Selon Reuters, Telemetry, une société de conseil automobile basée à Détroit, prévoit que si la guerre commerciale mondiale s'intensifie davantage, les ventes de véhicules aux États-Unis et au Canada pourraient diminuer de 1,8 million d'unités cette année, et pourraient même stagner au cours de la prochaine décennie.
Le 7 avril, Telemetry a déclaré dans un rapport exclusif fourni à Reuters que si les politiques tarifaires actuelles persistent jusqu'en 2035, les ventes de véhicules légers aux États-Unis et au Canada seraient inférieures d'environ 7 millions d'unités par rapport à un scénario sans conflits commerciaux et avec une forte croissance économique (soit 24,6 millions d'unités de ventes).
Le tarif de 25% imposé par le président américain Donald Trump sur les véhicules importés est entré en vigueur le 3 avril, obligeant les constructeurs automobiles à ajuster leurs plans de production. Par exemple, General Motors a augmenté la production de camions dans son usine de l'Indiana, tandis que Stellantis a temporairement suspendu les activités de deux de ses usines au Mexique et au Canada, affectant cinq usines américaines liées.
Pour apaiser les inquiétudes des consommateurs quant à la hausse des prix des véhicules due aux tarifs, les constructeurs automobiles, dont Ford Motor Company et Stellantis, ont augmenté les incitations à l'achat de voitures. Les analystes prévoient que les tarifs en vigueur feront augmenter le prix des voitures neuves aux États-Unis de plusieurs milliers de dollars, un point de vue partagé par les constructeurs automobiles.
Sam Abuelsamid, vice-président de Telemetry Insights, a déclaré : « Les prix des véhicules constituent déjà un problème important pour les consommateurs. » Actuellement, le prix moyen d'une voiture neuve aux États-Unis est proche de 50 000 dollars, et les taux d'intérêt des prêts automobiles ont également augmenté depuis la pandémie de COVID-19.
Abuelsamid estime que « la baisse des ventes entraînera des licenciements. Même si une partie de la production est délocalisée aux États-Unis, cela ne suffira pas à compenser les pertes d'emplois causées par la hausse des coûts et la baisse des ventes. »
Bien que le taux de croissance des ventes de véhicules électriques ait ralenti ces dernières années, Telemetry s'attend toujours à ce que les véhicules électriques purs deviennent les produits automobiles les plus courants dans le monde au cours de la prochaine décennie, avec des ventes atteignant 40,5 millions d'unités d'ici là.
Selon les prévisions de Telemetry, dans un scénario sans conflits commerciaux et avec une forte croissance économique, les ventes de véhicules électriques purs au Canada et aux États-Unis atteindraient 8,8 millions d'unités, en particulier à mesure que des modèles tels que les véhicules électriques à autonomie prolongée (EREV) deviendront de plus en plus populaires.
