électrolyse, avec un plafond annuel de 20 millions de yuan. La subvention est cofinancée par la ville et le district/comté où l'entreprise est située, le ratio de partage suivant le ratio de base pour les grands projets d'industrialisation municipaux.
Xiamen, province du Fujian :A publié le Plan d'action pour un développement de haute qualité de l'industrie de l'hydrogène à Xiamen (2025–2027). Le plan d’action introduit des mesures dans quatre domaines : créer un pôle d’innovation technologique pour l’hydrogène, construire une base de fabrication avancée d’hydrogène, développer de manière ordonnée des scénarios de démonstration de l’hydrogène et optimiser globalement l’environnement de l’industrie hydrogène. Pour construire le pôle d’innovation, le plan prévoit des percées dans les technologies clés, une R＆D continue sur l’ensemble de la chaîne « production-stockage-transport-ravitaillement-utilisation », et la mise en place d’une plateforme d’innovation nationale au sein du Laboratoire d’innovation Tan Kah Kee, tout en soutenant tous les innovateurs dans l’élaboration de normes pour la chaîne industrielle hydrogène.
Interprétation des politiques :
Département provincial de l’industrie et des technologies de l’information du Hebei, Avis concernant le lancement des travaux de recommandation 2025 pour le Catalogue des technologies et équipements verts et bas carbone avancés dans le secteur industriel :La politique inclut explicitement la « production et l’application d’hydrogène propre et bas carbone » dans le champ de recommandation, orientant directement les entreprises vers les technologies clés de production, stockage, transport et utilisation de l’hydrogène. Grâce au mécanisme de catalogue, les projets sont dirigés vers les parcs clés pour créer des synergies régionales.
Canton, province du Guangdong, Avis sur l’organisation de la demande de subvention 2025 pour l’exploitation en démonstration de véhicules à pile à combustible :Les taux de subvention favorisent les véhicules lourds, encourageant l’adoption de l’hydrogène dans la logistique et correspondant précisément aux scénarios à fortes émissions tels que le transport longue distance et la logistique portuaire. Le mécanisme basé sur le kilométrage encourage une utilisation efficace des véhicules, améliore la rentabilité de l’hydrogène et lie les subventions aux kilomètres parcourus, évitant ainsi l’écueil de « l’achat sans utilisation ».
Chengdu, province du Sichuan, Avis sur l’organisation de la candidature 2025 pour les projets de l’industrie de l’énergie avancée :La politique hydrogène 2025 de Chengdu crée un système de soutien « production-ravitaillement-utilisation » grâce à des subventions ciblées et l’ouverture de scénarios, devant stimuler les investissements sociaux de plus de 2 milliards de yuans et accroître de plus de 20 % la taille de l’industrie hydrogène. La politique consolide non seulement le leadership national de Chengdu dans les équipements de stockage et de ravitaillement en hydrogène, mais accélère également les applications à grande échelle de l’hydrogène dans les transports et le stockage d’énergie en réduisant les coûts de l’hydrogène vert et en améliorant le réseau de ravitaillement.
Xiamen, province du Fujian, Plan d’action pour le développement de haute qualité de l’industrie de l’hydrogène à Xiamen (2025–2027) :La politique de l’hydrogène de Xiamen impulse le développement à travers quatre dimensions – technologie, industrie, applications et environnement – atteignant déjà une position nationale leader dans l’électrolyse de l’hydrogène et le stockage d’hydrogène solide, avec des scénarios de démonstration diversifiés accélérant le déploiement commercial.
(2) Politiques internationales
Commission européenne :En septembre, la Commission a officiellement lancé une plateforme commune d’achat d’hydrogène, regroupant la demande de 27 pays pour créer des commandes à grande échelle visant à réduire les coûts d’acquisition d’hydrogène vert et à attirer les fournisseurs internationaux. Couvrant l’ensemble de la chaîne de production et de transport de l’hydrogène vert, la plateforme agira en synergie avec le programme IPCEI Hy2Infra (6,9 milliards d’euros pour la construction de pipelines). Cette mesure contrecarre directement l’Inflation Reduction Act américain, utilisant le pouvoir de négociation collectif pour renforcer la compétitivité européenne de l’hydrogène vert, et devrait réduire les coûts des électrolyseurs de 40 % avant 2030.
Commission européenne :Le 24 septembre, la Commission a publié l’acte délégué sur l’hydrogène bas carbone, clarifiant les méthodes de comptabilisation des émissions de carbone pour différentes filières de production d’hydrogène et exigeant que la production d’hydrogène vert utilise une électricité renouvelable directement connectée répondant à des critères de correspondance temporelle et géographique. L’acte influencera les orientations d’investissement des projets hydrogène au sein de l’UE et pourrait devenir le prototype des normes mondiales du commerce de l’hydrogène vert.
États-Unis : En septembre, le département de l’Énergie (DOE) a annoncé un financement de 8 milliards de dollars pour des pôles régionaux d’hydrogène vert dans le cadre de l’Infrastructure Investment and Jobs Act.
Japon : Le ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie (METI) a dévoilé en septembre la Stratégie nationale pour l’hydrogène vert, visant une capacité annuelle de 3 millions de tonnes d’ici 2040. Il prévoit d’accorder des subventions pour l’acquisition internationale d’hydrogène vert via un mécanisme de « banque de l’hydrogène ». La stratégie souligne particulièrement la coopération avec des pays tels que l’Australie et l’Indonésie pour promouvoir la construction de chaînes d’approvisionnement overseas en hydrogène vert.
Australie : Le Département du changement climatique a publié une nouvelle stratégie le 13 septembre, fixant un objectif de production de 15 millions de tonnes d’hydrogène renouvelable d’ici 2050, avec une planification de capacité par étapes : 500 000 à 1,5 million de tonnes d’ici 2030, et 3 à 5 millions de tonnes d’ici 2035. La stratégie comprend 34 actions, telles que l’établissement d’un incitatif fiscal pour la production d’hydrogène (HPTI) et un programme de garantie d’origine, en se concentrant sur le soutien des industries orientées vers l’exportation comme l’ammoniac vert et l’acier basé sur l’hydrogène.
Interprétation de la politique :
1. Accélération de la concentration des investissements en R&D et industriels dans les pays leaders : Le système de chaîne d’approvisionnement de la « banque d’hydrogène » en cours de construction grâce à la coopération entre le Japon, l’Australie et l’Indonésie renforcera davantage le réseau commercial d’hydrogène vert dans la région Asie-Pacifique. Cette « compétition tripolaire » pourrait conduire à une segmentation régionale de la chaîne d’industrie mondiale de l’hydrogène, et la Chine doit accélérer son déploiement dans les domaines d’« infrastructures douces » tels que les normes techniques et les systèmes de certification.
2. Les percées technologiques dans le stockage et le transport deviennent le point central de la compétition : Une équipe japonaise a développé une technologie de batterie solide d’hydrogène à 90°C, qui pourrait perturber les modèles existants de stockage et de transport. Bien que la Chine ait réalisé des percées dans la technologie de stockage d’hydrogène liquide organique (réduisant les coûts de 70 %), elle doit encore rattraper son retard dans des domaines clés tels que les matériaux isolants pour l’hydrogène liquide et les supports de stockage d’hydrogène solide.
II. Dynamiques d’entreprise : Signatures de projets et coopérations technologiques
A. Informations sur les projets
Vision Motor: Vision Motor a livré 200 camions légers à pile à combustible à hydrogène à Baoding. Une cérémonie de livraison et de mise en service centralisée de véhicules à hydrogène pour la distribution alimentaire scolaire et le transport de charbon a eu lieu sur la place du Peuple à Baoding.
Sakase Seisakusho: La société Shandong Sakase Seisakusho Hydrogen Energy Co., Ltd. a conclu un accord de coopération approfondie avec une entreprise japonaise réputée, fournissant 100 mètres cubes standard d’équipements intégrés de production d’hydrogène pour construire ensemble le marché de l’hydrogène à l’étranger.
Qingneng Co., Ltd.: A signé un accord de coopération stratégique avec le géant indien de l’ingénierie Bharat Heavy Electricals Ltd (BHEL). Au cours des 10 prochaines années, les deux parties tireront parti de leurs avantages respectifs en termes de technologie et de ressources pour promouvoir conjointement l’application commerciale des véhicules ferroviaires à hydrogène sur le marché indien.
Sany Énergie Hydrogène：Ａ remporté avec succès le projet de Zhongrong New Energy Co., Ltd.，visant une production annuelle de 1,8 million de tonnes de produits chimiques fins et de 4,000 unités de batteries à hydrogène.
Yuntao Énergie Hydrogène：Relance du projet d'achat d'équipements pour stations de ravitaillement en hydrogène 2025. Selon l'appel d'offres，ce dernier porte sur l'acquisition de 3 ensembles d'équipements de ravitaillement fixes de 2,000 kg，3 ensembles fixes de 1,000 kg et 3 ensembles skid-mounted de 1,000 kg，couvrant 9 stations，pour un budget restant de 30,18 millions de yuans.
Guangdong Qingneng New Energy Technology Co., Ltd. et Foshan Cole Information Technology Co., Ltd.：Guangdong Qingneng New Energy Technology Co., Ltd. a remporté le lot 1 du marché d'achat de véhicules à hydrogène (camions frigorifiques légers) (200 camions frigorifiques à pile à combustible légers)，avec un prix unitaire de 560,000 yuans；Foshan Cole Information Technology Co., Ltd. a remporté le lot 2 (150 camions frigorifiques à pile à combustible légers)，avec un prix unitaire de 562,000 yuans.
Ville de Lu'an：La Ville de Lu'an a publié un appel d'offres public pour son projet d'achat d'autobus à pile à combustible hydrogène 2025. L'annonce précise l'acquisition de 20 autobus à pile à combustible hydrogène de série de 8,5 mètres，pour un budget de 29,8 millions de yuans.
Shaanxi Hydrogen Energy Industry Development Co., Ltd.：La société a émis un avis d'appel d'offres pour le projet d'achat d'unités de compresseurs (Section 1：Compresseur d'hydrogène (entraînement liquide)) (Deuxième appel) dans le cadre du projet de démonstration hydrogène (production d'hydrogène) du Parc industriel zéro carbone de Yulin.
(II) Dynamique des entreprises
Weishi Energy：Weishi Energy et l'Institut brésilien de recherches technologiques (Instituto de Pesquisas Tecnológicas，abrégé IPT) ont officiellement annoncé l'établissement d'une relation de coopération stratégique. Les deux parties mèneront des tests et recherches conjoints axés sur la sécurité，la fiabilité et la faisabilité des applications de l'hydrogène dans les véhicules lourds.
Trina Green Hydrogen：Ａ réussi à rejoindre l’Alliance européenne H2Med，contribuant ainsi à accélérer la mise en œuvre du corridor hydrogène européen．
Meijin Energy：Ａ présenté les réalisations technologiques clés de l’industrie de l’hydrogène lors du Salon de l’industrie énergétique 2025．
Vision Group：La filiale Vision Hydrogen Energy de Vision Group a conclu un accord de coopération d’approvisionnement avec Amazon Web Services （AWS）pour les systèmes de production d’électricité par stockage d’hydrogène，et fournira des solutions avancées en hydrogène pour le nouveau centre de données d’Amazon à Bangalore，en Inde．
Rockcheck Group：Wang Xin，membre du Comité permanent et commandant adjoint de la 14e division du Corps de production et de construction du Xinjiang à Kunyu，a visité Rockcheck Group et s’est entretenu avec Zhang Lihua，directeur，vice－président de Rockcheck Group et président de Rockcheck New Energy Group，sur l’approfondissement de la coopération dans le domaine de l’hydrogène et l’élargissement conjoint de l’espace de développement industriel．
Cangzhou Gangjie Hydrogen Energy Technology Co．，Ltd．：Cangzhou Gangjie Hydrogen Energy Technology Co．，Ltd．a été créée．La société est détenue à 51％ par Cangzhou Jiaofa Jieshuo New Energy Development Co．，Ltd．et à 49％ par Rongcheng Ganglian Hydrogen Energy Technology （Cangzhou）Co．，Ltd．
III．Progrès technologiques：Percées en efficacité et coût
（Ａ）Production，stockage et transport de l’hydrogène
Laboratoire de Xianhu à Foshan：Le premier « four de chauffage de billettes d’aluminium à l’ammoniac zéro carbone » de l’industrie pour la production d’extrusion d’aluminium a été lancé au laboratoire de Xianhu à Foshan．Cet équipement permet un fonctionnement zéro carbone lors de l’étape de chauffage du traitement de l’aluminium，marquant une avancée significative dans la transformation verte de l’industrie chinoise du traitement de l’aluminium．
Shougang Group Co．，Ltd．：Ａ développé avec succès une gamme complète d’aciers pour pipelines hydrogène （B／X42／X52／X60／X65MH），surmontant six goulets d’étranglement techniques tels que les dommages par fragilisation à l’hydrogène et la résilience à basse température，et a établi une matrice de produits relativement complète pour les aciers de pipelines hydrogène．
Bao Shishun (Qinhuangdao) Steel Pipe Co., Ltd., filiale de CNPC：A réussi la production à l'essai de divers spécimens de « tubes soudés longitudinalement en lit de flux » (D610x12,7/14,3 mm, matériau/X60MH) destinés au transport d'hydrogène pur.
Institut de recherche central de State Power Investment Corporation (SPIC)：L'équipe de stockage et de transport d'hydrogène de l'Institut avancé bas carbone a développé une conduite d'hydrogène flexible non métallique de grand diamètre (DN150) et haute pression (10 MPa), qui a fonctionné de manière sûre et stable pendant 30 jours sur une plateforme d'essai.
Branche des équipements spéciaux d'Offshore Oil Engineering：La réalisation de conception autodéveloppée d'un « réservoir de stockage d'hydrogène liquide cryogénique » pour plates-formes flottantes en eaux profondes a obtenu le certificat d'Approval in Principle (AIP) de la China Classification Society (CCS), indiquant que sa sécurité et sa fiabilité sont pleinement conformes aux spécifications de la CCS.
Institut de chimie physique de Dalian, Académie chinoise des sciences：A réalisé une percée dans la technologie des membranes d'électrolyseurs alcalins : a développé un séparateur composite ultra-mince (20 μm), augmentant l'efficacité du système d'électrolyse à 85 % (PCI) avec une durée de vie dépassant 60 000 heures.
(B) Développements des technologies/produits de piles à combustible
Qingneng Co., Ltd.：A lancé un système de production d'électricité par pile à combustible de 3 MW applicable aux scénarios d'alimentation de secours dans les centres de données.
CIMC ENRIC：Le premier groupe de skids d'alimentation en méthanol marin de sa filiale Jingmen Hongtu Company a réussi la certification de la China Classification Society et a obtenu le certificat de produit CCS.
Hydrogen Green Motion New Energy (Wuhan) Co., Ltd.：Un mini camion d'arrosage paysager, équipé d'un système de propulsion à moteur à combustion interne à hydrogène 2.0T et d'un dispositif mini intégré de production d'hydrogène PEM.
Institut de recherche en aviation générale du Liaoning：Le premier avion électrique-électrique hybride quadriplace de Chine, le RX4M, développé indépendamment par l'équipe de l'Académicien Yang Fengtian à l'Institut de recherche en aviation générale du Liaoning de l'Université aérospatiale de Shenyang, a accompli avec succès son vol inaugural à l'aéroport de Caihu de Faku à Shenyang, apportant la « solution chinoise » au développement des avions électriques mondiaux.
Dongfang Hydrogen Energy：A obtenu un brevet pour un système augmentant l'humidité de l'air entrant dans la pile dans le domaine de la technologie des piles à combustible.
Georgia Power：A annoncé l'achèvement réussi de la deuxième expérience de carburant hybride hydrogène-gaz naturel pour la turbine à gaz naturel M501GAC, développée en coopération avec Mitsubishi Power, dans des conditions de charge partielle et totale.
L'Association américaine de l'hydrogène (DoE) dirige la création de l'« Alliance de compatibilité des stations de ravitaillement en hydrogène »：Pour standardiser l'interface des pistolets de ravitaillement à 70 MPa, éliminer les barrières de protocole de ravitaillement pour les constructeurs automobiles tels que Toyota, Hyundai et Nikola, et promouvoir l'interopérabilité du réseau de ravitaillement en hydrogène.
