Le 18 avril, la Conférence et Exposition de l'Industrie de l'Aluminium AICE 2025 SMM (20ème édition), organisée par SMM Information & Technology Co., Ltd. (SMM), co-organisée par Zhongyifeng Jinyi Technology (Suzhou) Co., Ltd. et Lezhi County Qianrun Investment Promotion Service Co., Ltd., et parrainée par Shangli County Keyuan Metallurgical Materials Co., Ltd., Press Metal International Ltd., Delta Metal (Holdings) Limited, Jinqiao Light Alloy Technology (Jiangmen) Co., Ltd., et d'autres entités en tant que sponsors principaux du forum, Sunstone Development Co., Ltd. et Shanghai Jialang Industrial Co., Ltd. en tant que co-organisateurs du forum, et soutenue par divers supporters spécialement invités, supporters de la conférence, unités de remerciement de la conférence et partenaires médiatiques, s'est achevée avec succès au Suzhou International Expo Center dans le Jiangsu!
Le sommet a présenté plusieurs sessions, dont le Forum sur l'Alumine et les Matières Premières de l'Aluminium, le Forum sur les Technologies de Fusion et de Coulée de l'Aluminium, le Forum sur le Développement de l'Industrie de la Fonderie sous Pression de l'Aluminium, l'Échange sur l'Offre et la Demande - Forum sur l'Offre et la Demande de la Ferraille d'Aluminium Nationale et Internationale, le Forum sur le Développement de l'Industrie des Tôles, Feuilles, Bandes et Feuilles Métalliques d'Aluminium, le Forum Principal, le Forum sur le Développement Durable de la Chaîne de l'Industrie de l'Aluminium, le Forum sur le Développement de l'Industrie Mondiale de l'Aluminium Secondaire et le Forum sur l'Extrusion Industrielle de l'Aluminium. En tant qu'événement annuel culminant pour l'industrie mondiale de l'aluminium, cette conférence, avec les piliers stratégiques de « Vision Mondiale, Perspicacité de l'Industrie, Avenir Vert », a réuni plus d'une centaine d'experts internationaux autorisés, géants académiques, entrepreneurs de premier plan et représentants du gouvernement pour construire une plateforme d'échange intellectuel. La conférence s'est concentrée sur des sujets clés tels que l'analyse des tendances du marché de l'aluminium, la prévision des tendances des prix, la dissection du modèle d'offre et de demande, la mise en relation des opportunités commerciales et les échanges de technologies de pointe, menant des discussions approfondies à partir de multiples dimensions pour définir la direction du développement de l'industrie. Les participants ont directement abordé les points douloureux de l'industrie, exploré des voies d'innovation industrielle et débloqué de nouveaux paradigmes pour un développement propre et durable autour de thèmes clés tels que la transformation verte et à faible émission de carbone et la mise à niveau intelligente. Grâce à la dynamique de l'innovation et aux collisions de pensées intersectorielles, la conférence a favorisé le consensus, intégré les ressources et répondu activement aux défis du changement climatique mondial et de la gouvernance environnementale. Cet événement a établi une plateforme de dialogue de haut niveau et d'intégration des ressources, permettant la modernisation industrielle avec sagesse et injectant une forte dynamique dans le développement de haute qualité de l'industrie mondiale de l'aluminium, dessinant conjointement un nouveau plan pour l'avenir de l'industrie.
De plus, SMM a méticuleusement préparé des sessions d'entretiens en table ronde à travers plusieurs forums, invitant de nombreux experts renommés de l'industrie et dirigeants d'entreprises à s'engager dans d'intenses collisions intellectuelles sur divers sujets brûlants, notamment la transformation verte de l'industrie de l'aluminium - le développement et les perspectives du marché de l'aluminium à faible émission de carbone, les défis internes et externes - explorer de nouvelles voies pour les entreprises de tôles, feuilles, bandes et feuilles métalliques d'aluminium dans le brouillard, entretien en table ronde : discuter de nouveaux modèles de coopération intégrée de la fonderie sous pression du point de vue de la chaîne d'approvisionnement, l'industrie de l'aluminium en Chine d'un point de vue mondial, analyse des facteurs influençant les prix de l'aluminium en 2025 et prévisions du marché pour le second semestre, construction d'un écosystème mondial de l'aluminium vert (prix de l'aluminium ESG, CBAM) et les modèles commerciaux du marché et les opportunités d'investissement à l'étranger de l'aluminium secondaire mondial.
Forum sur le Développement de l'Industrie des Tôles, Feuilles, Bandes et Feuilles Métalliques d'Aluminium
Sujet de la présentation : Brève Analyse du Paysage Concurrentiel et des Sujets Brûlants de l'Industrie Chinoise des Tôles, Feuilles, Bandes et Feuilles Métalliques d'Aluminium
Conférencière invitée : Ding Ruoyu, Consultante Senior, Division Consulting de SMM
Essor des Énergies Nouvelles : Défis et Opportunités Coexistent pour l'Industrie Chinoise des Tôles et Bandes d'Aluminium
Porté par le développement des énergies nouvelles et la consommation future de tôles d'aluminium, les frictions commerciales mondiales fréquentes posent des défis pour l'avenir de l'industrie des tôles et bandes d'aluminium ⇒ Essor des Énergies Nouvelles : Défis et Opportunités Coexistent pour l'Industrie des Tôles et Bandes d'Aluminium.
Selon les statistiques, la production chinoise de tôles et bandes d'aluminium est passée de 10,3 millions de tonnes métalliques en 2017 à plus de 13,4 millions de tonnes métalliques en 2024. Ces dernières années, la production de tôles et bandes d'aluminium en Chine a constamment augmenté, avec une hausse significative. Cette tendance n'est pas fortuite ; elle reflète le développement économique robuste et la forte demande en matériaux de base, marquant une nouvelle phase dans le développement de l'industrie chinoise des tôles et bandes d'aluminium.
En 2024, la production de matériaux pour couvercles de canettes a connu une augmentation significative, de 22 % en glissement annuel. Pour les feuilles d'aluminium, les feuilles d'aluminium électroniques, les feuilles d'aluminium double zéro et les feuilles d'aluminium pour batteries, les augmentations ont été respectivement de 18 %, 16 % et 34 % en glissement annuel.
Selon une enquête de SMM, il y a actuellement 30 projets en cours de tôles, feuilles et feuilles métalliques d'aluminium dans tout le pays, avec une capacité conçue combinée de plus de 6 millions de tonnes métalliques, et plusieurs projets restent à confirmer. Par produit, les feuilles d'aluminium pour batteries et les tôles et feuilles d'aluminium pour les énergies nouvelles, ainsi que les matériaux de brasage, sont les principaux projets d'expansion. Géographiquement, la plupart des nouvelles capacités sont concentrées dans le Yunnan et le Jiangsu, provinces avec de grandes capacités de tôles, feuilles et feuilles métalliques d'aluminium.
★Selon une enquête de SMM, il y a actuellement 30 projets en cours de tôles, feuilles et feuilles métalliques d'aluminium dans tout le pays, avec une capacité conçue combinée de 4,71 millions de tonnes métalliques, et plusieurs projets restent à confirmer.
★Par produit, les feuilles d'aluminium pour batteries et les tôles et feuilles d'aluminium secondaires sont les principaux nouveaux projets. Sur les 30 projets, 13 sont liés aux feuilles d'aluminium pour batteries, avec une capacité conçue combinée de 1,1 million de tonnes métalliques. Plusieurs entreprises ont déjà élaboré des plans pour les tôles et feuilles d'aluminium secondaires, avec une capacité conçue combinée de 1,57 million de tonnes métalliques.
★En termes de taille des entreprises, les nouvelles capacités sont presque entièrement détenues par de grandes entreprises, ce qui indique une augmentation progressive de la concentration de l'industrie des tôles, feuilles et feuilles métalliques d'aluminium.
★Géographiquement, les nouvelles capacités sont principalement concentrées dans le Henan, le Jiangsu et le Zhejiang, provinces avec de grandes capacités de tôles, feuilles et feuilles métalliques d'aluminium. Les nouveaux projets de tôles d'aluminium sont relativement concentrés dans le Henan, tandis que les nouveaux projets de feuilles d'aluminium sont concentrés dans le Jiangsu et le Zhejiang.
La structure des utilisateurs finals continue de s'ajuster. Portée par les restrictions sur les plastiques et les politiques d'allègement, la proportion de tôles et feuilles d'aluminium utilisées dans l'emballage et le transport a augmenté. Bien que les marges bénéficiaires puissent se rétrécir, la production devrait toujours croître à contre-courant, avec des produits représentatifs tels que les tôles automobiles et les feuilles d'aluminium pour batteries. La proportion de tôles et feuilles d'aluminium pour machines industrielles et décoration de bâtiments à faible valeur ajoutée devrait continuer à diminuer.
La pénétration croissante des Véhicules à Énergies Nouvelles (VEN) stimule la croissance de l'utilisation de l'aluminium par véhicule et la consommation de tôles et de feuilles.
Sujet de la présentation : Défis et Performances du Procédé de Laminage des Feuilles d'Aluminium pour Batteries Lithium Ultra-minces (≤10 μm)
Conférencière invitée : Wen Qian, Ingénieure R&D, North Aluminum New Materials Technology Co., Ltd.
Introduction aux Feuilles d'Aluminium pour Batteries Lithium
L'Importance des Feuilles d'Aluminium pour Batteries Lithium
Le développement de nouveaux matériaux est une exigence nécessaire pour que la Chine passe d'un géant de la fabrication à une puissance de la fabrication, et une mesure fondamentale pour surmonter le « goulot d'étranglement » des matériaux et technologies clés. Le Secrétaire Général Xi Jinping a souligné que l'industrie des nouveaux matériaux est une industrie stratégique et fondamentale, ainsi qu'un domaine clé de compétition dans les hautes technologies. Nous devons nous efforcer de rattraper et de dépasser les autres. Cette importante déclaration fournit une ligne directrice fondamentale pour nous d'exceller dans l'industrie des nouveaux matériaux et indique la direction à suivre.
Les feuilles d'aluminium pour batteries lithium sont un matériau de base critique pour la cathode des batteries lithium. Dans la batterie, les feuilles d'aluminium servent de matériau collecteur de courant de cathode largement utilisé. Elles agissent non seulement comme support pour le matériau actif de cathode, mais collectent également le courant généré par le matériau actif de cathode et le conduisent vers le circuit externe, réalisant ainsi la conversion de l'énergie chimique en énergie électrique.
Exigences Strictes pour les Feuilles d'Aluminium pour Batteries Lithium
Les feuilles d'aluminium pour batteries lithium sont le produit de la plus haute qualité parmi tous les types de feuilles d'aluminium. Leurs exigences techniques sont presque strictes, et le produit est presque parfait. En particulier, les feuilles d'aluminium pour batteries à puissance sont fondamentalement des produits sans défaut. En raison des conditions d'utilisation spéciales des feuilles d'aluminium pour batteries lithium, il y a des exigences très strictes pour ses divers indicateurs techniques :
Développement des Feuilles d'Aluminium pour Batteries Lithium
1. Histoire du Développement
En 2024, l'industrie chinoise des batteries lithium-ion a poursuivi sa dynamique de croissance. Selon les informations fournies par les entreprises sous l'annonce standard de l'industrie des batteries lithium-ion et les calculs des associations sectorielles, la production nationale totale de batteries lithium-ion a atteint 1 170 GWh, en hausse de 24 % en glissement annuel. La valeur de production totale de l'industrie a dépassé 1 200 milliards de yuans.
La croissance rapide des batteries lithium-ion a fourni un espace de marché relativement large pour le développement de l'industrie chinoise des feuilles d'aluminium pour batteries.
Selon l'analyse des départements concernés, on estime que la demande intérieure en feuilles d'aluminium pour batteries lithium atteindra environ 600 000 tonnes métalliques en 2025.
En 2025, le marché des feuilles d'aluminium pour batteries lithium sera caractérisé par des caractéristiques de « forte croissance de la demande, offre tendue et axée sur la technologie ».
2. Tendances de Développement
À mesure que les batteries lithium-ion se développent progressivement vers une plus grande densité d'énergie et une plus grande autonomie, le marché place des exigences plus élevées sur les feuilles d'aluminium pour batteries. Les performances élevées (haute résistance, haute élongation) et l'amincissement ultra-mince sont les principales tendances.
Introduction aux Feuilles d'Aluminium Ultra-minces pour Batteries
Feuilles d'Aluminium Ultra-minces pour Batteries Lithium
Les feuilles d'aluminium ultra-minces pour batteries se réfèrent généralement aux feuilles d'aluminium pour batteries lithium d'une épaisseur ≤10 μm.Actuellement, il s'agit principalement de produits brillants recto-verso, avec quelques produits brillants recto seulement.
La technologie de production de l'aluminium pour batteries ultra-mince de 9-10 μm est mature, et les entreprises leaders dans le domaine des feuilles d'aluminium pour batteries peuvent la produire de manière stable.
La production en série de feuilles d'aluminium pour batteries brillantes recto-verso de 8 microns a été réalisée, et quelques entreprises leaders dans le domaine des feuilles d'aluminium pour batteries sont capables de les produire. Des feuilles d'aluminium pour batteries brillantes recto-verso de 7 microns peuvent également être produites.
Le laminage de l'aluminium pour batteries ultra-mince impose des exigences strictes sur la précision des laminoirs (y compris les systèmes de contrôle de la tension, de la vitesse et de la forme de la plaque) et des cylindres (y compris la précision et la rigidité). Cela est particulièrement vrai pour des épaisseurs telles que 8/7 microns, ce qui explique pourquoi seules quelques entreprises leaders sont actuellement capables de les produire.
Étant donné que la demande en aval pour des feuilles d'aluminium plus fines continue d'augmenter, les entreprises leaders peuvent maintenir leur compétitivité en tirant parti de leurs avantages en termes de produits et de technologies.
Avec les efforts de contrôle des coûts des utilisateurs de feuilles d'aluminium pour batteries et les changements dans l'environnement international, la demande pour l'aluminium ultra-mince augmente continuellement, et les exigences de performance deviennent également plus strictes.
État actuel et tendances futures de l'aluminium pour batteries au lithium ultra-mince
Sujet de la présentation : Opportunités de développement et exigences techniques pour les tôles d'alliage d'aluminium pour l'automobile dans le contexte de la réduction des émissions de carbone
Conférencier invité : Zhao Jingwei, Institut de recherche sur les applications des matériaux de Chalco
Table ronde : Défis internes et externes - Exploration de nouvelles voies pour les entreprises de tôles, bandes et feuilles d'aluminium dans un environnement d'incertitude
Modérateur : Zhou Bai, vice-président exécutif de SMM
Invité de la table ronde : Chen Weixin, secrétaire du conseil d'administration de Jiangsu Dingsheng New Energy Materials Co., Ltd.
He Zhigang, directeur général adjoint de Henan Mingtai Aluminum Industry Co., Ltd.
Zhang Anle, directeur général de Luoyang Longding Aluminum Industry Co., Ltd.
Sujet de la présentation : Axée sur l'innovation : L'impact de la transformation en usine intelligente sur les entreprises de tôles, bandes et feuilles
Conférencier invité : Fang Zengbing, directeur général adjoint de Hefei GenSong Intelligent Technology Co., Ltd.
Logistique intelligente : Le moteur central des usines intelligentes
►Analyse des points faibles de la logistique traditionnelle
1. Les silos d'information limitent la collaboration : Dans les entreprises traditionnelles de tôles, bandes et feuilles d'aluminium, l'information n'est pas partagée entre les différentes étapes, ce qui entraîne des difficultés dans la coordination de la production, du stockage et du transport, et affecte l'efficacité globale. Les silos d'information entraînent un retard dans les données, rendant difficile pour les entreprises de saisir les dynamiques de production en temps réel, ce qui conduit à des décisions retardées et à des occasions de marché manquées.
2. La dépendance à la main-d'œuvre entraîne une faible efficacité : La manutention, le chargement/déchargement et le tri dépendent fortement de la main-d'œuvre, ce qui entraîne une faible efficacité, des coûts élevés et des erreurs fréquentes, ce qui limite le développement des entreprises. Les opérations manuelles sont sujettes à la fatigue, impliquent une intensité de travail élevée et font face à des difficultés de recrutement, ce qui entraîne une pénurie de main-d'œuvre pour les entreprises.
3. La gestion des stocks est approximative et désorganisée : En l'absence de données en temps réel, la gestion des stocks est approximative et difficile à contrôler avec précision, ce qui entraîne une occupation importante du capital. Les surstocks ou les ruptures de stocks se produisent fréquemment, affectant la continuité de la production et augmentant les risques opérationnels des entreprises.
►Renforcement grâce aux technologies de logistique intelligente
L'Internet des objets (IoT) permet l'interconnexion des appareils : La technologie IoT relie les équipements de production, les systèmes de stockage et les véhicules de transport, éliminant les barrières d'information. Elle collecte des données en temps réel sur le fonctionnement des équipements, surveille l'état de la production, fournit des alertes précoces en cas de défauts et assure la stabilité de la production.
Le Big Data optimise les processus de prise de décision : Le Big Data aide les entreprises à analyser d'énormes volumes de données de production, à prédire avec précision la demande et à optimiser les plans de production. Il ajuste les niveaux de stock en fonction des données, réduit les coûts de stockage, améliore les taux de rotation du capital et renforce la compétitivité.
L'intelligence artificielle (IA) améliore les niveaux d'intelligence : L'IA pilote le stockage intelligent et la planification intelligente, permettant le tri et la manutention automatisés, et améliorant l'efficacité. Les algorithmes intelligents optimisent les itinéraires logistiques, réduisent les temps et les coûts de transport et améliorent la précision de la distribution logistique.
Études de cas : La logistique intelligente permet aux entreprises d'améliorer la qualité et l'efficacité
Sa « transformation » de la fabrication traditionnelle : Les usines numériques et intelligentes éclairent un avenir « vert » ; cas partagés d'entrepôts intelligents à plusieurs étages, de gestion optimisée du stockage pour l'utilisation des ressources et de systèmes de manutention intelligents dans les entreprises liées à l'industrie de la transformation de l'aluminium.
L'impact profond de la logistique intelligente : De l'amélioration de l'efficacité à la transformation du modèle
►Transformation de la prise de décision axée sur les données
1. Les données en temps réel permettent une optimisation précise : La collecte et l'analyse en temps réel des données logistiques aident les entreprises à optimiser les plans de production, la gestion des stocks et l'allocation des ressources. Elles permettent aux entreprises de saisir avec précision les dynamiques du marché, de prendre des dispositions anticipées, de réduire les risques et d'améliorer leur capacité de résistance aux risques.
2. La prise de décision intelligente améliore les bénéfices : La prise de décision axée sur les données rend les décisions des entreprises plus scientifiques et précises, améliorant l'efficacité de la production et les bénéfices économiques. Elle ajuste les stratégies de production en fonction des données pour répondre à la demande du marché et améliorer la compétitivité des entreprises sur le marché.
3. Les valeurs fondamentales conduisent à la transformation : La prise de décision axée sur les données devient la compétitivité centrale des entreprises, menant la transformation et le développement de l'industrie. Elle favorise la transformation des entreprises de modèles de production traditionnels à des modèles de production intelligents et numériques.
Sujet de la présentation : Nouveau parcours, nouvelles percées - La voie de l'innovation des tôles d'épaisseur moyenne de Granges Asia
Conférencier invité : Gao Fenghua, ingénieur senior en R&D de Granges Aluminum (Shanghai) Co., Ltd.
Exigences techniques et caractéristiques des produits de tôles d'épaisseur moyenne
Définition et classification des tôles d'alliage d'aluminium d'épaisseur moyenne
►Définition
·GB/T 8005.1-2008 « Aluminium et alliages d'aluminium - Terminologie - Partie 1 : Produits et procédés de traitement de transformation » stipule que les tôles d'épaisseur >6 mm sont appelées tôles épaisses.
·Japon et Europe : Les tôles d'épaisseur ≥6 mm sont appelées tôles épaisses.
·Norme ASTM : Les tôles d'épaisseur ≥6,35 mm (0,25 pouce) sont appelées tôles épaisses.
Le terme « tôle d'épaisseur moyenne » n'existe pas dans la norme nationale. Cependant, en raison de la large gamme d'épaisseurs des tôles épaisses en alliage d'aluminium, l'industrie se réfère aux pratiques de l'industrie de l'acier et les subdivise par épaisseur :
·Tôles moyennes : 6,0~25,0 mm
·Tôles épaisses : >25,0 mm
►Classification
·Renforcement non traitable thermiquement : Série 1/3/5, représentant environ 40 % ;
·Renforcement traitable thermiquement : Série 2/6/7, représentant environ 60 %.
Il présente également Granges Group et Granges Asia. Granges Group est un leader mondial dans le laminage et le recyclage de l'aluminium. La société a un chiffre d'affaires net de 23 milliards de couronnes suédoises (hors usine du Shandong), une capacité de production de 810 000 tonnes par an et détient environ 25 % de la part de marché sur le marché mondial des matériaux en aluminium laminé pour échangeurs de chaleur brasés. Elle occupe également une position importante sur le marché mondial, desservant quatre principaux marchés d'utilisateurs finals [d'autres marchés de niche (y compris les tôles d'épaisseur moyenne), l'emballage spécial, l'industrie automobile et l'industrie HVAC&R]. L'historique de développement de la société, son aperçu, ses principaux produits et ses domaines d'application sont également détaillés.
Défis techniques des tôles d'alliage d'aluminium d'épaisseur moyenne
Lingot de coulée : Haute qualité de la fonte, grandes spécifications, coulée sans fissures et excellent contrôle de la microstructure.
Laminage : Évolution de la microstructure pendant le processus de laminage et contrôle de l'uniformité de la déformation dans la direction de l'épaisseur.
Traitement thermique : Transformation de phase homogène, phases résiduelles lors du traitement thermique de mise en solution et trempe.
Pré-étirage : Contrôle de la déformation de pré-étirage et son impact sur la précipitation et les contraintes internes ultérieures.
Vieillissement : Développement de systèmes de vieillissement multi-étapes et contrôle de la microstructure.
Tôles d'alliage d'aluminium d'épaisseur moyenne - Tôles d'aluminium pour applications maritimes
►Opportunités :
Légèreté, économie d'énergie, protection de l'environnement et résistance à la corrosion : Les tôles épaisses en alliage d'aluminium peuvent réduire efficacement le poids des navires et augmenter la capacité de charge en raison de leurs caractéristiques de faible densité et de haute résistance, tout en réduisant la consommation de carburant et les coûts d'exploitation, conformément aux restrictions de l'Organisation maritime internationale (OMI) sur les émissions de carbone des navires et aux exigences des navires modernes en matière de légèreté et d'efficacité énergétique. De plus, elles présentent une excellente résistance à la corrosion, prolongeant la durée de vie des coques.
Marché et demande : Plus de 70 % du marché des tôles de navires se trouve à l'étranger. Avec l'initiation par les États-Unis de la soi-disant enquête Section 301 sur l'industrie navale chinoise et la transition énergétique vers le GNL, il y aura une croissance significative de la demande à l'étranger pour les alliages d'aluminium utilisés dans les navires.
►Défis :
Performances élevées : Avec les exigences croissantes en matière de résistance et de vitesse des navires, les alliages d'aluminium traditionnels peuvent avoir du mal à répondre aux exigences de performance, nécessitant le développement de nouveaux alliages à haute résistance et à haute résistance à la corrosion, tels que l'alliage 5059 avec une teneur plus élevée en Mg.
Haute qualité : laminage à basse température avec un minimum de résidus d'émulsion, excellent état de surface, un minimum de rayures sur la face inférieure et détection des défauts de catégorie A pour les plaques d'aluminium utilisées dans le GNL.
Large gamme de spécifications : plaques d'aluminium ultra-larges et ultra-épaisses pour les applications du GNL.
Plaques d'aluminium moyennement épaisses en alliage d'aluminium forgé - Plaques d'aluminium pour l'aviation et l'économie de basse altitude
