Thượng Hải (Gasgoo) - NIO Inc., nhà sản xuất xe điện thông minh (EV) hàng đầu của Trung Quốc, đã báo cáo mức tăng tổng doanh thu 21,5% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý 1 (Q1) năm 2025, đạt 12.034,7 triệu nhân dân tệ (1.658,4 triệu USD). Tuy nhiên, doanh thu đã giảm 38,9% so với quý trước, phản ánh những khó khăn theo mùa và lượng giao hàng thấp hơn.
Doanh thu bán xe đạt 9.939,3 triệu nhân dân tệ (1.369,7 triệu USD) trong Q1 năm 2025, tăng 18,6% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng giảm mạnh 43,1% so với quý 4 (Q4) năm 2024. Sự tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái (YoY) chủ yếu được thúc đẩy bởi lượng giao hàng cao hơn, mặc dù điều này đã bị bù đắp một phần bởi giá bán trung bình thấp hơn do sự thay đổi trong cơ cấu sản phẩm. Trong khi đó, sự sụt giảm so với quý trước (QoQ) phần lớn là do các yếu tố theo mùa ảnh hưởng đến lượng giao hàng.
Tổng cộng, NIO đã giao 42.094 xe trong Q1 năm 2025, bao gồm 27.313 xe từ thương hiệu NIO cao cấp và 14.781 xe từ thương hiệu ONVO hướng đến gia đình. Con số này tăng 40,1% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng giảm 42,1% so với Q4 năm 2024.
Trong Q1 năm 2025, lợi nhuận gộp của công ty đã tăng vọt 88,5% so với cùng kỳ năm ngoái lên 919,6 triệu nhân dân tệ (126,7 triệu USD), mặc dù đã giảm 60,2% so với quý trước. Trong cùng thời kỳ, tỷ suất lợi nhuận gộp của công ty đạt 7,6%, tăng từ 4,9% một năm trước nhưng giảm từ 11,7% trong Q4 năm 2024. Sự cải thiện so với cùng kỳ năm ngoái được thúc đẩy bởi sự đóng góp tăng lên từ các dịch vụ có tỷ suất lợi nhuận cao hơn như phụ tùng, dịch vụ sau bán hàng và các dịch vụ R&D, cùng với tỷ suất lợi nhuận xe cải thiện và tổn thất thấp hơn trong kinh doanh giải pháp năng lượng của công ty. Sự sụt giảm so với quý trước chủ yếu là do tỷ suất lợi nhuận xe giảm.
Tỷ suất lợi nhuận xe cải thiện lên 10,2% trong Q1 năm 2025, tăng từ 9,2% trong Q1 năm 2024, được hưởng lợi từ chi phí vật liệu trên mỗi đơn vị thấp hơn. Tuy nhiên, nó đã giảm từ 13,1% trong Q4 năm 2024 do chi phí sản xuất trên mỗi đơn vị tăng do sản lượng giảm.
NIO đã báo cáo lỗ ròng 6.750,0 triệu nhân dân tệ (930,2 triệu USD) cho Q1 năm 2025, tăng 30,2% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng cải thiện nhẹ 5,1% so với quý trước. Trên cơ sở không áp dụng GAAP — không bao gồm chi phí bồi thường dựa trên cổ phiếu — lỗ ròng là 6,279,1 triệu nhân dân tệ (865,3 triệu USD), tăng 28,1% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 5,2% so với quý trước.
Lỗ ròng thuộc về cổ đông thường là 6,891,1 triệu nhân dân tệ (949,6 triệu USD) trong quý 1 năm 2025, tăng 31,1% so với quý 1 năm 2024 và giảm 3,4% so với quý 4 năm 2024. Trên cơ sở điều chỉnh, không bao gồm chi phí bồi thường dựa trên cổ phiếu và điều chỉnh lợi ích không kiểm soát, lỗ là 6,275,6 triệu nhân dân tệ (864,8 triệu USD).
Chi phí R&D của NIO đạt 3,181,4 triệu nhân dân tệ (438,4 triệu USD) trong quý 1 năm 2025, tăng 11,1% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng giảm 12,5% so với quý trước. Sự tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái chủ yếu do tăng đầu tư vào phát triển sản phẩm và công nghệ mới, cùng với chi phí nhân sự cao hơn. Sự giảm sút so với quý trước phản ánh chi phí phát triển giảm ở các giai đoạn dự án khác nhau, một phần được bù đắp bởi chi phí nhân sự tăng lên. Trên cơ sở không áp dụng GAAP, chi phí R&D là 2,914,4 triệu nhân dân tệ (401,6 triệu USD).
Nhìn về phía trước vào quý 2, NIO dự kiến giao hàng xe sẽ đạt từ 72.000 xe đến 75.000 xe — tăng khoảng 25,5% đến 30,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng doanh thu dự kiến sẽ dao động từ 19.513 triệu nhân dân tệ (2.689 triệu USD) đến 20.068 triệu nhân dân tệ (2.765 triệu USD), tương ứng với mức tăng trưởng từ 11,8% đến 15% so với cùng kỳ năm ngoái.
