Chiffre d’affaires à l’étranger dépasse trois cent quatre-vingt-un milliards huit cents millions de yuans ! Décryptage du rapport annuel des dix principales entreprises de batteries pour véhicules électriques

En 2024, l'industrie automobile mondiale d'énergie nouvelle a continué de prospérer, et le marché des batteries de traction, en tant que composant central, a également montré une croissance robuste. Les données de l'Alliance chinoise pour l'innovation de l'industrie des batteries de traction pour véhicules automobiles ont montré qu'en 2024, les installations cumulées de batteries de traction en Chine ont atteint 548,4 GWh, avec une augmentation cumulée de 41,5% par rapport à l'année précédente, reflétant la demande solide pour les batteries de traction sur le marché intérieur des VÉ. Au total, 55 entreprises de batteries de traction ont réalisé des installations sur le marché chinois des VÉ tout au long de l'année, soit quatre de plus qu'en 2023. Les dix premières entreprises de batteries de traction ont eu un volume d'installation total de 524,1 GWh, représentant 95,6% du total, indiquant une concurrence de plus en plus féroce sur le marché, mais aussi une concentration significative parmi les entreprises leaders. Parmi les dix principales entreprises cotées en bourse (CATL, BYD, CALB, Gotion High-tech, EVE, Sunwoda, REPT Battero, Zenergy), le volume d'installation cumulé était de 499,03 GWh, représentant 91,43% du total, soulignant davantage l'influence de ces entreprises leaders sur le marché. Se concentrant sur les dix principales entreprises de batteries de traction cotées en bourse, Battery Network a mené une analyse approfondie de leurs performances en 2024, explorant comment ces entreprises ont utilisé leur compétitivité centrale pour réaliser des percées et un développement dans un environnement de marché complexe et en constante évolution. En même temps, cela a révélé les tendances et les défis potentiels reflétés par les fluctuations de leurs performances. En 2024, CATL (300750) a déclaré un chiffre d'affaires total de 362 milliards de yuans, avec un bénéfice net attribuable aux actionnaires de 50,7 milliards de yuans, en hausse de 15% par rapport à l'année précédente ; la marge brute globale était de 24,4%, en hausse de 5,3 points de pourcentage par rapport à l'année précédente ; le flux de trésorerie opérationnel était fort, atteignant 97 milliards de yuans ; les réserves de trésorerie étaient abondantes, avec des fonds monétaires à la fin de la période dépassant 300 milliards de yuans. Selon les données de SNE Research, dans le secteur des batteries de traction, CATL a été classé premier au monde en termes d'utilisation de batteries de traction pendant huit années consécutives de 2017 à 2024, avec une part de marché mondiale de 37,9% en 2024, 20,7 points de pourcentage de plus que le deuxième. Dans le secteur ESS, l'entreprise a été classée première au monde en termes de livraisons de batteries ESS pendant quatre années consécutives de 2021 à 2024, avec une part de marché mondiale de 36,5% en 2024, 23,3 points de pourcentage de plus que le deuxième. En termes de ventes, CATL a vendu 475 GWh de batteries lithium-ion en 2024, en hausse de 21,79% par rapport à l'année précédente, dont 381 GWh de systèmes de batteries de traction, en hausse de 18,85% par rapport à l'année précédente, et 93 GWh de systèmes de batteries ESS, en hausse de 34,32% par rapport à l'année précédente. En 2024, les principaux produits vendus à l'étranger par CATL étaient des systèmes de batteries, sans changements significatifs par rapport à l'année précédente. Le chiffre d'affaires à l'étranger de l'entreprise s'est élevé à 110,336 milliards de yuans, représentant 30,48% du chiffre d'affaires de la période en cours. En ce qui concerne la construction de capacités, les capacités en construction de CATL en Chine comprenaient principalement des bases à Ningde, Jining, Luoyang et Pékin. À l'étranger, la disposition des capacités de l'entreprise comprenait des usines en Allemagne et en Hongrie, une usine en coentreprise avec Stellantis en Espagne, et le projet de chaîne industrielle de batteries en Indonésie, tous progressant de manière satisfaisante. Selon le rapport annuel, la capacité de systèmes de batteries de CATL était de 676 GWh, avec 219 GWh en construction, et un taux d'utilisation de la capacité de 76,33%. En 2024, le volume de vente de systèmes de batteries de l'entreprise s'est élevé à 475 GWh, en hausse de 21,79% par rapport à l'année précédente ; le volume de production était de 516 GWh, en hausse de 32,65% par rapport à l'année précédente ; le volume de stock était de 106 GWh, en hausse de 51,43% par rapport à l'année précédente. À la fin de 2024, CATL possédait un total de 43 354 brevets et demandes de brevets, dont 25 439 en Chine et 17 915 à l'étranger. Le rapport annuel a montré que la batterie sodium-ion de CATL visait à promouvoir la diversification des systèmes électrochimiques, à réduire davantage les coûts des batteries et à s'appliquer à un éventail plus large de scénarios. Le premier produit a été produit en série, et le développement du second produit est en cours. En 2024, BYD (002594) a déclaré un chiffre d'affaires de 777,1 milliards de yuans, en hausse de 29% par rapport à l'année précédente ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires était de 40,25 milliards de yuans, en hausse de 34% par rapport à l'année précédente. En 2024, le chiffre d'affaires à l'étranger de BYD s'est élevé à 221,9 milliards de yuans, représentant 28,55% du chiffre d'affaires total, en hausse de 38,49% par rapport à l'année précédente. En 2024, l'investissement en R&D de BYD s'est élevé à environ 54,2 milliards de yuans, en hausse de 35,68% par rapport à l'année précédente. À la fin de 2024, l'investissement cumulé en R&D de BYD a dépassé 180 milliards de yuans, avec plus de 120 000 personnes en R&D. À la fin de 2024, les réserves de trésorerie de BYD ont atteint un record de 154,9 milliards de yuans, avec les dettes à intérêt diminuant de 36,55 milliards de yuans en 2023 à 28,58 milliards de yuans, ne représentant que 4,9% des dettes totales, le plus bas de l'industrie. La technologie de batterie lame de BYD visait à atteindre huit avantages : sécurité supérieure, force supérieure, autonomie supérieure, puissance supérieure, performance supérieure à basse température, durée de vie supérieure, coût inférieur, et fiabilité supérieure, répondant aux préoccupations des consommateurs telles que la sécurité, l'autonomie et la recharge rapide. Les produits de batterie lame ont commencé à être progressivement appliqués à tous les modèles électriques purs et hybrides rechargeables des marques BYD, Denza, Fangchengbao et Yangwang à partir de juillet 2020. En 2024, les installations de batteries lame de l'entreprise se sont rapprochées de 200 GWh. En ce qui concerne les batteries sodium-ion, BYD a atteint une capacité cellulaire de 200 Ah, avec plus de 10 000 cycles de performance, supérieure aux batteries lithium en termes de sécurité, de puissance et de performance à haute et basse température. Il a établi le processus de production pour les batteries sodium-ion, réalisant le déploiement d'ESS de niveau MWh, jetant les bases solides pour la mise à l'échelle de ses batteries sodium-ion. À la fin de 2024, BYD a déposé en moyenne 45 demandes de brevet et a reçu 20 autorisations de brevet par jour ouvrable, et a publié une série de technologies majeures au cours de l'année, menant la tendance de développement de l'industrie. En 2024, CALB (3 931) a déclaré un chiffre d'affaires total de 27,75 milliards de yuans, en hausse de 2,8% par rapport à l'année précédente ; le bénéfice net de l'année était de 844 millions de yuans, en hausse de 93,0% par rapport à l'année précédente ; le bénéfice par action de base était de 0,3336 yuans, en hausse de 100,8% par rapport à l'année précédente. En 2024, le chiffre d'affaires généré par les ventes de batteries de traction de CALB a diminué de 22,249 milliards de yuans à la date du 31 décembre 2023 à 19,551 milliards de yuans à la date du 31 décembre 2024, en baisse de 12,1% ; le chiffre d'affaires provenant des produits ESS et autres a augmenté de 4,757 milliards de yuans à la date du 31 décembre 2023 à 8,201 milliards de yuans à la date du 31 décembre 2024, en hausse de 72,4%. En 2024, le chiffre d'affaires des régions à l'étranger pour CALB a diminué de 653 millions de yuans à la date du 31 décembre 2023 à 640 millions de yuans à la date du 31 décembre 2024, en baisse de 2,0%, principalement en raison de la baisse des prix des batteries malgré une augmentation du volume de ventes. Selon les dernières statistiques de SNE Research, les installations de batteries de traction de CALB en 2024 ont augmenté de 16,6% par rapport à l'année précédente, se classant quatrième au monde et troisième en Chine. Selon les données d'InfoLink, les expéditions de cellules ESS de l'entreprise se sont classées cinquièmes au monde en 2024. CALB a formé une disposition de brevets couvrant toute la chaîne industrielle des batteries, y compris les matériaux de batterie, la structure de batterie, l'intégration de systèmes, les circuits électriques, BMS, les processus de fabrication et le recyclage de batteries. À la date du 31 décembre 2024, CALB avait 3 531 brevets accordés et 1 011 demandes de brevets en attente. En ce qui concerne les capacités à l'étranger, le projet portugais de CALB a été approuvé avec succès comme projet d'intérêt national (PIN) et a reçu l'approbation environnementale en 2024, avec la construction prévue pour commencer au premier trimestre 2025. Parallèlement, CALB a établi une base en Thaïlande en 2024, mettant en œuvre une disposition industrielle dans la région ASEAN. En 2024, Gotion High-tech (002074) a déclaré un chiffre d'affaires record de 35,392 milliards de yuans, en hausse de 11,98% par rapport à l'année précédente ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires était de 1,207 milliard de yuans, en hausse de 28,56% par rapport à l'année précédente ; le bénéfice net non récurrent était de 263 millions de yuans, en hausse de 125,86% par rapport à l'année précédente. En 2024, le chiffre d'affaires à l'étranger de Gotion High-tech a continué de croître rapidement, atteignant 11,005 milliards de yuans, en hausse de 71,21% par rapport à l'année précédente, avec le ratio du chiffre d'affaires à l'étranger par rapport au chiffre d'affaires intérieur passant de 2:8 à 3:7. Selon les données de SNE Research, en 2024, Gotion High-tech s'est classé troisième au monde en termes d'installations LFP, avec une part de marché de 6,18%. Les installations mondiales de batteries de traction lithium de l'entreprise ont augmenté de 73,8% par rapport à l'année précédente, avec une part de marché de 3,2%, se classant huitième. Dans le secteur des batteries ESS, les expéditions de batteries ESS de l'entreprise ont augmenté de 200% par rapport à l'année précédente, avec une part de marché de 6%. Le rapport annuel a montré qu'en 2024, le volume de vente de packs de batteries de Gotion High-tech s'est élevé à 19 752 310 kWh, en hausse de 40,38% par rapport à l'année précédente ; le volume de production était de 21 076 310 kWh, en hausse de 41,49% par rapport à l'année précédente ; le volume de stock était de 3 727 030 kWh, en hausse de 55,10% par rapport à l'année précédente. L'investissement en R&D de Gotion High-tech a augmenté contre la tendance, avec 2,929 milliards de yuans investis en 2024, en hausse de 5,83% par rapport à l'année précédente, représentant 8,28% du chiffre d'affaires. À la fin de 2024, Gotion High-tech avait déposé 10 556 brevets au total, dont 4 622 brevets d'invention (y compris 303 brevets étrangers), et a participé à l'élaboration de 92 normes. Du point de vue de l'expansion du marché mondial, Gotion High-tech a initialement formé une disposition mondiale en Chine, en Europe, en Afrique, en Amérique et en Asie du Sud-Est. Pour le progrès de la capacité localisée mondiale, Gotion High-tech a déclaré dans le rapport annuel que l'usine en Thaïlande, la base au Vietnam et l'usine de Gottingen ont été mises en service, et que d'autres bases à l'étranger et les bases industrielles associées sont également accélérées. De plus, l'entreprise accélère la construction d'un système de service après-vente à l'étranger pour améliorer l'efficacité du service local. En 2024, EVE (300014) a déclaré un chiffre d'affaires de 48,615 milliards de yuans, en baisse de 0,35% par rapport à l'année précédente ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires était de 4,076 milliards de yuans, en hausse de 0,63% par rapport à l'année précédente. En 2024, le chiffre d'affaires à l'étranger d'EVE s'est élevé à 11,791 milliards de yuans, représentant 24,25% du chiffre d'affaires total, en baisse de 11,35% par rapport à l'année précédente. En 2024, l'échelle et le niveau technologique de l'activité ESS d'EVE ont connu un bond, avec des expéditions de batteries ESS atteignant 50,45 GWh, en hausse de 91,90% par rapport à l'année précédente ; les expéditions de batteries de traction de l'entreprise étaient de 30,29 GWh, en hausse de 7,87% par rapport à l'année précédente.Le projet de batterie cylindrique grande capacité d'EVE pour les véhicules particuliers à Debrecen, en Hongrie, a progressé sans encombre, situé près de l'usine BMW de Debrecen, avec une mise en service prévue en 2026. L'usine de la société en Malaisie, positionnée comme une base de production de batteries lithium polyvalente couvrant l'Asie et rayonnant à l'échelle mondiale, devrait atteindre une production de masse de six cent quatre-vingts millions de petites batteries cylindriques au début de 2025. En 2024, la société a ajouté des projets de fabrication de batteries ESS et de consommation, consolidant davantage le statut de hub de la chaîne d'approvisionnement de la base malaisienne en Asie du Sud-Est. Grâce au modèle d'affaires « CLS Global Cooperation », la société a construit conjointement des capacités de batteries avec une entreprise nord-américaine leader dans le secteur des véhicules commerciaux, se concentrant sur ce secteur. En septembre 2024, le siège régional américain a été officiellement lancé, marquant une nouvelle phase des opérations localisées. EVE s'est engagée dans un développement axé sur l'innovation, avec un institut de recherche couvrant environ deux cent trente mille mètres carrés et une équipe internationale et interdisciplinaire de R&D de six mille soixante-huit personnes. La société a établi six instituts de recherche et cinq centres de recherche, couvrant une plateforme de R&D complète allant des batteries lithium, aux batteries lithium-ion, aux batteries de traction, aux systèmes de batteries, aux matériaux d'équipement et à la technologie d'énergie mobile. Dans le domaine de la technologie de batteries solides, EVE a finalisé le développement des processus d'assemblage de petites batteries poche pour sa batterie entièrement solide, et une ligne pilote d'une capacité de cent MWh devrait être opérationnelle en 2025. La société prévoit de lancer en 2026 une batterie solide haute puissance principalement destinée aux applications hybrides, et de progressivement avancer vers une batterie solide haute densité spécifique de quatre cents Wh/kg d'ici 2028. De plus, la société a réalisé des résultats de recherche significatifs dans les domaines des batteries lithium métal secondaire, des batteries sodium-ion, et des piles à combustible hydrogène. Parmi ceux-ci, la société a envoyé de petits lots d'échantillons de batteries sodium-ion pour des tests. Le bénéfice net de Sunwoda en 2024 a été de quatorze cent soixante-huit millions de yuans, avec des expéditions de batteries de traction atteignant vingt-cinq virgule deux neuf GWh. En 2024, Sunwoda (300207) a réalisé un chiffre d'affaires de cinquante-six virgule zéro deux un milliards de yuans, en hausse de dix-sept virgule zéro cinq pour cent en glissement annuel; le bénéfice net attribuable aux actionnaires de la société cotée était de quatorze cent soixante-huit millions de yuans, en hausse de trente-six virgule quarante-trois pour cent en glissement annuel; et le bénéfice net attribuable aux actionnaires de la société cotée après déduction des éléments non récurrents était de seize cent cinq millions de yuans, en hausse de soixante-quatre virgule quatre-vingt-dix-neuf pour cent en glissement annuel. En 2024, les principaux produits vendus à l'étranger par Sunwoda étaient des batteries de consommation, sans changement significatif par rapport à l'année précédente. Le chiffre d'affaires à l'étranger de la société s'élevait à vingt-trois virgule quatre trois un milliards de yuans, représentant quarante et un virgule quatre-vingt-trois pour cent de son chiffre d'affaires pour la période. Par catégorie de produit, en 2024, l'activité de batteries de consommation de Sunwoda a réalisé un chiffre d'affaires de trente virgule quatre zéro cinq milliards de yuans, en hausse de six virgule cinquante-deux pour cent en glissement annuel; l'activité de batteries de véhicules électriques a réalisé un chiffre d'affaires de quinze virgule un trois neuf milliards de yuans, en hausse de quarante virgule vingt-quatre pour cent en glissement annuel; l'activité ESS a réalisé un chiffre d'affaires de un virgule huit huit neuf milliard de yuans, en hausse de soixante-dix virgule dix-neuf pour cent en glissement annuel; et les autres activités ont réalisé un chiffre d'affaires de huit virgule cinq huit huit milliards de yuans, en hausse de quinze virgule quatre-vingt-trois pour cent en glissement annuel. En 2024, les expéditions totales de batteries de traction de Sunwoda ont atteint vingt-cinq virgule deux neuf GWh, en hausse de cent seize virgule quatre-vingt-neuf pour cent par rapport à 2023; les installations ESS ont atteint huit virgule huit huit GWh, en hausse de cent sept pour cent en glissement annuel. Selon les données publiées par la société de recherche coréenne SNE Research, en 2024, les installations mondiales de batteries de traction de Sunwoda totalisaient dix-huit virgule huit GWh, en hausse de soixante-quatorze virgule un pour cent en glissement annuel, avec une part de marché de deux virgule un pour cent, se classant dixième. Les données de l'Alliance chinoise de l'industrie de l'innovation des batteries de traction automobile montrent qu'en 2024, la société se classait septième en termes d'installations nationales, avec les installations de batteries ternaires se classant cinquième et les installations de batteries LFP se classant septième. Sunwoda a accéléré davantage sa stratégie « go global ». En plus de ses bases existantes en Inde, au Vietnam et au Maroc, en 2024, la société a davantage aligné ses besoins clients pour accélérer sa stratégie « go global », avec le projet Liwei au Vietnam, les projets d'énergie en Hongrie et en Thaïlande progressant sans encombre. À l'échelle nationale, l'ouverture du quatrième parc industriel à Lanxi et l'établissement d'un bureau à Shanghai ont marqué une optimisation supplémentaire de la disposition industrielle de la société. Sunwoda continue d'investir dans les technologies de pointe, développant des produits de batteries avancés tels que des batteries à anode de silicium haute densité spécifique, des batteries solides, des batteries LFMP, et des batteries sodium-ion pour répondre aux besoins futurs diversifiés des utilisateurs finaux. En 2024, la société a lancé sa première batterie de traction aéronautique haute densité d'énergie pour tous les scénarios et a finalisé la solution et la vérification de processus de la batterie solide de quatre cents Wh/kg. La première génération de batterie semi-solide de la société a été développée, avec une densité énergétique supérieure à trois cents Wh/kg; les échantillons de cellules de la deuxième génération de batterie semi-solide ont commencé les tests pilotes; et la troisième génération de batterie entièrement solide a été validée en laboratoire. Le chiffre d'affaires de REPT Battero en 2024 s'élevait à dix-sept virgule sept neuf six milliards de yuans, avec des ventes de batteries lithium atteignant quarante-trois virgule soixante-dix-un GWh. En 2024, REPT Battero (00666) a réalisé un chiffre d'affaires de dix-sept virgule sept neuf six milliards de yuans, en hausse de vingt-neuf virgule quatre pour cent en glissement annuel; la perte nette s'est réduite à un milliard trois cent cinquante-trois millions de yuans. Par produit, en 2024, le chiffre d'affaires des batteries de traction de REPT Battero s'élevait à sept virgule trois huit quatre milliards de yuans, en hausse de soixante-onze virgule quatre pour cent en glissement annuel; le chiffre d'affaires des batteries ESS s'élevait à sept virgule deux cinq neuf milliards de yuans, en hausse de trois virgule neuf pour cent en glissement annuel. En 2024, le chiffre d'affaires à l'étranger de REPT Battero s'élevait à deux virgule six soixante-trois milliards de yuans, en hausse de cent cinquante-trois virgule quarante et un pour cent en glissement annuel. En termes de marge brute, en 2024, le bénéfice brut de REPT Battero a augmenté de cent dix virgule cinq pour cent pour atteindre sept cent trente-sept millions de yuans, avec la marge brute passant de deux virgule cinq pour cent en 2023 à quatre virgule un pour cent en 2024. Plus précisément, comparé à une perte brute de cent douze millions de yuans en 2023, les produits de batteries de traction de REPT Battero ont enregistré un bénéfice brut de cent quatre-vingt-huit millions de yuans en 2024, principalement en raison d'un volume de ventes plus élevé en 2024 par rapport à 2023; le bénéfice brut des produits de batteries ESS a augmenté de huit virgule deux pour cent, passant de trois cent cinquante-neuf millions de yuans en 2023 à trois cent quatre-vingt-huit millions de yuans en 2024, avec la marge brute passant de cinq virgule un pour cent en 2023 à cinq virgule quatre pour cent en 2024, principalement en raison d'un volume de ventes plus élevé en 2024 par rapport à 2023, d'effets d'échelle de production et de coûts de production moyens inférieurs; le bénéfice brut des autres activités a augmenté de cinquante-cinq virgule six pour cent pour atteindre cent soixante et un millions de yuans, avec la marge brute passant à cinq virgule un pour cent, principalement en raison d'une augmentation des ventes de composants de batteries dans les autres activités. En 2024, REPT Battero a vendu un total de quarante-trois virgule soixante-dix-un GWh de produits de batteries lithium, en hausse de cent vingt-quatre virgule quatre pour cent en glissement annuel. À la fin de 2024, la capacité annuelle conçue de la société pour les batteries lithium atteignait soixante-quatorze GWh. En 2024, REPT Battero a investi sept cent soixante-dix-neuf millions de yuans en R&D, réalisant l'industrialisation de la série de produits de batteries « Wending » de nouvelle génération, avec la densité énergétique des batteries LFP augmentée à cent quatre-vingt-cinq à deux cents Wh/kg. La société déploie activement des technologies de pointe telles que LFMP, semi-solide, et solide, et prépare son entrée dans le domaine eVTOL. La société a établi des filiales aux États-Unis, en Allemagne et en Asie du Sud-Est pour étendre son marché international, prévoit de construire des usines en Asie du Sud-Est, en Europe et en Amérique du Sud, et investit dans la construction d'une base de fabrication de batteries en Indonésie avec une capacité planifiée de huit GWh pour la première phase. Le chiffre d'affaires de Zenergy en 2024 s'élevait à cinq virgule un trois milliards de yuans, avec une capacité totale conçue de produits de cellules de batteries de vingt-cinq virgule cinq GWh. Le 14 avril, Zenergy a été officiellement cotée sur le marché principal de la Bourse de Hong Kong sous le code boursier « 3677 ». De 2021 à 2024, le chiffre d'affaires de Zenergy s'élevait respectivement à un virgule quatre neuf neuf milliard de yuans, trois virgule deux neuf milliards de yuans, quatre virgule seize deux milliards de yuans, et cinq virgule un trois milliards de yuans, avec un taux de croissance annuel composé de cinquante virgule sept pour cent. En 2021, 2022, 2023, et 2024, le chiffre d'affaires direct de Zenergy auprès des clients étrangers hors Chine s'élevait respectivement à trois cent mille yuans, quatre millions de yuans, soixante-dix-huit virgule sept millions de yuans, et trente-quatre virgule neuf millions de yuans. Zenergy a constamment accru ses investissements en R&D. De 2021 à 2024, les dépenses en R&D de la société s'élevaient respectivement à deux cent vingt et un millions de yuans, trois cent vingt-neuf millions de yuans, quatre cent vingt-quatre millions de yuans, et cinq cent cinquante-six millions de yuans. À la fin de 2024, l'équipe de R&D de Zenergy comptait mille soixante employés à temps plein, dont environ vingt-huit pour cent détenaient un master ou un diplôme supérieur. À la fin de 2024, la société avait déposé trois mille six cent treize demandes de brevets et obtenu deux mille deux cent vingt-cinq brevets (y compris quatre cent douze brevets d'invention). À la fin de 2024, la capacité totale conçue de produits de cellules de batteries de Zenergy s'élevait à vingt-cinq virgule cinq GWh. Pour répondre à la demande de commandes en croissance rapide des clients en aval, la société prévoit d'élargir davantage sa capacité, visant à atteindre cinquante virgule cinq GWh d'ici la fin de 2026. Conclusion: En 2024, les dix premières entreprises de batteries de traction ont démontré la vitalité et la concurrence féroce de l'industrie avec des résultats impressionnants. Les entreprises de premier plan continuent d'étendre leur part de marché grâce à des avantages multidimensionnels en termes de technologie, d'échelle et de présence mondiale. Notamment, l'industrie présente un schéma significatif de « renforcement des forts », les dix premières entreprises représentant quatre-vingt-onze virgule quarante-trois pour cent des installations, réduisant encore l'espace de survie des producteurs de petite et moyenne taille. Les investissements en R&D et la vitesse d'expansion de la capacité sont devenus le cœur de la compétition. Cependant, sous la surface de la croissance rapide de l'industrie, défis et opportunités coexistent: parmi les quinze premières entreprises en termes d'installations de batteries de traction, celles incubées par les constructeurs automobiles connaissent une croissance rapide, intensifiant la concurrence dans l'industrie des batteries de traction; les fluctuations des prix des matières premières et la pression croissante à la baisse sur les prix des batteries obligent les entreprises à réduire constamment leurs coûts et à améliorer leur efficacité; en outre, les percées dans de nouvelles technologies telles que les batteries solides et les batteries sodium-ion, ainsi que la croissance explosive du marché ESS, ouvrent de nouvelles voies pour l'industrie. À l'avenir, les entreprises de batteries de traction doivent stimuler leur compétitivité de base par l'innovation, en se concentrant continuellement sur la R&D, l'optimisation de la capacité, et l'exploration approfondie du marché mondial pour saisir les opportunités dans la concurrence féroce et guider l'industrie mondiale de l'énergie nouvelle vers une phase de développement de meilleure qualité.

SMM

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