Shanghai (Gasgoo)- Le 8 septembre, le groupe portuaire de Shenzhen a annoncé avoir signé un accord de coopération stratégique avec BYD Company Limited, élargissant ainsi leur collaboration dans les exportations automobiles et la logistique.
Ces dernières années, les deux parties ont travaillé en étroite collaboration, obtenant des progrès significatifs dans la facilitation des exportations de voitures chinoises. Entre 2024 et juillet 2025, le groupe portuaire de Shenzhen a traité 220 000 véhicules dans ses terminaux. Au port international de logistique de Xiaomo (« port de Xiaomo »), devenu rapidement un hub clé pour le transport roulier, 13 routes nationales et internationales ont été lancées depuis son ouverture, déplaçant près de 100 000 véhicules.
Ce partenariat intervient alors que BYD enregistre une croissance internationale robuste. Au premier semestre 2025, l'entreprise a affiché un chiffre d'affaires de 135,4 milliards de yuans pour ses activités à l'étranger, plus que doublant en glissement annuel.
Conformément à l'accord, le groupe portuaire de Shenzhen et BYD approfondiront leur coopération dans plusieurs domaines, notamment le transport roulier de véhicules, la création de centres de préparation à l'exportation CKD, la logistique internationale de conteneurs pour les véhicules complets et les kits CKD, les services de commerce automobile et de chaîne d'approvisionnement, ainsi que le développement d'opérations portuaires plus vertes.
L'accent sera mis sur l'amélioration de la capacité logistique portuaire en élargissant les routes maritimes, en construisant des corridors de transport verts, en renforçant les services internationaux de chaîne d'approvisionnement et en soutenant le bunkering d'énergie nouvelle. Ces mesures visent à réduire les coûts et à améliorer l'efficacité tout au long du processus d'exportation, renforçant ainsi la compétitivité des voitures chinoises sur les marchés étrangers.
Le port de Xiaomo jouera un rôle central dans cette stratégie. Tirant parti de son échelle opérationnelle, de son emplacement et de ses avantages de capacité, le port étendra ses routes nationales et internationales tout en construisant des entrepôts sous douane et des centres de distribution pour les exportations automobiles. L'objectif est de faire de Xiaomo le principal hub intégré du commerce roulier automobile en Chine du Sud.
Le plan inclut également une plus grande intégration entre le port de Yantian à Shenzhen et les terminaux de Kwai Tsing à Hong Kong, deux des principaux hubs de conteneurs de la région. En exploitant leurs réseaux maritimes complémentaires, Shenzhen vise à créer un réseau logistique mondial plus dense, connecté directement aux principaux marchés automobiles mondiaux, positionnant la ville comme un hub commercial international de premier plan pour les véhicules à énergie nouvelle.
