SMM, 14 juillet, Nouvelles :
En juillet 2025, Inner Mongolia Jianheng Aoneng Technology Co., Ltd. a organisé une cérémonie d'inauguration dans la zone de développement économique de Dalateqi, annonçant la mise en production officielle de ses batteries au sodium à état solide haute tension de 720 V, dotées d'une technologie de pointe. Cela place la Chine au troisième rang mondial, après les États-Unis et l'Europe, à avoir réalisé la production commerciale à grande échelle de batteries au sodium, et positionne également Jianheng Aoneng comme le plus grand et le plus automatisé site de production de batteries au sodium à état solide au monde à l'avenir.
Percée technologique : du laboratoire à l'industrialisation
La technologie des batteries au sodium de Jianheng Aoneng provient des efforts de recherche et développement à long terme de l'Institut de céramique de Shanghai, Académie des sciences de Chine. En 2014, Shanghai Aoneng Rila Energy Technology Co., Ltd. a collaboré avec l'institut pour lancer l'industrialisation des batteries au sodium-nickel, adoptant avec succès la technologie d'électrolyte céramique à l'état solide pour développer des batteries au sodium à haute tension de 720 V, à haute sécurité et à haute densité d'énergie. La technologie a été testée à l'échelle pilote et à moyenne échelle en 2017 et s'est installée officiellement à Dalateqi, en Mongolie intérieure, en août 2023, entrant dans la phase de production à grande échelle.
Comparées aux batteries traditionnelles à électrolyte liquide, les batteries au sodium à état solide offrent des avantages tels que la résistance aux hautes températures, une longue durée de vie et une haute sécurité, ce qui les rend particulièrement adaptées au stockage d'énergie à grande échelle, au lissage des charges du réseau électrique et à l'intégration des énergies renouvelables.
Plan en trois phases : investissement de 3,5 milliards de yuans, capacité de 3 GWh, valeur de production annuelle de 6 milliards de yuans
L'investissement total dans le projet Jianheng Aoneng est de 3,5 milliards de yuans, divisé en trois phases, aboutissant finalement à une capacité de production annuelle de 3 GWh :
Phase I (2024-2025) : investissement de 500 millions de yuans pour construire une ligne de production d'intégration et d'assemblage de systèmes, avec une capacité de production annuelle de 300 MWh et une valeur de production annuelle attendue de 1 milliard de yuans ;
Phase II (2025-2026) : investissement de 1,2 milliard de yuans pour étendre la production aux cellules de batteries en céramique et à l'ensemble de la chaîne industrielle, augmentant la capacité de production annuelle à 1,5 GWh et la valeur de production annuelle cumulative à 3 milliards de yuans ;
Phase III (2026-2027) : investissement de 1,8 milliard de yuans pour construire l'ensemble de la chaîne industrielle, des électrolytes aux cellules de batteries en passant par les centrales électriques ESS, avec une capacité de production totale de 3 GWh, une valeur de production annuelle de 6 milliards de yuans et un bénéfice et des taxes annuels attendus de 780 millions de yuans.
Après la mise en service complète du projet, Jianheng Aoneng deviendra une entreprise leader dans le domaine mondial des batteries au sodium à état solide, stimulant le développement de la chaîne d'approvisionnement locale en Mongolie intérieure et aidant Ordos à construire une zone de démonstration pour un nouveau système d'énergie « intégrant la production, le réseau, la charge et le stockage ».
Renforcer la révolution de l'énergie nouvelle et promouvoir la transformation verte en Mongolie intérieure
En tant que base énergétique importante en Chine, la Mongolie intérieure a accéléré sa transition vers l'énergie propre ces dernières années. La création de Jianheng Aoneng non seulement comble le manque dans le secteur de la fabrication de batteries de stockage d'énergie haut de gamme de la région autonome, mais favorise également le développement coordonné de la production d'énergie éolienne et solaire avec le stockage d'énergie, améliorant ainsi la stabilité du réseau électrique.
Un responsable compétent du Comité de gestion de la zone de développement économique de Dalateqi a déclaré : « Ce projet est un soutien crucial pour la stratégie de « double carbone » de la région autonome et attirera davantage d'entreprises de la chaîne industrielle des nouvelles énergies à s'installer à l'avenir, formant un effet de cluster industriel. »
Avec la croissance explosive du marché mondial du stockage d'énergie, les batteries au sel de sodium sont considérées comme une direction importante pour la prochaine génération de technologies de stockage d'énergie en raison de leurs ressources abondantes et de leurs avantages en matière de contrôle des coûts. La percée de Jianheng Aoneng en matière de production en série non seulement renforce le pouvoir de discours de la Chine dans l'industrie mondiale du stockage d'énergie, mais fournit également une nouvelle « solution chinoise » pour la transition énergétique mondiale.
Interprétation de SMM :
La production en série de Jianheng Aoneng témoigne de la capacité de la Chine dans toute la chaîne de la R&D technologique, des essais pilotes et de la production en série, comparable à celle des États-Unis et de l'Europe. Actuellement, il y a cinq entreprises dans le monde, dont Jianheng Aoneng, qui ont des projets de batteries au sel de sodium à l'état solide. Cependant, le succès commercial nécessite encore de réduire les coûts en atteignant une capacité de 3GWh à moins de 0,4 yuan/Wh.
Voici l'état d'avancement des projets de batteries au sel de sodium à l'état solide dans divers pays du monde.
1. General Electric (GE) des États-Unis
Voie technologique : Adopte le système chlorure de sodium-nickel (Na-NiCl₂), relevant des batteries au sel de sodium à l'état solide à haute température (température de fonctionnement 250-350℃), avec de la céramique d'alumine β comme électrolyte.
Progrès commercial : Durathon Battery : Lancée par GE au début des années 2010, principalement utilisée pour le stockage d'énergie industrielle et les sources d'alimentation de secours pour les stations de base de télécommunications. Elle s'est progressivement retirée de la commercialisation après 2015 et s'est orientée vers la concession de licences technologiques (telles que la concession à la société sud-africaine Blue Horizon).
État actuel : GE a déplacé son attention vers les batteries à flux et l'énergie hydrogène, mais conserve des brevets pour les batteries au sel de sodium à haute température et pourrait reprendre ses activités par le biais de coopérations à l'avenir.
Caractéristiques : Longue durée de vie (plus de 10 000 cycles), résistance aux températures extrêmes, mais le système à haute température nécessite une consommation d'énergie supplémentaire pour son entretien, ce qui limite son application sur les marchés grand public.
2. FZ SoNick (Italie)
Feuille de route technologique : Développement de batteries à l'état solide à température moyenne au chlorure de sodium-fer (Na-FeCl₂) (température de fonctionnement de 150 à 200 °C) avec un conducteur superionique de sodium (NASICON) comme électrolyte.
Progrès commercial : La production en série a débuté en 2018 en collaboration avec la société suisse Leclanché, pour une utilisation dans les projets européens de stockage d'énergie domestique et de micro-réseaux, tels que le projet pilote d'intégration PV+ESS en Sicile, en Italie. En 2023, une batterie modulaire améliorée a été lancée, avec une densité d'énergie augmentée à 150 Wh/kg (proche de celle des batteries LFP) et des coûts réduits à moins de 100 dollars/kWh.
Caractéristiques : Sécurité extrêmement élevée (entièrement non inflammable), adaptée au stockage d'énergie distribué, mais la densité d'énergie reste inférieure à celle des batteries au lithium dominantes.
3. Toyota (Japon)
Feuille de route technologique : Batteries au sel de sodium à l'état solide à base de sulfures (fonctionnant à température ambiante).
Progrès commercial : La production en série d'essai a débuté en 2022, avec la mise en place de la première ligne pilote mondiale de batteries au sel de sodium à l'état solide à base de sulfures, d'une capacité d'environ 100 MWh/an, prioritairement destinée à une utilisation dans les véhicules hybrides (tels que les modèles Prius de nouvelle génération) et les stations de base de stockage d'énergie. Une expansion est prévue pour 2024, avec une co-entreprise avec Panasonic qui entrera en service, visant à réduire les coûts à 80 dollars/kWh d'ici 2027 (30 % de moins que les batteries au lithium).
Avantages principaux : Fonctionnement à température ambiante sans nécessiter de système de chauffage, adapté aux applications électroniques grand public et automobiles ; électrolyte à base de sulfures avec une conductivité ionique de 10⁻³ S/cm (proche de celle des électrolytes liquides).
Défis : Grande sensibilité à l'air, entraînant une augmentation des coûts d'emballage ; durée de vie du cycle doit être améliorée, passant des 2 000 cycles actuels à plus de 5 000 cycles.
4. QuantumScape (États-Unis)
Feuille de route technologique : Batteries au sel de sodium à l'état solide à base d'oxyde (couplées avec des anodes en métal de sodium).
Progrès commercial : Échantillons livrés en 2023 : la première série de batteries au sodium à l'état solide de qualité automobile a été fournie à Volkswagen, avec une densité d'énergie de 350 Wh/kg (20 % de plus que les batteries au lithium actuelles), pour être testées sur les modèles de véhicules électriques de la série ID. La production en série est prévue pour 2025 : l'usine de Californie commencera ses activités, avec une capacité prévue de 2 GWh/an, ciblant le marché des véhicules électriques haut de gamme.
Avantages clés : Prise en charge de la recharge rapide en 12 minutes (0-80 %) ; aucune formation de dendrites, garantissant une sécurité exceptionnelle.
Défis : Grande fragilité des électrolytes à base d'oxyde, avec un rendement de production en série de seulement 65 % ; coûts pouvant atteindre 150 dollars/kWh, nécessitant des économies d'échelle pour réduire les prix.
