Récemment, l'Administration provinciale de l'énergie de l'Anhui a publié un avis concernant l'organisation des candidatures au programme national pilote de percées technologiques et d'industrialisation des carburants liquides verts.
L'avis décrit les catégories de candidatures suivantes :
1. Carburant d'aviation durable (SAF). Il s'agit de composants de carburant d'aviation produits par des procédés tels que la gazéification, l'hydrogénation, la synthèse catalytique et la conversion de l'alcool en carburant d'aviation, à partir de matières premières telles que la biomasse issue de déchets agricoles et forestiers, l'éthanol de biocarburant, le méthanol vert, le dioxyde de carbone d'origine biologique et l'hydrogène produit à partir d'énergies renouvelables.
2. Diesel durable. Il s'agit de composants de diesel produits par des procédés tels que la gazéification, l'hydrogénation et la synthèse catalytique, à partir de matières premières telles que la biomasse issue de déchets agricoles et forestiers, le dioxyde de carbone d'origine biologique et l'hydrogène produit à partir d'énergies renouvelables.
3. Méthanol vert. Il s'agit de méthanol produit par des procédés tels que la gazéification, l'hydrogénation et la synthèse catalytique, à partir de matières premières telles que la biomasse issue de déchets agricoles et forestiers, le dioxyde de carbone d'origine biologique, l'hydrogène produit à partir d'énergies renouvelables et le biogaz.
4. Ammoniac vert. Il s'agit d'ammoniac produit par des procédés tels que la synthèse catalytique, à partir de matières premières telles que l'hydrogène produit à partir d'énergies renouvelables et l'azote.
Les candidatures doivent répondre aux critères suivants : en principe, les projets pour lesquels une candidature est déposée doivent avoir achevé leur construction ou être prévus pour être achevés d'ici la fin de 2026, avec un marché cible clair pour les produits. Les projets doivent démontrer une avancée technologique, les voies techniques et les équipements de procédé adoptés devant atteindre des niveaux avancés dans l'industrie, et doivent présenter des avantages en termes de dépassement des goulots d'étranglement technologiques, d'amélioration des capacités des équipements, de réduction des coûts de production et de promotion du développement vert. Les projets pilotes doivent atteindre une production stable à charge élevée d'ici la fin juin 2027 et achever les travaux pilotes d'ici la fin décembre 2027.
Par ailleurs, les projets pilotes éligibles seront prioritaires pour être inclus dans les prêts à moyen et long terme pour le secteur manufacturier et recommandés pour être inclus dans des programmes de soutien tels que la « mise en œuvre des grandes stratégies nationales et le développement des capacités de sécurité dans les domaines clés » et le « programme de mise à niveau à grande échelle des équipements et de reprise des biens de consommation ». Les équipements technologiques des projets pilotes éligibles seront prioritaires pour être inclus dans la liste des premiers équipements technologiques majeurs du secteur de l'énergie, leur permettant de bénéficier des politiques de soutien pertinentes. Un soutien sera fourni pour la formulation de normes nationales et sectorielles relatives aux carburants liquides verts sur la base des projets pilotes.
