Shanghai (Gasgoo)- Le 11 août, Great Wall Motor (« GWM ») a commencé à prendre les précommandes du tout nouveau TANK 500, dont les prix vont de 360 000 à 388 800 yuans. Ce SUV est doté d'un capteur LiDAR monté sur le toit et du dernier système d'aide à la conduite Coffee Pilot Ultra de GWM.
Visuellement, le TANK 500 mis à jour reste proche des proportions du modèle actuel, mais affine les détails. La calandre avant adopte un nouveau design avec une partie inférieure évasée, inspirée de l'architecture traditionnelle chinoise. Une nouvelle couleur de peinture, « Vert Dunhuang », s'ajoute à la gamme pour un look distinctif.
De côté, la silhouette du PHEV reste inchangée, bien que l'arrière porte désormais l'emblème de GWM. Les dimensions sont identiques à celles du modèle sortant, soit 5 078 mm de long, 1 934 mm de large et 1 905 mm de haut, avec un empattement de 2 850 mm.
Le toit et les ailes abritent désormais une série de capteurs, dont l'unité LiDAR, qui alimentent en données le système ADAS de troisième génération de GWM, à savoir le système Coffee Pilot Ultra. Cette mise à niveau permet la navigation autonome en tout scénario (NOA) et d'autres fonctions d'aide à la conduite de haut niveau.
À l'intérieur, l'habitacle est entièrement rénové. Outre les équipements « réfrigérateur, télévision, grand canapé », la configuration conserve le tableau de bord traditionnel en forme de T, mais intègre un combiné d'instruments entièrement numérique et un grand écran tactile central flottant. Une montre à quartz centrale ajoute une touche de luxe à l'ancienne.
Les autres commodités incluent la recharge sans fil du téléphone, la climatisation arrière indépendante, les sièges arrière ventilés et chauffants, ainsi qu'un réfrigérateur intégré, désormais rejoint par un nouvel écran de divertissement arrière monté sur le toit.
En termes de capacités ADAS, la configuration Coffee Pilot Ultra comprend un LiDAR haute résolution à 128 lignes, trois radars à ondes millimétriques, 12 capteurs à ultrasons et 11 caméras HD, tous alimentés par une puce NVIDIA Orin-X. Cet ensemble matériel prend en charge la NOA en tout scénario sans carte, le stationnement avec mémoire trans-étages, le stationnement automatisé et les manœuvres de recul avec suivi de trajet.
Le nouveau véhicule arrive avec une stratégie polyvalente « d'architecture trois en un », proposant des groupes motopropulseurs distincts pour répondre aux besoins de conduite variés. La Hi4-T Zhixiang Edition est équipée d'un système Hi4-T de deuxième génération amélioré, qui fournit une puissance maximale du moteur de 130 kW et un couple de 495 Nm, avec une recharge rapide de 30 % à 80 % possible en seulement 16 minutes. La Hi4-Z Zhixiang Edition adopte une configuration « triple moteur, quatre roues motrices » — combinant un moteur 2.0T avec deux moteurs électriques — pour une puissance totale impressionnante de 635 kW et un couple de 1 195 Nm, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Elle offre une autonomie en mode électrique de 201 km et une autonomie combinée de 1 096 km, selon la norme WLTC. Dans le même temps, la version à essence 3.0T est conçue pour les amateurs de conduite hors route extrême, offrant une expérience de puissance pure et sans compromis.
