Informe del 21 de enero de SMM:
Según datos aduaneros, las importaciones chinas de coque de petróleo en diciembre de 2025 alcanzaron 1,3702 millones de toneladas, un aumento del 51,32% mensual y del 39,41% interanual; el precio de importación estimado del coque de petróleo en diciembre fue de 229,34 dólares por tonelada, un descenso del 1,68% mensual pero un aumento del 67,60% interanual. Las importaciones acumuladas totales de coque de petróleo en China durante 2025 fueron aproximadamente 15,3618 millones de toneladas, un aumento del 14,65% interanual.
En cuanto a las fuentes de importación, los principales países/regiones de los que China importó coque de petróleo en diciembre de 2025 fueron Estados Unidos, Rusia y Arabia Saudita, con volúmenes de importación (participación) de 379.100 toneladas (28%), 250.500 toneladas (18%) y 184.600 toneladas (13%), respectivamente.
Respecto al comportamiento de los precios de importación, los precios del coque de petróleo en diciembre de 2025 mostraron un patrón de más subidas que bajadas. El precio promedio de importación del mes fue de 229,34 dólares por tonelada, un leve retroceso del 1,68% mensual, pero un aumento significativo del 67,60% interanual, demostrando un fuerte impulso de crecimiento anual. Por países, Indonesia, Bélgica y Canadá registraron las subidas de precios más notables, todas por encima de 66 dólares por tonelada, con ganancias particularmente significativas en las importaciones indonesias, impulsando la tendencia alcista general en los precios de importación. Mientras tanto, Argentina, Estados Unidos y Rusia experimentaron descensos notables en los precios de importación de coque de petróleo, pero estas caídas fueron relativamente suaves, todas dentro de los 40 dólares por tonelada, y no impactaron significativamente el patrón general de "más subidas que bajadas".
En diciembre de 2025, las importaciones chinas de coque de petróleo mostraron un aumento generalizado, convirtiéndose en un período clave para altos volúmenes de importación y un pico para el año. Los impulsores principales fueron dos: por un lado, en noviembre de 2025, China y Estados Unidos declararon claramente que se implementaría un arancel del 13% al coque de petróleo estadounidense por un año, eliminando la actitud de espera y los retrasos en pedidos entre los comerciantes. Las ventajas de coste de importar coque esponja de alto azufre de Estados Unidos se hicieron evidentes, y los pedidos acumulados previamente se liberaron, llegando en grandes cantidades en diciembre, formando el núcleo del aumento mensual de importaciones. Por otro lado, al acercarse las vacaciones del Año Nuevo Chino, los comerciantes nacionales y las empresas downstream iniciaron planes de acopio anticipado, impulsando aún más los volúmenes de importación. Al mismo tiempo, el aumento de las importaciones también provocó un incremento simultáneo en los inventarios portuarios nacionales, con un mayor suministro de coque de alto contenido de azufre, lo que generó una ligera corrección en los precios.
Al entrar en el primer trimestre de 2026, a medida que las refinerías nacionales reanuden gradualmente sus operaciones tras el mantenimiento, se espera que la oferta mejore de manera constante. Sumado a la puesta en marcha de nuevas unidades de coquización retardada en 2026, la producción nacional de coque de petróleo aumentará, reduciendo el espacio para el coque importado. En general, influenciado por las fluctuaciones estacionales durante el Año Nuevo Chino, el ritmo de reanudación de las empresas downstream, la liberación de nueva capacidad nacional y la continuidad de las políticas arancelarias entre China y Estados Unidos, se prevé que las importaciones de coque de petróleo en el primer trimestre sigan un patrón de "alto en enero, retroceso en febrero, recuperación en marzo", con un volumen total de importación proyectado en 3,5 a 3,7 millones de toneladas, básicamente igual al mismo período del año anterior. En el futuro, el progreso de puesta en marcha de las nuevas unidades de coquización retardada, los cambios en las políticas arancelarias sino-estadounidenses y la reanudación de operaciones en las industrias downstream serán las variables centrales que determinen la tendencia real de las importaciones de coque de petróleo en el primer trimestre y mantengan el equilibrio entre la oferta y la demanda, requiriendo una atención cercana y continua.
