Le développement de transports verts et à faibles émissions de carbone est une mesure importante pour le secteur des transports afin de renforcer la construction de la civilisation écologique, de servir les objectifs nationaux d'atteindre le pic des émissions de carbone et de neutralité carbone, et de remporter définitivement la bataille cruciale de la prévention et du contrôle de la pollution. Avec le développement rapide de la technologie des piles à combustible à membrane échangeuse de protons, la technologie des piles à combustible a commencé à faire l'objet d'applications de démonstration dans le secteur automobile. En particulier, les véhicules industriels à pile à combustible sont progressivement entrés dans la phase de commercialisation dans les pays européens et américains, et un développement à grande échelle devrait bientôt avoir lieu. Dans le domaine du transport ferroviaire, la recherche chinoise sur le transport ferroviaire à pile à combustible a commencé assez tôt, et son niveau technologique est comparable à celui de pays développés tels que le Japon, l'Allemagne et le Royaume-Uni. Cependant, l'absence de normes et de spécifications nationales ou sectorielles dans le domaine du transport ferroviaire à pile à combustible est l'une des raisons importantes de son incapacité à être appliquée et promue à grande échelle.
CRRC Industrial Research Institute Co., Ltd., CRRC Tangshan Co., Ltd., l'Université Tongji, CRRC Science and Technology Innovation (Beijing) Co., Ltd., CRRC Qishuyan Locomotive Co., Ltd. et CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd., entre autres, ont mené une enquête sur les exigences de sécurité, les exigences techniques, les méthodes d'essai, les inspections de type, etc., en collectant les expériences d'applications techniques existantes, les résultats de recherches pertinents, les résultats d'essais et de détection, ainsi que les commentaires des utilisateurs. Ils ont rassemblé des données techniques pertinentes, déterminé la direction de l'élaboration des normes, et rédigé et formulé les « Conditions techniques pour les systèmes de production d'énergie à pile à combustible à hydrogène embarqués dans le transport ferroviaire ».
Le 28 mai 2025, le Comité technique de normalisation de l'Association chinoise des communications et des transports a organisé une réunion d'examen à Beijing pour le projet de norme de groupe « Conditions techniques pour les systèmes de production d'énergie à pile à combustible à hydrogène embarqués dans le transport ferroviaire » (pour consultation publique). La Branche de promotion des nouvelles technologies, en tant qu'entité proposante de la norme, a assuré les services complets pour cette réunion.
Li Haichuan, ancien ingénieur en chef adjoint de China Academy of Railway Sciences (Beijing) Engineering Consulting Co., Ltd. et membre du Comité technique de normalisation de l'Association chinoise des communications et des transports ; Wang Jijian, ancien ingénieur en chef adjoint de China Railway Engineering Design and Consulting Group Co., Ltd. et membre du Comité technique de normalisation de l'Association chinoise des communications et des transports ; Zhang Wentao, ingénieur principal de l'Académie chinoise des sciences des transports relevant du ministère des Transports et membre du Comité technique de normalisation de l'Association chinoise des communications et des transports ; Li Ming, directeur adjoint du Centre de R&D produits de CRRC Digital Intelligence Technology Co., Ltd. ; et Wang Shuofeng, professeur agrégé de l'Université polytechnique de Pékin, ont assisté à la réunion en tant qu'experts examinateurs.
Zhang Bo, ingénieur principal, Gao Yanan, ingénieur, et Zhao Jinhai, ingénieur, du CRRC Industrial Research Institute Co., Ltd., ainsi que Wang Yanrong, ingénieur principal, de CRRC Tangshan Co., Ltd., ont assisté à la réunion en tant que représentants du groupe de rédaction.
Conformément aux procédures et exigences de l'ordre du jour de la réunion, l'animateur a d'abord présenté les participants, annoncé la liste des experts du groupe d'examen et confirmé le chef du groupe d'examen. Par la suite, le groupe de rédaction a présenté le contenu principal, l'état d'élaboration, ainsi que les résultats de l'enquête, de l'analyse et de la démonstration du projet de norme soumis à consultation publique. Le groupe d'experts a examiné le contenu de la norme point par point et, finalement, après avoir posé des questions, un procès-verbal de réunion a été établi et lu.
Présentation de la norme de groupe « Spécifications techniques pour les systèmes de production d'énergie à bord à pile à combustible à hydrogène dans le domaine du transport ferroviaire » :
La norme de groupe « Spécifications techniques pour les systèmes de production d'énergie à bord à pile à combustible à hydrogène dans le domaine du transport ferroviaire » définit les termes et définitions, la composition du système, les conditions environnementales, les exigences de sécurité, les exigences techniques, les méthodes d'essai, les règles d'essai, ainsi que les aspects liés au marquage, à l'emballage, au transport et au stockage des systèmes de production d'énergie à bord à pile à combustible à hydrogène pour le transport ferroviaire. Elle s'applique à la conception et aux essais de R&D des systèmes à bord à pile à combustible à hydrogène à membrane échangeuse de protons pour le transport ferroviaire qui utilisent l'hydrogène et l'air comme réactifs.
L'élaboration de cette norme est propice à l'amélioration de la qualité et du niveau technologique des systèmes de pile à combustible pour le transport ferroviaire en Chine, à la suppression et à la réduction des obstacles techniques. Elle soutient le développement vigoureux du transport ferroviaire alimenté par pile à combustible en Chine, facilite la transformation technologique du transport ferroviaire en matière d'économie d'énergie, de réduction du carbone, de prévention et de contrôle de la pollution, de protection et de restauration de l'environnement écologique, ainsi que de conservation et d'utilisation intensive des ressources. Elle fournit un soutien solide pour promouvoir le développement harmonieux des transports et de la nature et accélérer la construction d'une puissance des transports.
Depuis que le Sous-comité pour la promotion des nouvelles technologies a lancé les travaux sur les normes de groupe en avril 2021, il a lancé plus de 230 projets d'établissement de normes de groupe, publié plus de 70 normes et sollicité plus de 200 unités adoptantes pour les normes de groupe. Il a organisé plus de 40 conférences de publication et de promotion de normes. Ces normes couvrent des domaines complets des transports tels que le chemin de fer, les routes, l'aviation civile et la gestion du transport urbain de voyageurs, impliquant de multiples technologies professionnelles, notamment les ponts, les routes, les tunnels, le transport intégré et le transport ferroviaire.
