Selon des médias étrangers, les dernières données de Rho Motion, une société de conseil sur le marché automobile, montrent que les ventes mondiales de véhicules électriques à batterie (VEB) et de véhicules électriques hybrides rechargeables (VEHR) ont atteint 1,5 million d'unités en avril, soit une hausse de 29 % en glissement annuel. Malgré les tensions commerciales, les marchés chinois et européen ont maintenu une croissance stable, tandis que le marché nord-américain a enregistré sa première baisse depuis septembre de l'année dernière.
Parmi eux, les ventes de VEB sur le marché chinois ont augmenté de 32 % par rapport à la même période de 2024, atteignant 900 000 unités. Dans le cadre d'un programme élargi de reprise de véhicules d'occasion en janvier, la Chine a prolongé sa politique de subventions à la reprise de véhicules d'occasion jusqu'en 2025, dans le but d'éviter une baisse des ventes de VEB et de stimuler la croissance économique.
Charles Lester, responsable des données chez Rho Motion, a déclaré que, bien que les constructeurs automobiles chinois de VEB continuent d'accroître leurs ventes nationales de modèles de VEB, ils élargissent également activement leur présence sur les marchés étrangers dans le segment des VEHR.
M. Lester a également noté : « Depuis le début de l'année, les ventes de VEHR dans les régions du monde autres que la Chine, l'Amérique du Nord et l'Europe ont presque doublé, les exportations chinoises contribuant pour la plus grande partie à cette augmentation. »
Sur le marché européen, les immatriculations de nouveaux véhicules pour les VEB et les VEHR ont augmenté de 35 % en glissement annuel, avec des ventes atteignant 300 000 unités.
Les principales raisons de la croissance de l'Europe sont que les constructeurs automobiles européens traditionnels accélèrent leur transformation électrique pour répondre aux normes d'émissions de carbone de l'UE et que les ventes de modèles de VEB ont dépassé celles de Tesla. En ce qui concerne Tesla, M. Lester a déclaré que sa part de marché a continué de diminuer avant que le Model Y ne soit rafraîchi.
En Amérique du Nord, les ventes de VEB ont chuté de 5,6 % en glissement annuel, à 100 000 unités. Les constructeurs automobiles mondiaux sont confrontés à un droit de douane à l'importation de 25 % aux États-Unis, le deuxième plus grand marché automobile au monde, ce qui conduit de nombreux fabricants à retirer leurs perspectives de performance pour 2025. Dans le même temps, la position de l'administration Trump sur les normes d'émissions et l'incertitude entourant les politiques tarifaires ont également entravé la croissance du marché nord-américain des VEB.
M. Lester a déclaré que les accords commerciaux conclus par Trump avec le Royaume-Uni et la Chine ce mois-ci ont eu un impact minime sur les ventes de VEB, mais qu'ils constituent un signal positif pour l'industrie en vue de négociations commerciales potentielles avec la Corée du Sud, le Japon et l'UE.
L'industrie mondiale des VEB se trouve actuellement à un tournant critique, les gouvernements du monde entier mettant en place des politiques visant à encourager l'achat de VEB. Cependant, les tensions commerciales et le ralentissement de la croissance du marché automobile pourraient entraîner des fermetures d'usines et des licenciements.
