La nouvelle norme nationale entraîne une révolution des matériaux : l’alliage de magnésium devient le moteur central de l’allègement des vélos électriques
La mise en œuvre de la nouvelle norme nationale pour les vélos électriques est favorable à l’expansion des applications de l’alliage de magnésium
La norme nationale obligatoire « Spécifications techniques de sécurité pour les vélos électriques » (GB 17761—2024), révisée par le ministère de l’Industrie et de l’Information, conjointement avec le ministère de la Sécurité publique, le ministère de la Gestion des urgences, l’Administration nationale de la réglementation du marché et l’Administration nationale de la lutte contre les incendies et des secours, entrera en vigueur le 1er septembre 2025, remplaçant l’ancienne norme (GB 17761—2018).
La nouvelle norme nationale améliore et renforce considérablement des aspects tels que la masse du véhicule, les limites de puissance du moteur, la résistance au feu, la teneur en plastique et la protection contre les falsifications. Plus précisément, la norme GB17761—2024 stipule que la masse des pièces en plastique des vélos électriques ne doit pas dépasser 5,5 % de la masse totale du véhicule, avec une masse des pièces en plastique pour les modèles de véhicules à batterie au lithium ≤ 3,025 kg et pour les modèles de véhicules à batterie au plomb-acide ≤ 3,465 kg. De plus, la masse maximale du véhicule est fixée à 55 kg (63 kg pour les modèles de véhicules à batterie au plomb-acide). Pendant la période de transition pour la mise en œuvre de la norme, les producteurs ajustent les conceptions et les processus de fabrication des produits, et effectuent les tests et la certification conformément aux exigences de la nouvelle norme nationale. Sous l’impulsion de la nouvelle politique de norme nationale, l’alliage de magnésium est devenu une force clé dans la « révolution des matériaux » de l’industrie des vélos électriques, grâce à ses excellentes performances d’allègement et à ses remarquables avantages en termes de coût.
Révolution de l’allègement avec l’alliage de magnésium : des années d’accumulation technologique qui remodèlent le paysage de l’industrie des véhicules électriques
L’alliage de magnésium a accumulé une expertise technologique profonde dans le domaine des véhicules électriques. Selon SMM, Yadi Group, une entreprise de premier plan dans le secteur des véhicules électriques à deux roues, a utilisé des pièces en alliage de magnésium en production de série pour plus de 10 millions de véhicules, réalisant une réduction du poids des véhicules grâce à l’allègement de composants tels que les moyeux de roues et les guidons. Du point de vue des applications des vélos électriques, les moyeux de roues en alliage de magnésium couvrent actuellement 60 % de la part de marché des vélos électriques partagés. Si les systèmes de moyeux de roues sont utilisés comme point de rupture, le taux de pénétration de l’alliage de magnésium sur l’ensemble du marché des véhicules électriques à deux roues pourrait être porté à 30 %. De plus, des percées technologiques dans l’absorption des chocs et la prévention de la rouille, ainsi qu’une pénétration continue du marché dans les modèles de voitures haut de gamme et les scénarios hors route, sont attendues. Actuellement, l’innovation collaborative dans toute la chaîne industrielle favorise la mise à niveau de l’alliage de magnésium, passant de composants simples à des solutions de système d’allègement pour l’ensemble du véhicule, élargissant continuellement le développement et l’application des pièces en alliage de magnésium à des composants tels que les guidons, les porte-bagages arrière, les pédales et les supports de dossier, en alignement avec les tendances de développement efficaces et à faible émission de carbone de l’industrie des nouvelles énergies.
Les entreprises publiques entrent sur le marché pour garantir la stabilité de l’approvisionnement, lançant un nouveau cycle d’approvisionnement stable et à bas prix sur le marché du magnésium
Les entreprises publiques telles que Baowu Magnesium Industry et Wuchan Zhongda Group ont renforcé leur contrôle sur la chaîne industrielle par le biais de fusions, d’acquisitions et d’expansions de capacité. Les entreprises des principales zones de production ont maintenu une production stable et modernisé la chaîne industrielle, garantissant la stabilité à long terme de l’approvisionnement en lingots de magnésium. De plus, au moment de la rédaction, les cotations principales pour les lingots de magnésium à 99,90 % dans les principales zones de production se sont stabilisées à 17 200 yuan/tonne, le ratio prix magnésium/prix aluminium restant inférieur à 1 (actuellement à 0,93), ce qui améliore considérablement la compétitivité des coûts de l’alliage de magnésium parmi les matériaux légers. Sous l’impulsion de la nouvelle norme nationale pour les vélos électriques (GB 17761—2024), qui entrera en vigueur le 1er septembre 2025, les alliages de magnésium, tirant parti de leurs « doubles avantages de performance légère et de coût », remodèlent le système matériel de l’industrie.
