En 2024, l'industrie mondiale des véhicules à énergie nouvelle a continué de prospérer, et le marché des batteries de traction, en tant que composant central, a également affiché une croissance robuste. Selon les données de la China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, en 2024, les installations cumulées de batteries de traction en Chine ont atteint 548,4 GWh, soit une augmentation de 41,5 % en glissement annuel, reflétant la forte demande pour les batteries de traction sur le marché national des VÉN. Au total, 55 entreprises de batteries de traction ont réalisé des installations de véhicules sur le marché chinois des VÉN tout au long de l'année, soit quatre de plus que l'année précédente. Les dix premières entreprises de batteries de traction ont réalisé des installations de 524,1 GWh, représentant 95,6 % du total, ce qui indique une concurrence de plus en plus féroce mais également une concentration claire parmi les principaux acteurs.
Parmi les dix premières entreprises cotées en bourse (CATL, BYD, CALB, Gotion High-tech, EVE, Sunwoda, REPT Battero, Zenergy), les installations cumulées se sont élevées à 499,03 GWh, soit 91,43 % du total, soulignant encore davantage l'influence de ces entreprises leaders sur le marché.
En se concentrant sur les dix premières entreprises cotées en bourse de batteries de traction, Battery Network a mené une analyse approfondie de leurs performances en 2024, explorant comment ces entreprises ont tiré parti de leur compétitivité clé pour réaliser des percées et un développement dans un environnement de marché complexe et en constante évolution. Dans le même temps, elle a mis en évidence les tendances et les défis potentiels reflétés par les fluctuations de leurs performances.
Le bénéfice net de CATL en 2024 s'est élevé à 50,7 milliards de yuans, avec des ventes de batteries au lithium atteignant 475 GWh.
En 2024, CATL (300750) a enregistré un chiffre d'affaires total de 362 milliards de yuans, avec un bénéfice net attribuable aux actionnaires de 50,7 milliards de yuans, soit une augmentation de 15 % en glissement annuel. La marge brute globale était de 24,4 %, soit une augmentation de 5,3 points de pourcentage en glissement annuel. Le flux de trésorerie d'exploitation était solide, atteignant 97 milliards de yuans. Les réserves de trésorerie étaient importantes, avec des fonds monétaires en fin de période dépassant 300 milliards de yuans.
Selon les données de SNE Research, dans le secteur des batteries de traction, CATL s'est classée au premier rang mondial en termes d'utilisation de batteries de traction pendant huit années consécutives de 2017 à 2024, avec une part de marché mondiale de 37,9 % en 2024, soit 20,7 points de pourcentage de plus que la deuxième place. Dans le secteur des SSE, la société s'est classée au premier rang mondial en termes d'expéditions de batteries SSE pendant quatre années consécutives de 2021 à 2024, avec une part de marché mondiale de 36,5 % en 2024, soit 23,3 points de pourcentage de plus que la deuxième place.
En termes de ventes, CATL a réalisé des ventes de batteries au lithium de 475 GWh en 2024, soit une augmentation de 21,79 % en glissement annuel, dont 381 GWh dans les systèmes de batteries de traction, soit une augmentation de 18,85 % en glissement annuel, et 93 GWh dans les systèmes de batteries SSE, soit une augmentation de 34,32 % en glissement annuel.
En 2024, les principaux produits vendus à l'étranger par CATL étaient des systèmes de batteries, sans changements significatifs par rapport à l'année précédente. Le chiffre d'affaires à l'étranger de la société s'est élevé à 110,336 milliards de yuans, représentant 30,48 % du chiffre d'affaires de la période en cours.
En termes de construction de capacités, les capacités nationales en construction de CATL comprenaient principalement des bases à Ningde, Jining, Luoyang et Pékin. À l'étranger, la disposition des capacités de la société comprenait des usines en Allemagne et en Hongrie, une coentreprise avec Stellantis en Espagne et le projet de chaîne industrielle des batteries en Indonésie, qui progressaient tous sans encombre.
Selon le rapport annuel, la capacité des systèmes de batteries de CATL était de 676 GWh, dont 219 GWh en construction, avec un taux d'utilisation des capacités de 76,33 %. En 2024, le volume des ventes de systèmes de batteries de la société s'est élevé à 475 GWh, soit une augmentation de 21,79 % en glissement annuel. Le volume de production était de 516 GWh, soit une augmentation de 32,65 % en glissement annuel. Le volume des stocks était de 106 GWh, soit une augmentation de 51,43 % en glissement annuel.
À la fin de 2024, CATL détenait un total de 43 354 brevets et demandes de brevet, dont 25 439 en Chine et 17 915 à l'étranger.
Le rapport annuel a montré que la batterie au sodium de CATL visait à promouvoir la diversification des systèmes électrochimiques, à réduire davantage les coûts des batteries et à s'appliquer à un plus large éventail de scénarios. Le premier produit de génération a déjà été produit en série, et le développement du deuxième produit de génération est en cours.
Le bénéfice net de BYD en 2024 s'est élevé à 40,25 milliards de yuans, avec des installations de batteries à lames proches de 200 GWh.
En 2024, BYD (002594) a enregistré un chiffre d'affaires de 777,1 milliards de yuans, soit une augmentation de 29 % en glissement annuel. Le bénéfice net attribuable aux actionnaires était de 40,25 milliards de yuans, soit une augmentation de 34 % en glissement annuel.
En 2024, le chiffre d'affaires à l'étranger de BYD s'est élevé à 221,9 milliards de yuans, représentant 28,55 % du chiffre d'affaires total, soit une augmentation de 38,49 % en glissement annuel.
En 2024, les investissements de BYD en R&D se sont élevés à environ 54,2 milliards de yuans, soit une augmentation de 35,68 % en glissement annuel. À la fin de 2024, les investissements cumulés de BYD en R&D ont dépassé 180 milliards de yuans, avec plus de 120 000 personnes en R&D.
À la fin de 2024, les réserves de trésorerie de BYD ont atteint un niveau record de 154,9 milliards de yuans, avec des passifs portant intérêt diminuant de 36,55 milliards de yuans en 2023 à 28,58 milliards de yuans, représentant seulement 4,9 % du total des passifs, soit le niveau le plus bas de l'industrie.
La technologie de batterie à lames de BYD visait à atteindre huit avantages : super sécurité, super résistance, super autonomie, super puissance, super performances à basse température, super durée de vie, super coût et super fiabilité, répondant aux points douloureux des consommateurs tels que la sécurité, l'autonomie et la recharge rapide. Les produits de batterie à lames ont commencé à être progressivement appliqués à tous les modèles entièrement électriques et hybrides rechargeables des marques BYD, Denza, Fangchengbao et Yangwang à partir de juillet 2020. En 2024, les installations de batteries à lames de la société ont atteint près de 200 GWh.
En termes de batteries au sodium, BYD a atteint une capacité de cellule de 200 Ah et plus de 10 000 cycles de performances, avec une meilleure sécurité, puissance et performances à haute/basse température que les batteries au lithium. Elle a également établi le processus de production des batteries au sodium, réalisant le déploiement de SSE de niveau MWh, jetant ainsi des bases solides pour le développement de son activité de batteries au sodium.
À la fin de 2024, BYD a déposé en moyenne 45 demandes de brevet et a reçu 20 autorisations de brevet par jour ouvrable, et a publié une série de technologies révolutionnaires au cours de l'année, menant la tendance de l'industrie.
Le bénéfice de CALB en 2024 s'est élevé à 844 millions de yuans, avec un chiffre d'affaires de ventes de batteries de traction de 19,551 milliards de yuans.
En 2024, CALB (3 931) a enregistré un chiffre d'affaires total de 27,75 milliards de yuans, soit une augmentation de 2,8 % en glissement annuel. Le bénéfice annuel était de 844 millions de yuans, soit une augmentation de 93,0 % en glissement annuel. Le bénéfice de base par action était de 0,3336 yuan, soit une augmentation de 100,8 % en glissement annuel.
En 2024, le chiffre d'affaires généré par les ventes de batteries de traction de CALB a diminué, passant de 22,249 milliards de yuans pour l'année close le 31 décembre 2023 à 19,551 milliards de yuans pour l'année close le 31 décembre 2024, soit une baisse de 12,1 %. Le chiffre d'affaires provenant des produits SSE et autres est passé de 4,757 milliards de yuans pour l'année close le 31 décembre 2023 à 8,201 milliards de yuans pour l'année close le 31 décembre 2024, soit une augmentation de 72,4 %.
En 2024, le chiffre d'affaires de CALB provenant des régions d'outre-mer a diminué, passant de 653 millions de yuans pour l'année close le 31 décembre 2023 à 640 millions de yuans pour l'année close le 31 décembre 2024, soit une baisse de 2,0 %, principalement due à une baisse des prix des batteries malgré une augmentation du volume des ventes.
Selon les dernières statistiques de SNE Research, les installations de batteries de traction de CALB en 2024 ont augmenté de 16,6 % en glissement annuel, se classant au quatrième rang mondial et au troisième rang national. Selon les données d'InfoLink, les expéditions de cellules SSE de la société se sont classées au cinquième rang mondial en 2024.
CALB a formé un dépôt de brevets couvrant l'ensemble de la chaîne industrielle des batteries, y compris les matériaux de batteries, la structure des batteries, l'intégration des systèmes, les circuits électriques, les BMS, les processus de fabrication et le recyclage des batteries. Au 31 décembre 2024, CALB détenait 3 531 brevets autorisés et 1 011 demandes de brevet en instance.
En termes de capacités à l'étranger, le projet portugais de CALB a été approuvé avec succès en tant que projet d'intérêt national portugais (PIN) et a reçu l'approbation environnementale en 2024, avec une construction prévue pour le premier trimestre de 2025. Dans le même temps, CALB a établi une base en Thaïlande en 2024, mettant en œuvre une disposition industrielle régionale de l'ASEAN.
Le bénéfice net de Gotion High-tech en 2024 s'est élevé à 1,207 milliard de yuans, avec un chiffre d'affaires à l'étranger de 11,005 milliards de yuans.
En 2024, Gotion High-tech (002074) a établi un nouveau record de chiffre d'affaires, atteignant 35,392 milliards de yuans, soit une augmentation de 11,98 % en glissement annuel. Le bénéfice net attribuable aux actionnaires était de 1,207 milliard de yuans, soit une augmentation de 28,56 % en glissement annuel. Le bénéfice net non récurrent était de 263 millions de yuans, soit une augmentation de 125,86 % en glissement annuel.
En 2024, le chiffre d'affaires à l'étranger de Gotion High-tech a continué de croître rapidement, atteignant 11,005 milliards de yuans, soit une augmentation de 71,21 % en glissement annuel, avec le ratio du chiffre d'affaires des activités à l'étranger par rapport au chiffre d'affaires national passant de 2:8 à 3:7.
Selon les données de SNE Research, en 2024, Gotion High-tech s'est classée au troisième rang mondial en termes d'installations de LFP, avec une part de marché de 6,18 %. Les installations mondiales de batteries au lithium de traction de la société ont augmenté de 73,8 % en glissement annuel, avec une part de marché de 3,2 %, se classant au huitième rang. Dans le secteur des batteries SSE, les expéditions de batteries SSE de la société ont augmenté de 200 % en glissement annuel, avec une part de marché de 6 % en 2024.
Le rapport annuel a montré qu'en 2024, le volume des ventes de batteries de Gotion High-tech s'est élevé à 19 752 310 kAh, soit une augmentation de 40,38 % en glissement annuel. Le volume de production était de 21 076 310 kAh, soit une augmentation de 41,49 % en glissement annuel. Le volume des stocks était de 3 727 030 kAh, soit une augmentation de 55,10 % en glissement annuel.
Les investissements de Gotion High-tech en R&D ont augmenté à contre-courant, atteignant 2,929 milliards de yuans en 2024, soit une augmentation de 5,83 % en glissement annuel, les investissements en R&D représentant 8,28 % du chiffre d'affaires.
À la fin de 2024, Gotion High-tech avait cumulativement déposé 10 556 brevets, dont 4 622 brevets d'invention (dont 303 brevets étrangers), et a participé à la formulation de 92 normes.
Du point de vue de l'expansion du marché mondial, Gotion High-tech a initialement formé une disposition mondiale en Chine, en Europe, en Afrique, en Amérique et en Asie du Sud-Est.Concernant les progrès de la capacité locale mondiale, Gotion High-tech a déclaré dans son rapport annuel que l'usine de Thaïlande, la base du Vietnam et l'usine de Gottingen étaient en exploitation, tandis que d'autres bases outre-mer et les bases industrielles de soutien connexes accéléraient leur construction. De plus, la société accélère la construction d'un système de service après-vente outre-mer afin d'améliorer l'efficacité des services locaux.
Le bénéfice net d'EVE en 2024 s'est élevé à 4,076 milliards de yuans, avec des livraisons de batteries de traction de 30,29 GWh.
En 2024, EVE (300014) a réalisé un chiffre d'affaires de 48,615 milliards de yuans, en baisse de 0,35 % en glissement annuel ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires s'est élevé à 4,076 milliards de yuans, en hausse de 0,63 % en glissement annuel.
En 2024, les revenus outre-mer d'EVE se sont élevés à 11,791 milliards de yuans, représentant 24,25 % du chiffre d'affaires total, en baisse de 11,35 % en glissement annuel.
En 2024, l'échelle et le niveau technologique des activités ESS d'EVE ont tous deux connu des améliorations significatives, avec des livraisons de batteries ESS atteignant 50,45 GWh, en hausse de 91,90 % en glissement annuel ; les livraisons de batteries de traction de la société se sont élevées à 30,29 GWh, en hausse de 7,87 % en glissement annuel.
Le projet de batteries cylindriques de grande taille pour véhicules de tourisme d'EVE à Debrecen, en Hongrie, a progressé sans encombre. Il est situé à proximité de l'usine de Debrecen de BMW et devrait être achevé et mis en production en 2026. L'usine de la société en Malaisie, positionnée comme une base de production de batteries au lithium multi-scénarios couvrant l'Asie et rayonnant à l'échelle mondiale, devrait atteindre une production de masse de 680 millions de petites batteries cylindriques au début de 2025. En 2024, la société a ajouté des projets de fabrication de batteries ESS et grand public, consolidant davantage la position de l'usine malaisienne en tant que plaque tournante de la chaîne d'approvisionnement en Asie du Sud-Est. Grâce au « modèle d'affaires de coopération mondiale CLS », EVE s'est associée à une importante société de véhicules utilitaires nord-américaine pour développer des capacités de batteries, en se concentrant sur le secteur des véhicules utilitaires. En septembre 2024, le siège régional américain a officiellement ouvert ses portes, marquant une nouvelle phase des opérations localisées.
EVE a adhéré à un développement axé sur l'innovation, avec un institut de recherche d'environ 230 000 mètres carrés et une équipe de R&D interdisciplinaire de 6 068 membres. La société a établi six instituts de recherche et cinq centres de recherche, couvrant une plateforme complète de R&D sur les batteries, allant des batteries au lithium, des batteries lithium-ion, des batteries de traction, des systèmes de batteries aux matériaux d'équipement et à la technologie de l'énergie mobile. En ce qui concerne la technologie des batteries à l'état solide, EVE a achevé le développement des procédés d'assemblage de petites batteries poche pour ses batteries tout-solide. Une ligne pilote d'une capacité de plusieurs centaines de MWh devrait être opérationnelle en 2025. La société prévoit de lancer des batteries tout-solide à haute puissance principalement pour des applications hybrides en 2026 et de progresser progressivement vers des batteries tout-solide à haute énergie spécifique de 400 Wh/Kg d'ici 2028. De plus, la société a obtenu des résultats de recherche significatifs dans les batteries secondaires au lithium-métal, les batteries au sodium-ion et les piles à combustible à l'hydrogène. Parmi celles-ci, les batteries au sodium-ion de la société ont été livrées en petites quantités. Le bénéfice net de Sunwoda en 2024 s'élève à 1,468 milliard de yuans, avec des livraisons de batteries de traction atteignant 25,29 GWh. En 2024, Sunwoda (300207) a réalisé un chiffre d'affaires de 56,021 milliards de yuans, en hausse de 17,05 % en glissement annuel ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires de la société cotée en bourse s'est élevé à 1,468 milliard de yuans, en hausse de 36,43 % en glissement annuel ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires de la société cotée en bourse, hors gains et pertes non récurrents, s'est élevé à 1,605 milliard de yuans, en hausse de 64,99 % en glissement annuel. En 2024, les principaux produits vendus outre-mer par Sunwoda étaient des batteries grand public, qui n'ont pas changé de manière significative par rapport à l'année précédente. Les revenus outre-mer de la société se sont élevés à 23,431 milliards de yuans, représentant 41,83 % des revenus de la période en cours. Par catégorie de produits, en 2024, les batteries grand public de Sunwoda ont réalisé un chiffre d'affaires de 30,405 milliards de yuans, en hausse de 6,52 % en glissement annuel ; les batteries EV ont réalisé un chiffre d'affaires de 15,139 milliards de yuans, en hausse de 40,24 % en glissement annuel ; les activités ESS ont réalisé un chiffre d'affaires de 1,889 milliard de yuans, en hausse de 70,19 % en glissement annuel ; les autres activités ont réalisé un chiffre d'affaires de 8,588 milliards de yuans, en hausse de 15,83 % en glissement annuel. En 2024, les livraisons totales de batteries de traction de Sunwoda ont atteint 25,29 GWh, soit une augmentation de 116,89 % par rapport à 2023 ; les installations ESS se sont élevées à 8,88 GWh, en hausse de 107 % en glissement annuel. Selon les données publiées par SNE Research, une société de recherche sud-coréenne, en 2024, les installations mondiales de batteries de traction de Sunwoda se sont élevées à 18,8 GWh, en hausse de 74,1 % en glissement annuel, avec une part de marché de 2,1 %, se classant au dixième rang. Les données de la China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance ont montré qu'en 2024, la société se classait au septième rang des installations nationales, avec des installations de batteries de traction NCM au cinquième rang et des installations de batteries LFP au septième rang. Sunwoda a également accéléré ses efforts de « mondialisation ». Outre les bases existantes en Inde, au Vietnam et au Maroc, la société s'est davantage alignée sur les besoins des clients et a accéléré son rythme de « mondialisation » en 2024. Le projet Lithiumwei au Vietnam, ainsi que les projets en Hongrie et en Thaïlande, ont progressé sans encombre. Sur le plan national, le quatrième parc industriel de Lanxi a ouvert ses portes et un bureau de Shanghai a été établi, marquant une nouvelle optimisation de la disposition industrielle nationale de la société. Sunwoda a continué d'investir dans des technologies de pointe, développant en permanence des produits de batteries avancés tels que des batteries à anode en silicium à haute énergie spécifique, des batteries à l'état solide, des batteries LFMP et des batteries au sodium-ion afin de répondre aux besoins diversifiés futurs des utilisateurs finaux. En 2024, la société a lancé sa première batterie d'aviation à haute densité d'énergie pour tous les scénarios et a achevé la validation d'une solution et d'un procédé de batteries à l'état solide de 400 Wh/kg. La première génération de batteries semi-solides de la société a été développée, avec une densité d'énergie > 300 Wh/kg ; les échantillons de cellules de batteries semi-solides de deuxième génération ont commencé à être testés en phase pilote ; et la troisième génération de batteries tout-solides a achevé la validation en laboratoire. Le chiffre d'affaires de REPT Battero en 2024 s'élève à 17,796 milliards de yuans, avec des ventes de batteries au lithium atteignant 43,71 GWh. En 2024, REPT Battero (00666) a réalisé un chiffre d'affaires de 17,796 milliards de yuans, en hausse de 29,4 % en glissement annuel ; la perte nette s'est réduite à 1,353 milliard de yuans. Par produit, en 2024, les revenus de batteries de traction de REPT Battero se sont élevés à 7,384 milliards de yuans, en hausse de 71,4 % en glissement annuel ; les revenus de batteries ESS se sont élevés à 7,259 milliards de yuans, en hausse de 3,9 % en glissement annuel. En 2024, les revenus outre-mer de REPT Battero se sont élevés à 2,663 milliards de yuans, en hausse de 153,41 % en glissement annuel. En termes de bénéfice brut et de marge brute, en 2024, le bénéfice brut de REPT Battero a augmenté de 110,5 % pour atteindre 737 millions de yuans, et la marge brute est passée de 2,5 % en 2023 à 4,1 % en 2024. Plus précisément, par rapport à une perte brute de 112 millions de yuans en 2023, les produits de batteries de traction de REPT Battero ont enregistré un bénéfice brut de 188 millions de yuans en 2024, principalement en raison d'un volume de ventes plus élevé en 2024 qu'en 2023. Le bénéfice brut des produits de batteries ESS a augmenté de 8,2 % pour passer de 359 millions de yuans en 2023 à 388 millions de yuans en 2024, avec une marge brute passant de 5,1 % en 2023 à 5,4 % en 2024, principalement en raison d'un volume de ventes plus élevé en 2024, entraînant des économies d'échelle et une réduction des coûts de production moyens. Le bénéfice brut des autres activités a augmenté de 55,6 % pour atteindre 161 millions de yuans, avec une marge brute passant à 5,1 %, principalement en raison de l'augmentation des ventes de composants de batteries dans les autres activités du groupe. En 2024, REPT Battero a vendu un total de 43,71 GWh de produits de batteries au lithium, en hausse de 124,4 % en glissement annuel. À la fin de 2024, la capacité annuelle conçue de la société pour les batteries au lithium a atteint 74 GWh. En 2024, REPT Battero a investi 779 millions de yuans dans la R&D. La nouvelle génération de produits de batteries de la série « Wending » a atteint l'industrialisation, avec une densité d'énergie des batteries LFP augmentant à 185-200 Wh/kg. La société a activement mis en place des technologies de pointe telles que les batteries LFMP, semi-solides et à l'état solide et s'est préparée à entrer dans le domaine des eVTOL. La société a créé des filiales aux États-Unis, en Allemagne et en Asie du Sud-Est pour développer le marché international et prévoit de construire des usines en Asie du Sud-Est, en Europe et en Amérique du Sud, avec une capacité initiale prévue de 8 GWh pour la base de fabrication de batteries indonésienne. Le chiffre d'affaires de Zenergy en 2024 s'élève à 5,13 milliards de yuans, avec une capacité conçue totale de 25,5 GWh pour les produits de cellules de batteries. Le 14 avril, Zenergy a été officiellement cotée à la Bourse de Hong Kong sous le code boursier « 3677 ». De 2021 à 2024, les revenus de Zenergy se sont élevés à 1,499 milliard de yuans, 3,29 milliards de yuans, 4,162 milliards de yuans et 5,13 milliards de yuans, respectivement, avec un taux de croissance annuel composé de 50,7 %. En 2021, 2022, 2023 et 2024, les ventes directes de Zenergy à des clients outre-mer hors de Chine se sont élevées à 300 000 yuans, 4 millions de yuans, 78,7 millions de yuans et 34,9 millions de yuans, respectivement. Zenergy a continuellement augmenté ses investissements en R&D, avec des dépenses de R&D de 221 millions de yuans, 329 millions de yuans, 424 millions de yuans et 556 millions de yuans, respectivement, de 2021 à 2024. À la fin de 2024, l'équipe de R&D de Zenergy était composée de 1 060 employés à temps plein, dont environ 28 % étaient titulaires d'une maîtrise ou d'un diplôme supérieur. À la fin de 2024, la société avait déposé 3 613 demandes de brevet et obtenu 2 225 brevets (dont 412 brevets d'invention). À la fin de 2024, la capacité conçue totale des produits de cellules de batteries de Zenergy était de 25,5 GWh. Pour répondre à la demande croissante de commandes, la société prévoit d'étendre davantage sa capacité, visant 50,5 GWh d'ici la fin de 2026. Conclusion : En 2024, les 10 principales entreprises de batteries de traction ont démontré la croissance dynamique et la concurrence intense de l'industrie avec des performances impressionnantes. Les entreprises de premier plan ont élargi leur empreinte sur le marché grâce à leurs avantages technologiques, d'échelle et de disposition mondiale. Notamment, l'industrie a présenté une tendance importante de « renforcement des plus forts », les 10 principales entreprises représentant 91,43 % des installations, réduisant encore l'espace de survie des plus petits producteurs. Les investissements en R&D et la vitesse d'expansion des capacités sont devenus le cœur de la concurrence.Cependant, sous la surface de la croissance rapide de l'industrie, il y a à la fois des inquiétudes et des opportunités : parmi les 15 premières entreprises d'installation de batteries électriques, celles incubées par les constructeurs automobiles connaissent une croissance rapide, intensifiant la concurrence dans l'industrie des batteries électriques. Les fluctuations des prix des matières premières et les pressions à la baisse sur les prix des batteries obligent les entreprises à réduire continuellement les coûts et à améliorer l'efficacité. Dans le même temps, les percées dans les nouvelles technologies telles que les batteries à l'état solide et les batteries à ions sodium, ainsi que la croissance explosive du marché des systèmes de stockage d'énergie (ESS), ouvrent de nouvelles pistes pour l'industrie. À l'avenir, les entreprises de batteries électriques doivent renforcer leur compétitivité fondamentale par l'innovation, en se concentrant continuellement sur la R&D, l'optimisation des capacités et l'approfondissement de leur présence sur le marché mondial afin de saisir les opportunités et de mener l'industrie mondiale des nouvelles énergies vers une phase de développement de plus haute qualité.
