A mediados de noviembre de 2025， la Asociación de Vehículos de Pasajeros y la CAAM publicaron sucesivamente los datos de la industria automotriz y del mercado de vehículos de pasajeros de octubre de 2025。 En octubre， la CAAM declaró que los fabricantes de automóviles aprovecharon el período de transición de las políticas de fin de año， manteniendo un ritmo rápido de suministro de producción。 Con el lanzamiento intensivo continuo de nuevos modelos empresariales y los esfuerzos integrales de gestión de toda la industria avanzando constantemente， el mercado automotriz continuó su favorable tendencia de desarrollo， estableciendo nuevos récords en la producción y ventas mensuales para el mismo período。 Entre estos， el mercado de vehículos de pasajeros mostró un crecimiento estable， y el mercado de vehículos comerciales continuó mejorando．．．．．．． SMM recopiló datos relevantes para el mercado automotriz y el mercado de baterías de potencia en octubre para referencia de los lectores。
Sector Automotriz
CAAM： La Producción y Ventas de Automóviles de Octubre Alcanzaron Nuevos Máximos para el Mismo Período， la Producción y Ventas de Automóviles de Enero a Octubre Superaron los 27 Millones de Unidades
En octubre， la producción y ventas de automóviles alcanzaron 3，339 millones y 3，322 millones de unidades， respectivamente，un aumento del 2，5％ y 3％ mensual， y un aumento del 12，1％ y 8，8％ interanual。De enero a octubre， la producción y ventas de automóviles alcanzaron 27，692 millones y 27，687 millones de unidades， respectivamente，un aumento del 13，2％ y 12，4％ interanual，con las tasas de crecimiento de la producción y ventas reduciéndose en 0，1 y 0，5 puntos porcentuales， respectivamente， en comparación con enero－septiembre。
CAAM： Las Ventas de Vehículos de Energía Nueva en China Superaron el 50％ de las Ventas Totales por Primera Vez en Octubre
En octubre， la producción y ventas de vehículos de energía nueva alcanzaron 1，772 millones y 1，715 millones de unidades， respectivamente，un aumento del 21，1％ y 20％ interanual， con las ventas de vehículos de energía nueva representando el 51，6％ de las ventas totales de automóviles nuevos。De enero a octubre， la producción y ventas de vehículos de energía nueva alcanzaron 13，015 millones y 12，943 millones de unidades， respectivamente，un aumento del 33，1％ y 32，7％ interanual， con las ventas de vehículos de energía nueva representando el 46，7％ de las ventas totales de automóviles nuevos。
CAAM： Las Exportaciones de Vehículos de Energía Nueva Superaron los 2 Millones de Unidades por Primera Vez en Enero－Octubre
En octubre， las exportaciones de vehículos de energía nueva alcanzaron 256，000 unidades， un aumento del 15，4％ mensual，y un aumento del 99，9％ interanual。Entre estas， las exportaciones de vehículos de pasajeros de energía nueva fueron 250，000 unidades， un aumento del 15，3％ mensual y duplicándose interanual； las exportaciones de vehículos comerciales de energía nueva fueron 6，000 unidades， un aumento del 20，6％ mensual y 26，7％ interanual。
De enero a octubre， las exportaciones de vehículos de nueva energía alcanzaron 2，014 millones de unidades，un aumento interanual del 90，4％．Entre ellos， las exportaciones de vehículos de pasajeros de nueva energía fueron de 1，944 millones de unidades， un aumento interanual del 89，3％； las exportaciones de vehículos comerciales de nueva energía fueron de 70，000 unidades， un aumento interanual de 1，3 veces．
La Asociación de Pasajeros también publicó recientemente la situación del mercado de vehículos de pasajeros en octubre de 2025． Según datos de la Asociación de Pasajeros， las ventas minoristas en el mercado nacional de vehículos de pasajeros en octubre alcanzaron 2，242 millones de unidades， una disminución interanual del 0，8％ y una disminución mensual del 0，1％． Las ventas minoristas acumuladas desde principios de año totalizaron 9，25 millones de unidades， un aumento interanual del 7，9％． La tasa de crecimiento acumulada de las ventas minoristas de vehículos nacionales este año comenzó en 1，2％ en enero－febrero， aumentó al 15％ de marzo a junio， se mantuvo alrededor del 6％ de julio a septiembre y cayó a un estado plano en octubre， mostrando una característica de desaceleración de una base alta en el segundo semestre， que básicamente se alinea con la tendencia "inicio bajo， medio alto， final plano" pronosticada a principios de año．
En el frente de vehículos de pasajeros de nueva energía， las ventas minoristas en el mercado de vehículos de pasajeros de nueva energía en octubre fueron de 1，282 millones de unidades， un aumento interanual del 7，3％ pero una disminución mensual del 1，3％； las ventas minoristas acumuladas de enero a octubre alcanzaron 1，0151 millones de unidades， con un crecimiento del 21，9％． （Para comparación： las ventas minoristas de vehículos de pasajeros convencionales de combustible en octubre fueron de 960，000 unidades， una disminución interanual del 10％ pero un aumento mensual del 2％； las ventas mayoristas acumuladas de enero a octubre fueron de 9，1 millones de unidades， una disminución del 4％）．
En el lado de las exportaciones， la Asociación de Pasajeros declaró que con las ventajas de escala y las demandas de expansión del mercado de los vehículos de nueva energía chinos， los productos de marca de vehículos de nueva energía fabricados en China están cada vez más globalizándose， con un creciente reconocimiento en el extranjero． Los híbridos enchufables representaron el 33％ de las exportaciones de vehículos de nueva energía （18％ en el mismo período del año anterior）． Aunque recientemente afectados por algunas perturbaciones externas， las exportaciones independientes de híbridos enchufables a los países en desarrollo han crecido rápidamente， con perspectivas brillantes． Según estadísticas de aduanas， las exportaciones de vehículos en octubre fueron de 828，000 unidades， un aumento interanual del 42％； las exportaciones de vehículos de enero a octubre totalizaron 6，51 millones de unidades， un aumento interanual del 23％． Las exportaciones de vehículos de pasajeros de nueva energía en octubre fueron de 250，000 unidades， un aumento interanual del 104％ y un aumento mensual del 19％， representando el 44，2％ de las exportaciones de vehículos de pasajeros， un aumento de 16，6 puntos porcentuales interanual； entre estos， los vehículos totalmente eléctricos representaron el 64％ de las exportaciones de vehículos de nueva energía （81％ en el mismo período del año anterior）， con los vehículos totalmente eléctricos de segmento A00 y A0， como el enfoque central， representando el 37％ de las exportaciones totalmente eléctricas （42％ en el mismo período del año anterior）．
En cuanto al mercado de vehículos de pasajeros en octubre, la característica de "temporada alta de septiembre a octubre" fue más pronunciada antes de 2016, cuando los precios de la vivienda eran más bajos, había numerosos compradores de automóviles por primera vez y el entusiasmo por la compra de coches antes de la Semana Dorada era alto, con las compras de septiembre generalmente superando a las de octubre, de ahí el concepto de "septiembre dorado, octubre plateado". A medida que los precios de la vivienda se dispararon, el mercado de vehículos alcanzó su punto máximo por etapas en 2017. Con menos compradores jóvenes por primera vez y los compradores por reemplazo gradualmente convirtiéndose en la fuerza principal, el "septiembre dorado, octubre plateado" gradualmente cambió a "septiembre plateado, octubre dorado", y las ventas de vehículos no han logrado un avance en los últimos siete años. Sin embargo, la situación de este año es algo especial: dado que el Festival de Medio Otoño cayó en octubre y las políticas de subsidios por reemplazo se endurecieron en algunas provincias y ciudades, el crecimiento de las ventas regionales divergió, y las ventas de octubre no lograron mantener una tendencia alcista.
La CPCA identificó las características del mercado de automóviles de pasajeros en octubre de 2025 de la siguiente manera: Primero, las cifras de producción, exportaciones y ventas mayoristas de automóviles de pasajeros por parte de los fabricantes en octubre alcanzaron récords históricos para el mes, con las exportaciones estableciendo un nuevo máximo histórico para cualquier mes. Segundo, las marcas propias de los grandes grupos estatales demostraron un fuerte crecimiento, con las ventas combinadas de las marcas propias de los cinco principales grupos estatales—SAIC, Dongfeng, Changan, Chery y BAIC—aumentando un 17% interanual en octubre. Entre ellas, las marcas propias de "segunda generación" de los grandes grupos, como Arcfox, VOYAH y Deepal, experimentaron un crecimiento robusto. Tercero, los lanzamientos de nuevos vehículos este año ocurrieron en oleadas sucesivas, junto con el avance de los esfuerzos "anti-involución" que frenan las reducciones de precios desordenadas. Los fabricantes de automóviles cambiaron a una estrategia de "añadir características sin subir precios" para mejorar el atractivo del producto. Las guerras de precios directas se volvieron ligeramente más suaves, pero los incentivos ocultos proliferaron, incluyendo actualizaciones de modelos anuales con características añadidas, ajustes a los beneficios para propietarios, la política del "programa de actualizaciones de equipos a gran escala y reemplazo de bienes de consumo", y el aumento de los subsidios de los fabricantes. Las promociones de vehículos de nueva energía en octubre disminuyeron ligeramente a un 9,8% mensual en comparación con septiembre. Cuarto， las ventas minoristas nacionales de vehículos de combustión interna en octubre disminuyeron un １０％ interanual； las ventas minoristas en el mercado de vehículos totalmente eléctricos aumentaron un ２０％ interanual， mientras que las ventas de vehículos eléctricos de autonomía extendida disminuyeron un ７。７％ interanual， y las ventas de vehículos híbridos enchufables disminuyeron un １０。３％ interanual。 La participación estructural de los vehículos totalmente eléctricos frente a los de autonomía extendida entre los nuevos fabricantes de automóviles pasó del ４９％：５１％ del año anterior al ７４％：２６％。 Quinto， la tasa de penetración minorista nacional de vehículos de nueva energía en octubre fue del ５７。２％， mostrando un crecimiento estable de los NEV respaldado por políticas universales como la renovación por retiro， actualizaciones de reemplazo y la exención del impuesto a la compra de NEV。 Sexto， las exportaciones de vehículos de pasajeros de combustión interna de propiedad de enero a octubre de ２０２５ totalizaron ２。３５ millones de unidades， un ９％ menos， mientras que las exportaciones de NEV de propiedad alcanzaron １。５３ millones de unidades， un １２６％ más； los NEV representaron el ３９。５％ de las exportaciones de propiedad。
La CAAM comentó que en octubre， los fabricantes de automóviles aprovecharon el período de ventana antes de los cambios de políticas de fin de año， manteniendo un ritmo rápido de producción y suministro。 Las empresas continuaron con los lanzamientos intensivos de nuevos productos， y los esfuerzos integrales de gobernanza en toda la industria progresaron de manera estable， sosteniendo tendencias de desarrollo favorables en el mercado automotriz， con la producción y ventas mensuales alcanzando máximos históricos para el período。 Específicamente， el mercado de automóviles de pasajeros creció de manera estable， el mercado de vehículos comerciales continuó mejorando， los NEV mantuvieron un crecimiento rápido y el comercio exterior demostró una buena resiliencia。
En cuanto a las baterías de potencia，
las ventas acumuladas de baterías de potencia y otras baterías en China de enero a octubre de ２０２５ alcanzaron １，２３３。２ GWh， un ５５。１％ más interanual。
En octubre， las ventas de baterías de potencia y otras baterías en China fueron de １６６。０ GWh，un １３。３％ más mensual y un ５０。８％ más interanual。 Entre estas， las ventas de baterías de potencia fueron de １２４。３ GWh， representando el ７４。９％ de las ventas totales， un １２。４％ más mensual y un ５６。６％ más interanual； las ventas de otras baterías fueron de ４１。７ GWh， representando el ２５。１％ de las ventas totales， un １５。９％ más mensual y un ３５。７％ más interanual。
De enero a octubre， las ventas acumuladas de baterías de potencia y otras baterías en China alcanzaron １，２３３。２ GWh， un ５５。１％ más interanual。 Entre ellas， las ventas acumuladas de baterías de potencia fueron de ９１０。３ GWh， representando el ７３。８％ de las ventas totales， un ４９。９％ más interanual； las ventas acumuladas de otras baterías fueron de ３２２。８ GWh， representando el ２６。２％ de las ventas totales， un ７１。９％ más interanual。
De enero a septiembre de 2025, las instalaciones acumuladas de baterías para vehículos eléctricos en el mercado nacional fueron de 578,0 GWh, un aumento interanual del 42,4%.
En octubre, las instalaciones nacionales de baterías para vehículos eléctricos fueron de 84,1 GWh, un aumento mensual del 10,7% y un aumento interanual del 42,1%.Entre ellas, las instalaciones de baterías ternarias fueron de 16,5 GWh, representando el 19,7% del total de instalaciones, con un aumento mensual del 19,8% y un aumento interanual del 35,8%; las instalaciones de baterías LFP fueron de 67,5 GWh, representando el 80,3% del total de instalaciones, con un aumento mensual del 8,6% y un aumento interanual del 43,7%.
De enero a octubre, las instalaciones acumuladas de baterías para vehículos eléctricos en el mercado nacional fueron de 578,0 GWh, un aumento interanual del 42,4%.Entre ellas, las instalaciones acumuladas de baterías ternarias fueron de 107,7 GWh, representando el 18,6% del total de instalaciones, con una disminución interanual del 3,0%; las instalaciones acumuladas de baterías LFP fueron de 470,2 GWh, representando el 81,3% del total de instalaciones, con un aumento interanual del 59,7%.
¡El mercado de vehículos de nueva energía mantiene su impulso en octubre, múltiples fabricantes establecen nuevos récords mensuales de entregas!
En octubre, el mercado de vehículos de nueva energía continuó con el efecto de temporada alta, manteniendo múltiples fabricantes emergentes un fuerte impulso y estableciendo nuevamente récords mensuales de entregas. ¡Leap Motor tuvo un desempeño particularmente destacado!
Entre los fabricantes emergentes, las entregas de Leap Motor en octubre superaron por primera vez la barrera de las 70,000 unidades, alcanzando 70,289 unidades, un aumento interanual de más del 84%, estableciendo una vez más un nuevo récord mensual de entregas para fabricantes emergentes,marcando otro salto histórico tras su crecimiento continuo en entregas de marzo a septiembre de este año. En los primeros 10 meses de este año, las entregas acumuladas de Leap Motor han alcanzado 465,800 unidades. Cabe destacar que el 25 de septiembre, Leap Motor anunció el lanzamiento oficial de su vehículo número 1 millón, tomando solo 343 días para pasar de 500,000 a 1 millón de unidades. Zhu Jiangming, Fundador, Presidente y CEO del Grupo Leap Motor, declaró que se espera que las ventas de Leap Motor alcancen entre 500,000 y 600,000 unidades en 2025. Basándose en un desempeño de mercado que supera las expectativas, el grupo recientemente elevó su objetivo de ventas para todo 2025 a entre 580,000 y 650,000 unidades y desafiará 1 millón de unidades en 2026. Según su objetivo de ventas de 580,000 a 650,000 unidades, se estima que la tasa de cumplimiento actual de Leap Motor es de aproximadamente 71,67% a 80,31%.
Ｘｐｅｎｇ Ｍｏｔｏｒｓ ｔａｍｂｉéｎ ｒｅｇｉｓｔｒó ｕｎ ｄｅｓｅｍｐｅñｏ ｅｎｃｏｍｉａｂｌｅ ｅｎ ｏｃｔｕｂｒｅ， ｃｏｎ ｅｎｔｒｅｇａｓ ｍｅｎｓｕａｌｅｓ ｄｅ ｖｅｈíｃｕｌｏｓ ｎｕｅｖｏｓ ｑｕｅ ａｌｃａｎｚａｒｏｎ ｌａｓ ４２，０１３ ｕｎｉｄａｄｅｓ， ｕｎ ７６％ ｍáｓ ｑｕｅ ｅｎ ｅｌ ｍｉｓｍｏ ｐｅｒíｏｄｏ ｄｅｌ ａñｏ ａｎｔｅｒｉｏｒ， ｅｓｔａｂｌｅｃｉｅｎｄｏ ｕｎ ｎｕｅｖｏ ｒéｃｏｒｄ ｈｉｓｔóｒｉｃｏ ｐａｒａ ｌａｓ ｅｎｔｒｅｇａｓ ｍｅｎｓｕａｌｅｓ ｙ ｍａｒｃａｎｄｏ ｅｌ ｓｅｇｕｎｄｏ ｍｅｓ ｃｏｎｓｅｃｕｔｉｖｏ ｅｎ ｅｌ ｑｕｅ ｌａｓ ｅｎｔｒｅｇａｓ ｓｅ ｍａｎｔｉｅｎｅｎ ｐｏｒ ｅｎｃｉｍａ ｄｅ ｌａｓ ４０，０００ ｕｎｉｄａｄｅｓ． Ｄｅ ｅｎｅｒｏ ａ ｏｃｔｕｂｒｅ ｄｅ ｅｓｔｅ ａñｏ， ｌａｓ ｅｎｔｒｅｇａｓ ａｃｕｍｕｌａｄａｓ ｄｅ Ｘｐｅｎｇ ａｌｃａｎｚａｒｏｎ ｌａｓ ３５５，２０９ ｕｎｉｄａｄｅｓ， ｕｎ ｉｎｃｒｅｍｅｎｔｏ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｔｉｖｏ ｄｅｌ １９０％ ｉｎｔｅｒａｎｕａｌ． Ｅｌ Ｘｐｅｎｇ Ｐ７＋ ｃｏｎｔｉｎｕó ｖｅｎｄｉéｎｄｏｓｅ ｂｉｅｎ， ｃｏｎ ｅｎｔｒｅｇａｓ ａｃｕｍｕｌａｄａｓ ｑｕｅ ｓｕｐｅｒａｒｏｎ ｌａｓ ８０，０００ ｕｎｉｄａｄｅｓ ａ ｆｉｎａｌｅｓ ｄｅ ｏｃｔｕｂｒｅ， ａｓｅｇｕｒａｎｄｏ ｅｌ ｐｒｉｍｅｒ ｐｕｅｓｔｏ ｅｎ ｖｅｎｔａｓ ｄｅ ｂｅｒｌｉｎａｓ ｃｏｍｐｌｅｔａｍｅｎｔｅ ｅｌéｃｔｒｉｃａｓ ｇｒａｎｄｅｓ ｅｎ ｅｌ ｒａｎｇｏ ｄｅ ｐｒｅｃｉｏ ｄｅ １５０，０００ ａ ２００，０００ ｙｕａｎｅｓ ｐｏｒ ｄéｃｉｍｏ ｐｒｉｍｅｒ ｍｅｓ ｃｏｎｓｅｃｕｔｉｖｏ．
ＮＩＯ ｏｃｕｐó ｅｌ ｔｅｒｃｅｒ ｌｕｇａｒ ｅｎｔｒｅ ｌｏｓ ｎｕｅｖｏｓ ｆａｂｒｉｃａｎｔｅｓ ｄｅ ａｕｔｏｍóｖｉｌｅｓ ｃｏｎ ｅｎｔｒｅｇａｓ ｄｅ ｖｅｈíｃｕｌｏｓ ｎｕｅｖｏｓ ｄｅ ４０，３９７ ｕｎｉｄａｄｅｓ ｅｎ ｏｃｔｕｂｒｅ， ｕｎ ９２．６％ ｍáｓ ｑｕｅ ｅｎ ｅｌ ｍｉｓｍｏ ｐｅｒíｏｄｏ ｄｅｌ ａñｏ ａｎｔｅｒｉｏｒ． Ｅｎ ｌｏｓ ｐｒｉｍｅｒｏｓ ｄｉｅｚ ｍｅｓｅｓ， ｌａｓ ｅｎｔｒｅｇａｓ ａｃｕｍｕｌａｄａｓ ｄｅ Ｌｅａｐ Ｍｏｔｏｒ ｔｏｔａｌｉｚａｒｏｎ ２４１，６１８ ｕｎｉｄａｄｅｓ， ｕｎ ４１．９％ ｍáｓ ｑｕｅ ｅｎ ｅｌ ｍｉｓｍｏ ｐｅｒíｏｄｏ ｄｅｌ ａñｏ ａｎｔｅｒｉｏｒ；
Ｘｉａｏｍｉ Ａｕｔｏ ｔａｍｂｉéｎ ｓｉｇｕｉó ｓｕｐｅｒａｎｄｏ ｌａ ｍａｒｃａ ｄｅ ｌａｓ ４０，０００ ｕｎｉｄａｄｅｓ ｐａｒａ ｌａｓ ｅｎｔｒｅｇａｓ ｄｅ ｖｅｈíｃｕｌｏｓ ｎｕｅｖｏｓ ｅｎ ａｂｒｉｌ．Ｅｌ １６ ｄｅ ｏｃｔｕｂｒｅ， Ｌｅｉ Ｊｕｎ， ｆｕｎｄａｄｏｒ ｙ ＣＥＯ ｄｅｌ Ｇｒｕｐｏ Ｘｉａｏｍｉ， ｄｅｃｌａｒó ｐúｂｌｉｃａｍｅｎｔｅ ｑｕｅ ｌｏｓ ｐｒｏｄｕｃｔｏｓ ｄｅ Ｘｉａｏｍｉ Ａｕｔｏ ｈａｂíａｎ ｅｎｔｒｅｇａｄｏ ａｐｒｏｘｉｍａｄａｍｅｎｔｅ ４００，０００ ｕｎｉｄａｄｅｓ ｅｎ ｕｎ ａñｏ ｙ ｍｅｄｉｏ ｄｅｓｄｅ ｓｕ ｌａｎｚａｍｉｅｎｔｏ． Ｅｌ ２４ ｄｅ ｏｃｔｕｂｒｅ， Ｘｉａｏｍｉ Ａｕｔｏ ａｎｕｎｃｉó ｕｎ ｐｌａｎ ｄｅ ｓｕｂｖｅｎｃｉóｎ ｔｒａｎｓａｎｕａｌ ｄｅｌ ｉｍｐｕｅｓｔｏ ｄｅ ｃｉｒｃｕｌａｃｉóｎ： ｐａｒａ ｌｏｓ ｐｅｄｉｄｏｓ ｂｌｏｑｕｅａｄｏｓ ａｎｔｅｓ ｄｅ ｌａｓ ２４：００ ｄｅｌ ３０ ｄｅ ｎｏｖｉｅｍｂｒｅ ｄｅ ２０２５， ｓｉ， ｐｏｒ ｒａｚｏｎｅｓ ｉｍｐｕｔａｂｌｅｓ ａ Ｘｉａｏｍｉ Ａｕｔｏ， ｅｌ ｖｅｈíｃｕｌｏ ｄｅ ｃｏｎｆｉｇｕｒａｃｉóｎ ｂｌｏｑｕｅａｄｏ ｒｅｑｕｉｅｒｅ ｆａｃｔｕｒａｃｉóｎ ｙ ｅｎｔｒｅｇａ ｅｎ ２０２６， ｔｅｎｄｒá ｄｅｒｅｃｈｏ ａ ｌａ ｓｕｂｖｅｎｃｉóｎ ｔｒａｎｓａｎｕａｌ ｄｅｌ ｉｍｐｕｅｓｔｏ ｄｅ ｃｉｒｃｕｌａｃｉóｎ． Ｌｏｓ ｍｏｄｅｌｏｓ ｄｅ ａｕｔｏｍóｖｉｌ ａｐｌｉｃａｂｌｅｓ ｉｎｃｌｕｙｅｎ ｌａ ｓｅｒｉｅ Ｘｉａｏｍｉ ＳＵ７， ｌａ ｓｅｒｉｅ Ｘｉａｏｍｉ ＹＵ７ ｙ ｌａ ｓｅｒｉｅ Ｘｉａｏｍｉ ＳＵ７ Ｕｌｔｒａ． Ｘｉａｏｍｉ Ａｕｔｏ ａｃｌａｒó ｑｕｅ ｓｕｂｖｅｎｃｉｏｎａｒíａ ｌａ ｄｉｆｅｒｅｎｃｉａ ｅｎ ｅｌ ｉｍｐｕｅｓｔｏ ｄｅ ｃｉｒｃｕｌａｃｉóｎ ｇｅｎｅｒａｄａ ｐｏｒ ｅｌ ｐｒｅｃｉｏ ｄｅ ｃｏｍｐｒａ ｒｅａｌ ｅｎｔｒｅ ２０２６ ｙ ２０２５ ｄｅｓｃｏｎｔａｎｄｏ ｅｌ ｍｏｎｔｏ ｄｅｌ ｐａｇｏ ｆｉｎａｌ ｄｅｌ ｖｅｈíｃｕｌｏ， ｃｏｎ ｕｎ ｍｏｎｔｏ ｍáｘｉｍｏ ｄｅ ｓｕｂｖｅｎｃｉóｎ ｑｕｅ ｎｏ ｓｕｐｅｒａｒá ｌｏｓ １５，０００ ｙｕａｎｅｓ． ＂Ｒａｚｏｎｅｓ ｉｍｐｕｔａｂｌｅｓ ａ Ｘｉａｏｍｉ Ａｕｔｏ＂ ｓｅ ｒｅｆｉｅｒｅ ａ ｃｉｒｃｕｎｓｔａｎｃｉａｓ ｄｅｎｔｒｏ ｄｅ ｌａ ｒｅｓｐｏｎｓａｂｉｌｉｄａｄ ｄｅ Ｘｉａｏｍｉ Ａｕｔｏ， ｃｏｍｏ ｐｒｏｂｌｅｍａｓ ｄｅ ｐｒｏｄｕｃｃｉóｎ ｏ ｄｅ ｔｒａｎｓｐｏｒｔｅ， ｑｕｅ ｈａｃｅｎ ｑｕｅ ｅｌ ｖｅｈíｃｕｌｏ ｄｅ ｃｏｎｆｉｇｕｒａｃｉóｎ ｂｌｏｑｕｅａｄｏ ｒｅｑｕｉｅｒａ ｆａｃｔｕｒａｃｉóｎ ｙ ｅｎｔｒｅｇａ ｅｎ ２０２６． Ｓｅ ｅｓｔｉｍａ ｑｕｅ ｌａ ｉｎｉｃｉａｔｉｖａ ｄｅ ＂ｇａｒａｎｔíａ ｄｅｌ ｉｍｐｕｅｓｔｏ ｄｅ ｃｉｒｃｕｌａｃｉóｎ＂ ｄｅ Ｘｉａｏｍｉ ｉｍｐｌｉｃａｒá ｕｎａ ｉｎｖｅｒｓｉóｎ ｓｕｐｅｒｉｏｒ ａ ｌｏｓ ２，０００ ｍｉｌｌｏｎｅｓ ｄｅ ｙｕａｎｅｓ．
Ｅｎ ｏｃｔｕｂｒｅ， Ｌｉ Ａｕｔｏ ｅｎｔｒｅｇó ３１，７６７ ｖｅｈíｃｕｌｏｓ ｎｕｅｖｏｓ．Al ３１ de octubre de ２０２５， las entregas acumuladas históricas de Li Auto alcanzaron １，４６２，７８８ unidades．
BYD， como el "líder eléctrico" nacional，registró ventas de ４４１，７０６ unidades en octubre， estableciendo un nuevo máximo para el año．Sus ventas acumuladas de vehículos de nueva energía（NEV）en el año llegaron a ３，７０１，８５２ unidades， un １３．８８％ más interanual． BYD había establecido previamente un objetivo de ventas anuales de ４．６ millones de unidades para ２０２５， de las cuales ya se han completado ３．７ millones， logrando aproximadamente el ８０．４３％ de la meta． Adicionalmente， la capacidad total instalada de baterías de potencia y baterías para sistemas de almacenamiento de energía（ESS）para NEV de la empresa en octubre de ２０２５ fue de aproximadamente ２７．３６２ GWh， con una capacidad acumulada instalada que alcanzó aproximadamente ２３０．６１３ GWh． En octubre de ２０２５， se exportaron un total de ８３，９０４ NEV．
Subsidios de "Dos Nuevos" Mostraron Efectos Significativos pero Fueron Ampliamente Suspendidos； CAAM Recomienda Optimizar y Continuar Políticas Relacionadas el Próximo Año
Vale la pena mencionar que， desde principios de ２０２５， muchas regiones del país han suspendido intensivamente los subsidios para retiro y renovación de vehículos， así como los subsidios de reemplazo． Según estadísticas incompletas， múltiples regiones， incluyendo Beijing， Hubei， Sichuan y Yunnan， ya han anunciado la suspensión de subsidios relacionados． El siguiente gráfico muestra las provincias， municipios y regiones autónomas que han suspendido los subsidios de reemplazo o retiro y renovación de vehículos， según lo recopilado previamente por Cailian Press， que representan hasta el ９０％ del total． Mientras tanto， Shanghai y otras áreas han realizado actividades de subsidios para retiro y renovación de vehículos a través de un sistema de "lotería"．
En el contexto de los efectos significativos y la suspensión generalizada de los subsidios de "Dos Nuevos" en ２０２５， y con las políticas para ２０２６ aún por anunciarse， CAAM declaró que， desde el segundo semestre del año pasado， la política de intercambio de vehículos ha tenido un efecto impulsor notable． Sin embargo， aún no está claro si la política se extenderá． "Considerando que el impuesto a la compra de NEV se reducirá a la mitad el próximo año， para reducir la volatilidad del mercado， se recomienda continuar optimizando e implementando políticas relacionadas el próximo año， y publicar los detalles de implementación lo antes posible para estabilizar las expectativas del mercado y apoyar la operación estable de la industria．
En cuanto a las perspectivas del mercado nacional de vehículos de pasajeros en noviembre, la Asociación China de Pasajeros indicó que habrá 20 días laborables en noviembre de 2025, un día menos que en el mismo período del año anterior pero un día más que los 19 días laborables de octubre. El tiempo de producción y venta será relativamente más corto.
Crecimiento de fin de año impulsado por políticas. Debido a la expiración de la exención del impuesto a la compra de vehículos de nueva energía este año y al aumento de 5 puntos porcentuales en el impuesto a la compra para el próximo año, los consumidores tienen un mayor sentido de urgencia para comprar vehículos antes de fin de año, lo que los lleva a priorizar los plazos de entrega al seleccionar modelos. Para abordar el aumento de costos para los consumidores causado por ciclos de entrega prolongados, los fabricantes de automóviles han introducido esquemas de subsidios al impuesto a la compra. Sin embargo, tales medidas de protección son solo temporales a finales de este año y no son sostenibles en el futuro. Las compras de automóviles están fuertemente influenciadas por el ambiente del mercado. Dado que los modelos populares enfrentan largas listas de espera, muchos consumidores se están volcando hacia modelos menos solicitados, lo que ayuda a mantener el impulso alcista en el mercado automotriz y aumenta aún más las ventas.
Factores estacionales impulsan la fortaleza de fin de año. A medida que el clima se vuelve más frío y los trabajadores migrantes regresan gradualmente a sus hogares para el Año Nuevo Chino, el entusiasmo por la compra de automóviles en las zonas rurales se liberará gradualmente, y los mercados de vehículos de nueva energía y de vehículos de combustión interna de gama baja y media se calentarán paulatinamente. El inventario es esencial para garantizar opciones suficientes para la compra de automóviles. El período pico de ventas desde diciembre hasta antes del Año Nuevo Chino requiere un inventario amplio, y noviembre es el mejor momento para acumular inventario. Por lo tanto, se espera que las ventas de los productores en noviembre se mantengan fuertes.
