Le ministre thaïlandais des Finances, Pichai Chunhavajira, a récemment indiqué que le gouvernement thaïlandais envisageait une politique visant à stimuler le marché automobile de consommation, en offrant notamment des incitations fiscales aux propriétaires de pick-up dont les véhicules ont entre 20 et 25 ans pour qu'ils échangent leur vieux véhicule contre un nouveau.
Ce concept de politique découle de la baisse des ventes sur le marché automobile thaïlandais, en particulier dans le segment des pick-up. En tant que plaque tournante de la fabrication automobile en Asie du Sud-Est, l'industrie automobile occupe une position centrale dans l'économie thaïlandaise, représentant 10 % du PIB du pays. Cependant, depuis le début de 2025, les ventes de pick-up ont été faibles, avec une baisse de 17 % en glissement annuel de janvier à mai, ce qui a suscité l'inquiétude du gouvernement.
D'après le concept préliminaire du plan, le point clé réside dans les incitations fiscales. Bien que les détails ne soient pas encore finalisés, il est prévu qu'elles constituent une subvention importante et qu'il pourrait y avoir des institutions spécialisées, telles que la Société thaïlandaise de garantie de crédit, qui fourniront un soutien pour les prêts associés afin d'alléger le fardeau économique des propriétaires de véhicules qui échangent leur vieux véhicule contre un nouveau, permettant à davantage de personnes de se permettre et d'être disposées à acheter de nouveaux véhicules.
La portée de ce plan va au-delà de la stimulation des ventes ; il a également pour responsabilité de stimuler le développement de l'industrie automobile thaïlandaise. L'industrie automobile implique de nombreuses entreprises en amont et en aval, formant une vaste chaîne industrielle qui s'étend de la fourniture de pièces automobiles à la fabrication, à la vente et aux services après-vente de véhicules. Si la politique peut stimuler efficacement la consommation, elle entraînera la reprise de l'ensemble de la chaîne industrielle, augmentera les opportunités d'emploi et injectera de la dynamique dans la croissance économique.
Cependant, la mise en œuvre de ce plan se heurte également à certains défis pratiques. La mise en œuvre et la surveillance de la politique nécessitent des ressources importantes, telles que les dépenses fiscales et les coûts de gestion administrative, ce qui peut entraîner un fardeau financier accru pour le gouvernement. De plus, garantir l'équité des politiques préférentielles et prévenir les failles de la politique sont également des défis majeurs.
Dans l'ensemble, la politique thaïlandaise d'échange de pick-up est une tentative proactive du gouvernement pour répondre aux difficultés du marché automobile. Sa portée politique est profonde, avec le potentiel de stimuler la modernisation de la consommation automobile tout en soutenant la stabilité et le développement économiques de la Thaïlande. Bien sûr, la politique doit encore être continuellement affinée et optimisée pendant sa mise en œuvre afin de résoudre les problèmes potentiels et d'assurer la réalisation des avantages économiques et sociaux attendus.
Département de recherche sur l'industrie des nouvelles énergies de SMM
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