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Le retard de l'inventaire portuaire au deuxième trimestre a entraîné une baisse des importations, et il est difficile d'améliorer la baisse prévue des importations malgré la reprise de la demande pour le coke de pétrole à faible teneur en soufre en juillet [analyse de SMM]

  • juil. 30, 2025, at 7:07 pm
  • SMM
Depuis le deuxième trimestre, sous l'influence des deux facteurs que sont l'arrivée progressive des expéditions en transit et la faiblesse de la demande domestique en aval, les stocks portuaires ont augmenté rapidement et le marché domestique du coke de pétrole a montré une tendance à l'offre abondante. Depuis juillet, le marché du coke de pétrole a connu des changements positifs. L'enthousiasme pour la constitution de stocks sur le marché des matériaux d'anode en aval a considérablement augmenté, tandis que l'offre domestique de coke de pétrole à faible teneur en soufre a diminué. Sous l'impulsion de ces deux facteurs favorables, le marché du coke de pétrole à faible teneur en soufre a bien performé, entraînant une reprise continue de l'atmosphère générale du marché et une augmentation ultérieure des prix du coke de pétrole sur le marché domestique. Cependant, en raison de l'incertitude des politiques tarifaires, les négociants nationaux ont adopté une attitude prudente dans la prise de commandes et leur enthousiasme pour l'achat de produits à prix élevés sur le marché d'outre-mer a diminué. Dans l'ensemble, on s'attend à ce que le volume d'importation de coke de pétrole continue de diminuer.

SMM News du 30 juillet :

Selon les données douanières, la Chine a importé 1 225 600 tonnes de coke de pétrole en juin 2025, soit une baisse de 29,08 % en glissement mensuel et de 2,86 % en glissement annuel. Le prix d'importation estimé du coke de pétrole en juin était de 210,93 $US/tonne, soit une hausse de 6,33 % en glissement mensuel et de 27,43 % en glissement annuel. Le volume total cumulé des importations de coke de pétrole en Chine pour 2025 était d'environ 8 296 100 tonnes, soit une hausse de 11,92 % en glissement annuel.

Du point de vue des pays importateurs, les principaux pays/régions importateurs de coke de pétrole en Chine en mai 2025 étaient les États-Unis, la Russie et l'Arabie saoudite, avec des volumes d'importation (parts d'importation) de 533 300 tonnes (44 %), 151 500 tonnes (12 %) et 104 400 tonnes (9 %) respectivement.

Du point de vue des prix d'importation, les prix d'importation du coke de pétrole en juin 2025 ont principalement augmenté. Le prix d'importation du coke de pétrole en juin était de 210,93 $US/tonne, soit une hausse de 6,33 % en glissement mensuel. Il y avait au total 19 pays/régions importateurs de coke de pétrole ce mois-ci, dont 14 pays avaient des volumes d'importation continus. Parmi eux, les prix d'importation du coke de pétrole en provenance d'Indonésie et d'Allemagne ont augmenté de manière significative, avec des augmentations dépassant 130 $US/tonne. Les prix d'importation du coke de pétrole en provenance d'Argentine et des Émirats arabes unis ont diminué de manière significative, avec des baisses dépassant 100 $US/tonne.

Depuis le deuxième trimestre, sous l'influence des deux facteurs que sont l'arrivée progressive des expéditions en transit et la faiblesse de la demande domestique en aval, les stocks portuaires ont augmenté rapidement et le marché domestique du coke de pétrole a montré une tendance à l'abondance de l'offre. Depuis juillet, le marché du coke de pétrole a connu des changements positifs. L'enthousiasme pour le stockage dans le marché des matériaux d'anode en aval a considérablement augmenté, tandis que l'offre domestique de coke de pétrole à faible teneur en soufre a diminué. Portés par ces deux facteurs favorables, le marché du coke de pétrole à faible teneur en soufre a bien performé, entraînant une reprise continue de l'atmosphère générale du marché et une augmentation ultérieure des prix du coke de pétrole domestique. Cependant, en raison de l'incertitude des politiques tarifaires, les négociants nationaux ont adopté une attitude prudente dans la prise de commandes et leur enthousiasme pour l'achat de produits à prix élevés sur le marché d'outre-mer a diminué. Dans l'ensemble, on s'attend à ce que le volume d'importation ultérieur de coke de pétrole continue de diminuer.

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