Thượng Hải (Gasgoo) - Thượng Hải đang tăng cường nỗ lực thương mại hóa công nghệ lái xe tự động tiên tiến, công bố mở rộng lớn các hoạt động thử nghiệm trong lễ khai mạc Hội nghị Thế giới về Trí tuệ Nhân tạo 2025 (WAIC 2025) vào ngày 26 tháng 7. Là một phần của sự kiện này, các quan chức thành phố đã cấp một đợt giấy phép mới cho hoạt động thử nghiệm xe thông minh kết nối (ICV), đánh dấu một bước chuyển quan trọng từ thử nghiệm sang hoạt động quy mô lớn.
Đợt giấy phép mới nhất bao gồm bốn mẫu xe thuộc hai loại và được cấp cho tám công ty và năm liên minh ngành. Với hàng triệu km thử nghiệm trước đó và lượng dữ liệu thực tế đáng kể, các đội xe mới được cấp phép cho thấy nền tảng vững chắc về độ tin cậy kỹ thuật và sự sẵn sàng thương mại.
Các chuyên gia trong ngành cho rằng sự phát triển này đại diện cho một bước ngoặt quan trọng đối với Thượng Hải, báo hiệu bước chuyển tiếp của thành phố sang giai đoạn tiếp theo của di chuyển tự động. Với lái xe tự động cấp độ 4 (L4) là trung tâm của các chương trình này, sáng kiến này đặt Trung Quốc vào vị trí để có những bước tiến hơn nữa trong cuộc đua toàn cầu hướng tới thương mại hóa xe tự lái.
Một trong những đối tác nổi bật trong giai đoạn mới này là SAIC Motor, đã giành được hai giấy phép thông qua các công ty con của mình: IM Motors cho xe chở khách (hợp tác với SAIC Mobility) và UTOPILOT cho các ứng dụng vận tải hàng hóa thương mại. SAIC Motor hiện là nhà sản xuất ô tô duy nhất của Trung Quốc có giấy phép trình diễn cho cả xe tự lái chở khách và thương mại.
Đội xe Robotaxi của IM Motors đã hoàn thành hơn 300.000 đơn đặt hàng gọi xe, ghi nhận hàng triệu km lái xe tự động. Công ty hiện đang khởi động tuyến đường Robotaxi cấp độ 4 (L4) thử nghiệm giữa Khu du lịch và giải trí quốc tế Thượng Hải và Sân bay Quốc tế Phố Đông. Được phát triển hợp tác với SAIC Mobility và công ty khởi nghiệp lái xe tự động SAIC AI LAB, tuyến đường này sẵn sàng trở thành dịch vụ xe đưa đón tự động tốc độ cao đầu tiên của Trung Quốc trực tiếp kết nối một trung tâm du lịch lớn với một sân bay quốc tế.
Trên mặt trận thương mại, UTOPILOT của SAIC đang chuẩn bị triển khai các xe tải hạng nặng không người lái được pháp luật chấp thuận đầu tiên của Trung Quốc trong các hoạt động thường xuyên. Tập trung vào các tuyến đường logistics có giá trị cao như cảng, khu công nghiệp và tuyến đường chính đường dài, công ty đã vượt qua 500.000 TEU trong vận tải container tự động tại Cảng Dương Sơn, sử dụng bộ công nghệ lái xe tự động do chính mình phát triển.
Một công ty quan trọng khác là Pony.ai cũng nằm trong số những công ty mới được cấp phép. Với sự bổ sung của Thượng Hải, Pony.ai hiện đang vận hành các dự án thử nghiệm lái xe tự động ở cả bốn thành phố cấp 1 của Trung Quốc - Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu và Thâm Quyến - khiến công ty này trở thành một trong những mạng lưới Robotaxi có phạm vi địa lý rộng lớn nhất trong cả nước. Công ty sẽ hợp tác với đơn vị taxi của Tập đoàn Thượng Hải Kim Giang để bắt đầu thử nghiệm công khai tại các quận Kim Kiều và Hoa Mộc của Phố Đông. Thành phố cũng tiếp tục mở rộng cơ sở hạ tầng thử nghiệm lái xe tự động, với hơn 2.700 km đường hiện đã mở cửa cho thử nghiệm xe tự lái, bao gồm cả một phần của đường vành đai trong.
WeRide, một công ty công nghệ tự lái lớn khác, đã được cấp phép để triển khai dịch vụ Robotaxi không người lái trên đường công cộng ở Phố Đông. Hợp tác với Chery Auto và Jinjiang Taxi, việc triển khai tại Thượng Hải của WeRide đã đưa dấu ấn toàn cầu của công ty lên mức 10 thành phố, trải rộng trên các khu vực đa dạng như Abu Dhabi, Riyadh, Zurich và nhiều khu vực đô thị lớn của Trung Quốc.
Tiến bộ của Thượng Hải được xây dựng trên nền tảng công nghiệp vững chắc. Năm 2024, ngành ô tô của thành phố đã đạt tổng sản lượng công nghiệp gộp là 703,5 tỷ nhân dân tệ, với 1,645 triệu xe năng lượng mới được đưa lên đường - cả hai con số này đều đứng đầu trong số các thành phố toàn cầu. Hệ sinh thái bao gồm chín nhà sản xuất ô tô, hơn 600 nhà cung cấp và một đội ngũ nhân tài vượt quá 150.000 chuyên gia.
Để tiếp tục đẩy nhanh sự phát triển, Thượng Hải dự kiến triển khai 500 xe gọi xe thu thập dữ liệu trong năm nay, nhằm thu thập hơn 10 triệu đoạn phim lái xe. Dữ liệu này sẽ được đưa vào các hệ thống đào tạo và đánh giá cho các mô hình lái xe tự động quy mô lớn. Thành phố cũng đã công bố kế hoạch thành lập một khuôn khổ chuẩn hóa cho các hệ thống lái xe AI đầu cuối, mở đường cho việc triển khai các giải pháp lái xe thông minh có thể mở rộng.
Trong hội nghị, các nhà chức trách đã công bố sáng kiến “Model-Speed-Intelligent-Drive” (Lái xe thông minh theo tốc độ và mô hình), trong đó nêu ra lộ trình của Thượng Hải để trở thành một nhà lãnh đạo toàn cầu trong lĩnh vực lái xe tự động cấp cao vào năm 2027. Kế hoạch này nhắm mục tiêu hơn 6 triệu chuyến đi hành khách bằng xe tự lái cấp 4, hơn 800.000 TEU trong vận chuyển hàng hóa và hơn 5.000 km đường mở trên diện tích 2.000 km vuông. Kế hoạch này nhấn mạnh triển khai đa cảnh quán, hợp tác đa nền tảng và một hệ sinh thái quy định và công nghệ hỗ trợ để củng cố vị trí dẫn đầu của Thượng Hải trong lĩnh vực di động thông minh.
