Vào ngày 19 tháng 6, Cục Công nghiệp Thiết bị I thuộc Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, Cục Phát triển Chất lượng thuộc Cục Quản lý Thị trường Nhà nước và Cục Giám sát Phòng cháy chữa cháy thuộc Cục Cứu hộ và Phòng cháy chữa cháy Quốc gia (sau đây gọi chung là "ba cục") đã cùng tổ chức một hội nghị truyền hình về tăng cường quản lý an toàn đối với xe năng lượng mới (NEV) để nghiên cứu và triển khai công tác quản lý an toàn đối với xe NEV trong năm nay.
Hội nghị chỉ ra rằng ngành công nghiệp NEV của Trung Quốc đã đạt được những kết quả đáng kể, những kết quả này không dễ dàng có được và cần được trân trọng. Tất cả các bên liên quan cần nghiên cứu và thực hiện nghiêm túc các bài phát biểu và chỉ đạo quan trọng của Tổng Bí thư Tập Cận Bình, tuân thủ nguyên tắc cân bằng giữa phát triển và an toàn, duy trì tinh thần tỉnh táo, không ngừng nỗ lực để ngăn ngừa và giải quyết các rủi ro an toàn đối với xe NEV, nâng cao mức độ an toàn và tiếp tục củng cố tình hình phát triển công nghiệp thuận lợi.
Hội nghị yêu cầu các nhà sản xuất xe và doanh nghiệp pin điện phải có ý thức chịu trách nhiệm chính về chất lượng và an toàn sản phẩm, làm tốt công tác phòng ngừa rủi ro trong các lĩnh vực như xác minh thiết kế sản phẩm, sản xuất và dịch vụ sau bán hàng, thực hiện nghiêm túc nghĩa vụ thông báo, hướng dẫn người tiêu dùng sử dụng xe đúng cách, kiềm chế quảng cáo phóng đại và sai sự thật, kiên quyết duy trì ranh giới an toàn. Các doanh nghiệp cần tuân thủ chủ nghĩa lâu dài, tránh "cạnh tranh không lành mạnh" và không được cắt giảm chi phí hoặc sử dụng vật liệu kém chất lượng để đạt được "giảm chi phí và nâng cao hiệu quả" ngắn hạn bằng cách hy sinh hiệu suất và chất lượng sản phẩm.
Tiếp theo, ba cục sẽ tiếp tục tăng cường phối hợp công tác, thúc đẩy chia sẻ thông tin, tổ chức điều tra các mối nguy hiểm an toàn và điều tra các khiếm khuyết, tăng cường giám sát và kiểm tra sự phù hợp sản xuất, thúc giục các doanh nghiệp nâng cao hiệu quả của các nền tảng giám sát an toàn, nghiêm túc điều tra và xử lý các hành vi vi phạm của doanh nghiệp, kiên quyết duy trì trật tự phát triển công nghiệp thuận lợi và thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp NEV thông minh và kết nối của Trung Quốc.
Đại diện từ các sở công nghiệp và công nghệ thông tin, giám sát thị trường, cứu hỏa và cứu nạn địa phương, Trung tâm Phát triển Công nghiệp Thiết bị thuộc Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, Trung tâm Kỹ thuật Thu hồi Sản phẩm Khiếm khuyết thuộc Cục Quản lý Thị trường Nhà nước, các nhà sản xuất NEV liên quan, doanh nghiệp pin điện cũng như các tổ chức ngành và các cơ quan kiểm tra và thử nghiệm đã tham dự hội nghị.
Phân tích SMM:
Hội nghị video về quản lý an toàn xe năng lượng mới (NEV) do ba bộ phận cùng tổ chức vào ngày 19 tháng 6 đã làm rõ các hướng đi chính của quy định cho giai đoạn tiếp theo: tăng cường ranh giới an toàn, củng cố trách nhiệm của doanh nghiệp và kiềm chế các hành vi cạnh tranh không hợp lý bằng giá thấp trong ngành.
Xu hướng chính sách này sẽ có tác động thực tế đối với cả các doanh nghiệp sản xuất pin điện và các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM).
Thứ nhất, đối với các doanh nghiệp sản xuất pin điện, điều này có nghĩa là khả năng kiểm soát chất lượng và an toàn sẽ trở thành năng lực cạnh tranh cốt lõi. Quy định sẽ không chỉ dừng lại ở cấp độ xe mà sẽ nêu rõ rằng các doanh nghiệp pin phải chịu trách nhiệm về thiết kế sản phẩm, sự phù hợp sản xuất và dịch vụ sau bán hàng, với sự nhấn mạnh đặc biệt là không được "giảm chi phí" bằng cách hy sinh hiệu suất. Trong bối cảnh cuộc chiến giá cả đang diễn ra trong ngành hiện nay, điều này trực tiếp phủ nhận cách tiếp cận của một số công ty cắt giảm chi phí bằng cách giảm cấu hình và hạ thấp biên độ an toàn của quản lý nhiệt. Về tác động thực tế, các doanh nghiệp pin có năng lực kỹ thuật và chất lượng mạnh sẽ được các OEM ưu ái hơn, trong khi các doanh nghiệp vừa và nhỏ thiếu hệ thống xác minh sản phẩm và năng lực kiểm soát quy trình sẽ thấy ngày càng khó khăn hơn để đảm bảo cơ hội trong việc chỉ định các mẫu xe mới trong tương lai.
Trong khi đó, các biện pháp như chia sẻ thông tin và điều tra khuyết tật được đề cập trong cuộc họp cũng có thể thúc đẩy các doanh nghiệp pin đẩy nhanh việc thành lập các nền tảng giám sát an toàn và nâng cao năng lực thu thập dữ liệu và cảnh báo sớm của họ. Điều này cũng đặt ra yêu cầu cao hơn đối với phát triển phần cứng và phần mềm, cũng như khả năng tích hợp hệ thống BMS.
Thứ hai, tác động đối với các OEM xe năng lượng mới, mặc dù không được nêu rõ trong cuộc họp, thực sự rất quan trọng. Một mặt, các OEM sẽ gánh vác nhiều trách nhiệm hơn trong quản lý an toàn, chẳng hạn như tăng cường hợp tác với chuỗi cung ứng và kiểm soát chất lượng của các thành phần dễ gây rủi ro. Mặt khác, cách cân bằng hiệu suất năng lượng và an toàn trong quá trình phát triển xe cũng sẽ trở thành một chủ đề quan trọng. Một số mẫu xe đẩy thiết kế gói pin đến giới hạn để theo đuổi phạm vi lái xe dài có thể cần điều chỉnh chiến lược thiết kế của mình sau khi các quy định nghiêm ngặt hơn được thực hiện.
Ngoài ra, đề xuất của cuộc họp về "phản đối cạnh tranh tàn khốc" là một cảnh báo đối với logic định giá của toàn bộ ngành. Hiện nay, chiến lược thị trường “giảm giá theo khối lượng” có thể thúc đẩy tăng trưởng lắp đặt trong ngắn hạn, nhưng nếu dẫn đến các sự cố an toàn thường xuyên, nó sẽ không chỉ ảnh hưởng đến danh tiếng thương hiệu mà còn có thể kích hoạt các biện pháp chỉnh đốn ngành nghề nghiêm ngặt hơn. Từ góc độ này, cuộc họp về cơ bản là một sự cân bằng lại về chất lượng tăng trưởng của ngành. Nhìn chung, các quy định nghiêm ngặt hơn sẽ thúc đẩy ngành công nghiệp quay trở lại với sự hợp lý, thúc đẩy các doanh nghiệp pin chuyển từ “cạnh tranh về quy mô” sang “cạnh tranh về chất lượng và năng lực”, và đặt ra yêu cầu cao hơn đối với đầu tư công nghệ trung và dài hạn, xây dựng hệ thống xác minh sản phẩm và năng lực nền tảng thông minh. Do đó, bức tranh ngành công nghiệp dự kiến sẽ tiếp tục tập trung vào các doanh nghiệp hàng đầu. Đối với các nhà đầu tư và những người làm việc trong ngành, năng lực an toàn đang trở thành một ranh giới mới trong chuỗi công nghiệp xe năng lượng mới.
