Vào ngày 21 tháng 6, tại Hội nghị Hệ thống Truyền động Điện và Diễn đàn Công nghiệp Động cơ Truyền động - Diễn đàn Hệ thống Truyền động Điện eVTOL 2025 (lần thứ 4) do Công ty TNHH Công nghệ và Thông tin SMM, Công ty TNHH Công nghệ Vật liệu Mới Hồng Vương Hồ Nam, Chính quyền Nhân dân Quận Lâu Tinh và Khu Kinh tế - Kỹ thuật cấp Quốc gia Lâu Đức đồng tổ chức, Tiến sĩ Gao Jie, phó giáo sư tại Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Công nghệ An toàn và Đủ điều kiện bay của Hệ thống Truyền động Điện tại Đại học Hàng không Dân dụng Trung Quốc, đã chia sẻ những hiểu biết về "Nghiên cứu về Hệ thống Truyền động Điện cho Máy bay Điện".
Đặc điểm kỹ thuật của Hệ thống Truyền động Điện
►Các loại công nghệ chủ yếu trong Hệ thống Truyền động Điện
Động cơ dòng trục so với Động cơ dòng xuyên tâm; Rotor trong so với Rotor ngoài; Truyền động trực tiếp so với Truyền động qua hộp số; Làm mát bằng không khí so với Làm mát bằng chất lỏng so với Làm mát kết hợp; Cánh quạt: Cánh quạt có thể điều chỉnh góc, Cánh quạt có thể đảo chiều, Cánh quạt có thể điều chỉnh góc cánh, v.v.
►Điểm khởi đầu nghiên cứu
Phân tích các quy định hiện có trong và ngoài nước
Một phân tích ngắn gọn về các quy định đối với hệ thống truyền động điện, bao gồm FAA: Chứng nhận loại - Nâng điện, EASA, Hướng dẫn Chứng nhận EHPS, Chứng nhận loại - Pipistrel E-811, Chứng nhận loại - Safran ENGINeUS100B1 và Điều kiện đặc biệt của Cục Hàng không Dân dụng, v.v.
Diễn giả cũng đã trình bày chi tiết về việc phát triển các tiêu chuẩn nhóm.
Yêu cầu chung đối với Hệ thống Truyền động Điện
Xác minh sự tuân thủ
XX.3327 Tốc độ quá tải
(a) Như được định nghĩa tại khoản (g)(2) của XX.3375, tốc độ quá tải của rotor không được dẫn đến hiện tượng rotor vỡ, biến dạng hoặc hư hỏng có thể dẫn đến hậu quả nguy hiểm cho động cơ điện. Sự tuân thủ điều khoản này phải được chứng minh thông qua thử nghiệm, phân tích hợp lệ hoặc kết hợp cả hai. Tốc độ thiết lập cho tốc độ quá tải phải được công bố và lý do của nó phải được giải thích.
(b) Rotor phải có đủ độ bền và biên độ vỡ đủ trong điều kiện vượt quá điều kiện vận hành được chứng nhận và điều kiện hỏng hóc có thể dẫn đến tốc độ quá tải của rotor. Biên độ vỡ phải được chứng minh thông qua thử nghiệm, phân tích hợp lệ hoặc kết hợp cả hai.
(c) Động cơ điện không được vượt quá giới hạn tốc độ có thể ảnh hưởng đến tính toàn vẹn cấu trúc của rotor.
XX.3519 Độ bền
Điều khoản ban đầu: Mỗi bộ phận của cánh quạt phải được thiết kế và chế tạo để giảm thiểu mọi tình trạng không an toàn có thể xảy ra giữa các lần đại tu.
Giải thích điều khoản: Từ các khía cạnh thiết kế, sản xuất, thử nghiệm, sử dụng và bảo trì, phải đảm bảo rằng mỗi bộ phận của cánh quạt sẽ không bị hỏng theo cách ảnh hưởng đến an toàn của cánh quạt trong thời gian giữa các lần đại tu, đảm bảo khả năng vận hành an toàn của cánh quạt giữa các lần đại tu. Các điểm chính có thể được chia nhỏ như sau:
a) Thiết kế: Điều này liên quan đến việc xem xét môi trường vận hành, mức độ căng thẳng và lựa chọn vật liệu cho các bộ phận của cánh quạt. Nó cũng bao gồm hiệu suất về cấu trúc, độ bền, độ cứng, biến dạng và mỏi. Các thử nghiệm mỏi cần được thiết kế để đảm bảo rằng cánh quạt không bị hỏng do mỏi trong thời gian giữa các lần đại tu và để xác định các khoảng thời gian này.
b) Thử nghiệm và Phân tích: Tiến hành phân tích dựa trên kết quả thử nghiệm từ các thử nghiệm tĩnh, thử nghiệm mỏi, thử nghiệm độ bền, thử nghiệm chức năng và các thử nghiệm khác (như va chạm với chim, sét đánh, vận tốc và mô-men xoắn quá mức, các bộ phận của hệ thống điều khiển cánh quạt, các bộ phận thủy lực, v.v.).
c) Sử dụng và Bảo trì: Sử dụng và bảo trì cánh quạt theo hướng dẫn sử dụng.
Ngoài ra, tài liệu cũng đi vào chi tiết về đề cương thử nghiệm, báo cáo thử nghiệm, v.v.
Thực hành Xem xét để Áp dụng Tiêu chuẩn
Chứng nhận Hệ thống Động cơ Điện cho Máy bay Điện
Phương pháp chứng nhận hiện tại cho hệ thống động cơ điện vẫn là chứng nhận theo từng trường hợp.
Xem xét dựa trên rủi ro - Cấp máy bay; Yêu cầu bổ sung đối với các nhà máy điện của máy bay điện trong Chương CCAR-23-R4H; Hướng dẫn phát triển Điều kiện Đặc biệt cho Hệ thống Động cơ Điện - Thông tư tư vấn; Điều kiện Đặc biệt.
Nó cũng giới thiệu về việc ban hành bốn tiêu chuẩn nhóm cho hệ thống động cơ điện và sự phát triển liên tục của các tiêu chuẩn hàng không dân dụng trong tương lai.
》Nhấp để xem báo cáo đặc biệt về Hội nghị Hệ thống Động cơ Điện & Diễn đàn Công nghiệp Động cơ Truyền động 2025SMM (lần thứ 4)
