Porté par les évolutions positives significatives de la nouvelle série de négociations commerciales sino-américaines, le secteur maritime de la Bourse de Hong Kong a poursuivi sa tendance à la hausse. À la date de rédaction, COSCO SHIPPING Development (02866.HK) a progressé de 3,67 %, COSCO SHIPPING Ports (01199.HK) de 2,47 % et Qingdao Port (06198.HK) de 1,45 %.
Note : Performance des actions du secteur maritime
Dans le même temps, CIMC Group (02039.HK), leader mondial des conteneurs, en a naturellement bénéficié. Son gain intrajournalier a dépassé les 10 % à un moment donné. Il est à noter que le cours de l'action du groupe a progressé de 30 % entre le 9 avril et le 14 mai.
À la date de rédaction, CIMC Group a progressé de 4,29 % à 5,84 dollars de Hong Kong.
Note : Performance récente de CIMC Group
L'assouplissement des politiques stimule le transport maritime
En termes d'actualités, le 12 mai, la Chine et les États-Unis sont parvenus à un accord lors de pourparlers à Genève. Les États-Unis réduiront les droits de douane sur les produits chinois de 145 % à 30 % dans les 90 jours, et la Chine réduira également les droits de douane sur les produits américains de 125 % à 10 %. Par la suite, la Chine et les États-Unis ont tous deux ajusté les droits de douane pertinents ces derniers jours.
Dans ce contexte, les importateurs américains ont considérablement augmenté leurs commandes d'importation en provenance de Chine cette semaine. Les données de plusieurs compagnies maritimes et du suivi de l'industrie ont montré que le volume de fret de la Chine vers les États-Unis a fortement rebondi.
La plateforme numérique mondiale de transport maritime Vizion a révélé des données choquantes : dans les sept jours suivant la conclusion de l'accord, les réservations de conteneurs sur la route Chine-États-Unis ont bondi de 277 %, passant de 5 709 EVP à 21 530 EVP.
Le géant maritime allemand Hapag-Lloyd a confirmé que ses réservations de cabines sur la route États-Unis-Chine avaient bondi de 50 % en trois jours. Le PDG Rolf Habben Jansen a déclaré sans détour que « l'espace disponible dans les cabines des navires est sur le point de s'épuiser ».
Ryan Petersen, le fondateur de Flexport, a même lancé un avertissement urgent sur les réseaux sociaux : le premier jour, les commandes de fret maritime ont bondi de 35 %, et la crise de congestion portuaire se profile.
Paul Brashier, vice-président de la chaîne d'approvisionnement mondiale chez ITS Logistics, une société de logistique, a déclaré : « Mes clients ont préchargé des milliers de conteneurs en Chine, prêts à être expédiés. » Il s'attend à une nouvelle augmentation du volume de transport maritime de conteneurs au cours des quatre à six prochaines semaines.
L'analyse de Goldman Sachs a souligné que les importateurs américains, afin de saisir la fenêtre d'or des droits de douane de 30 %, lancent une vague de stockage sans précédent. Les données relatives aux exportations de la Chine pourraient atteindre un record au troisième trimestre.
