Nouveau parcours, nouvelles percées : la voie de Gränges Asia vers l'innovation dans les tôles d'épaisseur moyenne [Conférence de l'industrie de l'aluminium SMM]

Le 16 avril, lors de la 20e Conférence de l'industrie de l'aluminium AICE 2025 SMM et de l'Exposition de l'industrie de l'aluminium - Forum sur le développement de l'industrie des tôles, bandes et feuilles d'aluminium, co-organisée par SMM Information & Technology Co., Ltd., SMM Metal Trading Center et Shandong Aisi Information Technology Co., Ltd., et co-organisée par Zhongyifeng Jinyi (Suzhou) Technology Co., Ltd. et Lezhi County Qianrun Investment Service Co., Ltd., Feng Hua Gao, ingénieur senior en R&D chez Gränges Aluminum (Shanghai) Co., Ltd., a présenté le nouveau parcours et les percées - la voie de l'innovation des tôles d'épaisseur moyenne de Gränges Asia. **Exigences techniques et caractéristiques des produits en tôles d'épaisseur moyenne** **Tôles d'épaisseur moyenne en alliage d'aluminium - Définition et classification** **Définition** - Selon la norme GB/T 8005.1-2008 « Aluminium et alliages d'aluminium - Termes - Partie 1 : Produits et procédés de traitement », les tôles d'épaisseur >6 mm sont appelées tôles épaisses. - Au Japon et en Europe : les tôles d'épaisseur ≥6 mm sont appelées tôles épaisses. - Norme ASTM : les tôles d'épaisseur ≥6,35 mm (0,25 pouce) sont appelées tôles épaisses. La norme nationale n'inclut pas le terme « tôles d'épaisseur moyenne », mais en raison de la large gamme d'épaisseurs des tôles épaisses en alliage d'aluminium, l'industrie se réfère aux pratiques de l'industrie sidérurgique et les subdivise par épaisseur : - Tôles moyennes : 6,0~25,0 mm - Tôles épaisses : >25,0 mm **Classification** - Non traitables thermiquement : séries 1/3/5, représentant environ 40 % ; - Traitables thermiquement : séries 2/6/7, représentant environ 60 %. Il a également présenté Gränges Group et Gränges Asia. Gränges Group est un leader mondial dans le laminage et le recyclage de l'aluminium. La société a réalisé un chiffre d'affaires net de 23 milliards de couronnes suédoises (hors usine de Shandong), avec une capacité de 810 000 tonnes par an, et détient environ 25 % de la part de marché mondiale de l'aluminium laminé utilisé dans les échangeurs de chaleur brasés. Il a également détaillé la position importante de la société sur le marché mondial, desservant quatre grands marchés d'utilisateurs finals [autres segments (y compris les tôles d'épaisseur moyenne), emballages spéciaux, industrie automobile, industrie CVC], l'historique et la vue d'ensemble du développement de la société, ainsi que les principaux produits et domaines d'application. **Processus de production des tôles d'épaisseur moyenne en alliage d'aluminium** **Défis techniques des tôles d'épaisseur moyenne en alliage d'aluminium** **Lingot de coulée **: Qualité élevée du bain de fusion, grande taille, coulée sans fissures et excellent contrôle de la microstructure. **Laminage **: Évolution de la microstructure pendant le laminage et contrôle de l'uniformité de la déformation en épaisseur. **Traitement thermique **: Transformation de phase homogène et phases résiduelles du traitement thermique de solution et durcissabilité. **Pré-étirage **: Contrôle de la déformation de pré-étirage et son impact sur la précipitation et les contraintes internes ultérieures. **Vieillissement **: Développement de systèmes de vieillissement multi-étapes et contrôle de la microstructure. **Tôles d'épaisseur moyenne en alliage d'aluminium - Tôles d'aluminium pour la construction navale** **Opportunités **: Allègement, économie d'énergie, protection de l'environnement et résistance à la corrosion : les tôles épaisses en alliage d'aluminium, en raison de leur faible densité et de leur haute résistance, peuvent réduire efficacement le poids des navires, augmenter la capacité de charge et réduire la consommation de carburant et les coûts d'exploitation, conformément aux réglementations de l'Organisation maritime internationale (OMI) sur les émissions de carbone des navires et aux exigences modernes des navires en matière d'allègement et d'efficacité énergétique. De plus, leur excellente résistance à la corrosion prolonge la durée de vie de la coque. **Marché et demande **: Plus de 70 % du marché des tôles navales se trouve à l'étranger. Avec l'initiation par les États-Unis de la soi-disant enquête 301 sur l'industrie de la construction navale chinoise et la transition vers l'énergie GNL, la demande de tôles en alliage d'aluminium pour les navires à l'étranger devrait augmenter de manière significative. **Défis **: Performances élevées : à mesure que les exigences en matière de résistance et de vitesse des navires augmentent, les alliages d'aluminium traditionnels peuvent ne pas répondre aux exigences de performance, nécessitant le développement de nouveaux alliages à haute résistance et à haute résistance à la corrosion, tels que l'alliage 5059 avec une teneur plus élevée en Mg. Haute qualité : émulsion résiduelle du laminage à basse température, forme de la tôle, rayures de surface inférieures et détection des défauts de niveau A pour les tôles d'aluminium GNL. Spécifications étendues : tôles d'aluminium ultra-larges et ultra-épaisses pour le GNL. **Tôles d'épaisseur moyenne en alliage d'aluminium - Tôles d'aluminium pour l'aérospatiale et l'économie de basse altitude** **Opportunités **: Demande du marché : avec le développement rapide des grands avions nationaux et de l'économie de basse altitude ces dernières années, la demande de demi-produits en aluminium a augmenté d'année en année dans des industries telles que les drones, l'aviation civile et l'aviation militaire. Selon l'International Aluminum Association, l'utilisation mondiale d'aluminium dans l'aviation commerciale a bondi de 30 % en glissement annuel en 2024, atteignant un pic en dix ans. **Défis **: Qualité métallurgique élevée, faibles contraintes résiduelles : des barrières techniques élevées existent dans les processus de coulée, d'homogénéisation, de laminage à chaud, de solution, de vieillissement et d'étirage, rendant difficile l'obtention de tôles épaisses avec une haute qualité de fusion, une haute résistance, une haute ténacité, une résistance à la corrosion et des contraintes résiduelles quasi nulles. Nouvelles technologies : R&D et application de divers nouveaux procédés et technologies de traitement thermique, technologies de purification et de modification de la fusion, et développement d'une nouvelle génération d'alliages légers, à haute résistance, à haute ténacité, à haute ténacité à la rupture et résistants à la corrosion sous contrainte. Il a également énuméré des cas pertinents de tôles d'aluminium pour les équipements de semi-conducteurs. Il a présenté les produits en tôles d'épaisseur moyenne de Gränges Asia, détaillant des produits tels que les tôles d'épaisseur moyenne 5052, les tôles d'épaisseur moyenne 6061, et comment des équipements de pointe sont cruciaux pour la production de tôles d'épaisseur moyenne à hautes performances. Il a également présenté Gränges Group et Gränges Asia. Gränges Group est un leader mondial dans le laminage et le recyclage de l'aluminium. La société a réalisé un chiffre d'affaires net de 23 milliards de couronnes suédoises (hors usine de Shandong), avec une capacité de 810 000 tonnes par an, et détient environ 25 % de la part de marché mondiale de l'aluminium laminé utilisé dans les échangeurs de chaleur brasés. Il a également détaillé la position importante de la société sur le marché mondial, desservant quatre grands marchés d'utilisateurs finals [autres segments (y compris les tôles d'épaisseur moyenne), emballages spéciaux, industrie automobile, industrie CVC], l'historique et la vue d'ensemble du développement de la société, ainsi que les principaux produits et domaines d'application. **Cliquez ici pour consulter le rapport spécial sur la 20e Conférence de l'industrie de l'aluminium AICE 2025 SMM et de l'Exposition de l'industrie de l'aluminium.**

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