Tin SMM ngày 26 tháng 5: Trong những năm gần đây, pin rắn đã dần được thị trường chấp nhận do những ưu điểm của chúng so với pin lithium truyền thống, bao gồm độ an toàn cao hơn, mật độ năng lượng cao hơn và tuổi thọ chu kỳ dài hơn. Sự kết hợp của các yếu tố như hỗ trợ chính sách, đột phá công nghệ và nhu cầu thị trường cũng đã mang đến những cơ hội phát triển chưa từng có cho thị trường pin rắn. Tận dụng những ưu điểm độc đáo của mình, pin rắn đang dần mở ra cánh cửa cho các lĩnh vực ứng dụng mới nổi như eVTOL (máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng điện) và robot, đồng thời đẩy nhanh sự thâm nhập vào các kịch bản nhu cầu cứng như thiết bị điện tử tiêu dùng và xe điện (EV), có khả năng tạo ra một thị trường khổng lồ trị giá hàng nghìn tỷ nhân dân tệ.
Đáng chú ý là đã có những diễn biến tích cực thường xuyên trong lĩnh vực pin rắn gần đây.Vào ngày 22 tháng 5, theo Tân Hoa Xã, Hội Kỹ sư Ô tô Trung Quốc đã chính thức công bố tiêu chuẩn nhóm "Phương pháp xác định pin toàn rắn", lần đầu tiên làm rõ định nghĩa pin toàn rắn, giải quyết các vấn đề như định nghĩa ngành mơ hồ và thiếu phương pháp thử nghiệm, từ đó đặt nền tảng cho nâng cấp công nghệ và ứng dụng công nghiệp.
Tiêu chuẩn mới quy định rằng để một pin được phân loại là "pin toàn rắn", việc truyền ion phải chỉ xảy ra thông qua một chất điện phân rắn, thiết lập ranh giới kỹ thuật nghiêm ngặt so với pin điện phân rắn-lỏng lai. Điểm nghiên cứu cốt lõi của tiêu chuẩn nhóm này là một phương pháp thử nghiệm hàm lượng chất lỏng dựa trên tỷ lệ giảm trọng lượng, liên quan đến việc sấy khô chân không để đo tỷ lệ giảm trọng lượng. Khi mẫu không có chất lỏng rõ ràng và tỷ lệ giảm trọng lượng dưới 1%, nó được phân loại là pin toàn rắn. Được hỗ trợ bởi nhiều vòng thử nghiệm xác minh, phương pháp này có tỷ lệ lỗi thấp và kết quả ổn định, áp dụng được cho nhiều phương pháp công nghệ chính thống.
Ngoài ra,vào ngày 21 tháng 5, Tân Hoa Xã đưa tin rằng các nhà nghiên cứu từ Phòng thí nghiệm Quốc gia Khoa học Vật liệu Thẩm Dương thuộc Viện Nghiên cứu Kim loại, Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc, do Nhà nghiên cứu Wang Chunyang dẫn đầu, phối hợp với một nhóm quốc tế, gần đây đã đạt được một bước đột phá quan trọng. Họ đã phát triển một chất điện phân rắn hữu cơ/vô cơ tổng hợp bằng cách sử dụng mạng lưới polymer cách điện điện tử ba chiều nhưng có tính đàn hồi cơ học, giúp ngăn chặn hiệu quả sự lắng đọng kim loại lithium, sự kết nối và các sự cố chập mạch do đó phát sinh trong chất điện phân rắn, từ đó nâng cao đáng kể độ ổn định điện hóa học của nó. Kết quả nghiên cứu này đã được công bố trên Tạp chí Hội Hóa học Hoa Kỳ vào ngày 20 tháng 5.
SMM đã tổng hợp những phát triển gần đây liên quan đến pin rắn từ các doanh nghiệp lớn, như được nêu chi tiết dưới đây:
[CATL: Dự kiến sản xuất hàng loạt nhỏ pin toàn rắn vào năm 2027]
Trong một cuộc khảo sát hoạt động nhà đầu tư vào giữa tháng 5, CATL cho biết công ty đang liên tục và kiên quyết đầu tư vào pin toàn rắn, với công nghệ đi đầu trong ngành. Dự kiến sẽ đạt được sản xuất hàng loạt nhỏ vào năm 2027.
[BYD: Dự kiến thương mại hóa quy mô lớn pin rắn sau năm 2030, bao gồm 40.000 mẫu xe chủ đạo]
BYD đã tham gia vào R&D pin rắn từ năm 2013 và có kế hoạch thực hiện các ứng dụng trình diễn từ năm 2027 đến 2029. Công ty sẽ áp dụng sự kết hợp công nghệ điện phân sunfua + cực dương ba nguyên tố niken cao + cực âm silicon, đạt được mật độ năng lượng 400Wh/kg (gấp đôi so với pin truyền thống). Lô đầu tiên gồm 1.000 mẫu xe cao cấp sẽ được trang bị pin này, với quãng đường di chuyển vượt quá 1.000 km, và việc cung cấp cho các bên ngoài cũng sẽ bắt đầu đồng thời. Dự kiến sẽ đạt được thương mại hóa quy mô lớn sau năm 2030, với mục tiêu đạt được "sự tương đương giữa pin rắn và pin lỏng" thông qua sản xuất quy mô lớn và tối ưu hóa quy trình. Đến năm 2030, nó sẽ bao gồm 40.000 mẫu xe chủ đạo và đến năm 2033, số lượng lắp đặt sẽ đạt 120.000 chiếc, từ từ thay thế pin lỏng.
[Gotion High-tech: Đã hoàn thành xây dựng dây chuyền thí điểm đầu tiên cho pin toàn rắn, với công suất thiết kế 0,2 GWh]
Trong một cuộc khảo sát hoạt động nhà đầu tư trước đó, Gotion High-tech đã đề cập rằng công ty đang tập trung vào những đột phá trong các công nghệ pin mới như pin rắn và đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa các thành tựu R&D. Với đầu tư R&D dài hạn, công ty đã thành công trong việc xây dựng hệ thống sản phẩm pin bán rắn bao gồm nhiều dạng như hình trụ, hình hộp chữ nhật và túi, với các model sản phẩm cụ thể và chỉ số hiệu suất được điều chỉnh theo nhu cầu phát triển và sản xuất của các khách hàng khác nhau. Công ty đã đạt được những bước đột phá đáng kể trong công nghệ pin toàn rắn, ra mắt pin toàn rắn cấp ô tô "Jinshi Battery".
Mật độ năng lượng của các tế bào pin trong mẫu thử nghiệm Jinshi Battery của công ty đã đạt 350 Wh/kg, với dung lượng pin đơn tăng 150% so với các model trước đó, đạt 70 Ah. Đồng thời, lực tiền tải đã giảm 90%, chỉ cần áp lực cấp MPa để hoạt động. Ngoài ra, Jinshi Battery đã vượt qua một loạt các thử nghiệm an toàn nghiêm ngặt, bao gồm thử nghiệm đâm đinh, thử nghiệm hộp nhiệt, thử nghiệm ngắn mạch bên ngoài, thử nghiệm sạc quá mức và thử nghiệm ép, thể hiện hiệu suất an toàn tuyệt vời. Đồng thời, công tác phát triển và ứng dụng sơ bộ của hệ thống PACK pin toàn rắn Jinshi đã được hoàn thành, và thử nghiệm đường bộ trên xe đã bắt đầu. Công ty sẽ tiếp tục thúc đẩy quá trình ứng dụng thương mại của pin toàn rắn theo kế hoạch.
Ngoài ra, Gotion High-tech cũng cho biết công ty đã hoàn thành việc xây dựng dây chuyền thử nghiệm đầu tiên cho pin toàn rắn, với công suất thiết kế là 0,2 GWh. Hiện tại, Jinshi Battery đang ở giai đoạn sản xuất thử nghiệm. Đồng thời, công ty đã chính thức bắt đầu công tác thiết kế cho dây chuyền sản xuất hàng loạt thế hệ đầu tiên của pin toàn rắn, đặt nền tảng cho sản xuất hàng loạt trong tương lai. Để biết tiến độ liên quan, vui lòng tham khảo thông tin công khai của công ty.
[Delphi Technologies: Sẽ đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa pin rắn]
Công ty đã thành lập dây chuyền sản xuất thử nghiệm mẫu pin rắn tại Thượng Hải và đang tiến hành các thử nghiệm kỹ thuật khác nhau. Hiện tại, công ty có khả năng sản xuất thử nghiệm nhiều mẫu khác nhau và có thể điều chỉnh các giải pháp tương ứng theo nhu cầu của khách hàng trong các kịch bản ứng dụng khác nhau và các yêu cầu kỹ thuật khác nhau. Dựa trên sự phát triển và xác nhận của khách hàng pin rắn và nhu cầu thị trường, công ty hiện đang tích cực thúc đẩy và thực hiện các cơ sở dây chuyền thử nghiệm tiếp theo và dây chuyền sản xuất hàng loạt. Về pin rắn, công ty sẽ kết hợp với nhu cầu thị trường để đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa pin rắn và sớm áp dụng chúng vào xe năng lượng mới (NEV), máy bay không người lái, robot, dụng cụ điện và các lĩnh vực khác để nắm bắt cơ hội thị trường.
[Farasis Energy: Tiến độ thương mại hóa pin rắn của công ty đang dẫn đầu, với lượng giao hàng nằm trong top đầu ngành]
Farasis Energy trước đây đã tuyên bố trên nền tảng tương tác với nhà đầu tư rằng tiến độ thương mại hóa pin rắn của công ty đang dẫn đầu, với lượng giao hàng nằm trong top đầu ngành. Pin bán rắn thế hệ đầu tiên đã đi vào sản xuất hàng loạt và lắp ráp trên xe vào năm 2022. Pin bán rắn thế hệ thứ hai dự kiến sẽ đi vào sản xuất hàng loạt vào nửa cuối năm và sẽ được ứng dụng đầu tiên trong các kịch bản có giá trị cao như kinh tế tầm thấp và robot hình người, dự kiến sẽ thúc đẩy hơn nữa doanh thu từ các sản phẩm pin rắn. Về hợp tác khách hàng, các sản phẩm pin rắn của công ty đã nhận được sự công nhận từ các khách hàng hàng đầu trong nhiều lĩnh vực, bao gồm GAC, Dongfeng, SANY, FAW Jiefang, một khách hàng hàng đầu của eVTOL Mỹ, một khách hàng hàng đầu của xe bay trong nước, Shanghai EHang và Geely AeroHT.
[Sunwoda: Sunwoda có kế hoạch đạt được bước đột phá về mật độ năng lượng hơn 700Wh/kg cho pin toàn rắn vào năm 2027]
Theo các báo cáo truyền thông liên quan, Sunwoda đã phát triển hai thế hệ sản phẩm pin hàng không dựa trên công nghệ bán rắn, với mật độ năng lượng lần lượt đạt 320Wh/kg và 380Wh/kg. Sunwoda có kế hoạch đạt được bước đột phá về mật độ năng lượng hơn 700Wh/kg cho pin toàn rắn vào năm 2027 và đang có kế hoạch xây dựng công suất pin toàn rắn 1GWh.
[Mingtai Aluminum và Great Power Energy đạt hợp tác chiến lược, tập trung vào pin rắn, pin ion natri và các lĩnh vực khác]
Mingtai Aluminum và Great Power Energy đã ký thỏa thuận khung hợp tác chiến lược. Hai bên sẽ thiết lập quan hệ đối tác chiến lược tập trung vào R&D, cung cấp sản phẩm, phát triển công nghệ và bố trí công suất cho các loại pin mới như pin rắn và pin ion natri. Trong khi đó, họ sẽ tận dụng năng lực vận hành và khả năng thu thập vật liệu của mình để thúc đẩy tái chế và ứng dụng hợp kim nhôm thứ cấp trong lĩnh vực pin năng lượng mới. Theo thỏa thuận, Great Power Energy sẽ ưu tiên sử dụng sản phẩm của Mingtai Aluminum để phát triển các dự án pin trong lĩnh vực pin rắn hoặc các lĩnh vực khác.
[Fangyuan Share: Có thể sản xuất vật liệu cực dương ba nguyên tố nickel cao cho pin rắn, nhưng không thể tiết lộ thông tin khách hàng cụ thể]
Khi được hỏi về “bố trí vật liệu chính cho pin rắn của công ty và các nhà sản xuất mà công ty cung cấp”, Fangyuan Share cho biết họ có thể sản xuất vật liệu cực dương ba nguyên tố nickel cao cho pin rắn, nhưng không thể tiết lộ thông tin khách hàng cụ thể do các thỏa thuận bảo mật.
[BMW: Chiếc xe thử nghiệm BMW i7 đầu tiên trên thế giới được trang bị pin toàn rắn chính thức bắt đầu thử nghiệm đường bộ]
Vào khoảng ngày 23 tháng 5, Tập đoàn BMW đã thông báo rằng chiếc xe thử nghiệm BMW i7 đầu tiên trên thế giới được trang bị pin toàn rắn đã chính thức bắt đầu thử nghiệm đường bộ tại Munich. Động thái này đánh dấu một giai đoạn mới trong hợp tác giữa Tập đoàn BMW và Solid Power, một công ty tiên phong trong công nghệ pin rắn, khi công nghệ pin toàn rắn chuyển từ thử nghiệm trong phòng thí nghiệm sang ứng dụng trên xe thực tế, đặt ra một tiêu chuẩn mới trong lĩnh vực di động điện.
[Sinosteel NMC: Công ty đã theo dõi các công nghệ pin tiên tiến, bao gồm pin rắn, và duy trì tương tác tốt với khách hàng hạ nguồn và các tổ chức nghiên cứu]
Sinosteel NMC, có các sản phẩm chính bao gồm nam châm vĩnh cửu đất hiếm, thiết bị nam châm vĩnh cửu, vật liệu từ mềm và các thiết bị, đã cho biết khi được hỏi về tiến độ của pin rắn rằng họ đã theo dõi các công nghệ pin tiên tiến, bao gồm pin rắn, và duy trì tương tác tốt với khách hàng hạ nguồn và các tổ chức nghiên cứu.
[Haichen Pharmaceutical: Kinh doanh liên quan đến pin rắn vẫn chưa tạo ra doanh thu]
Sau khi chênh lệch tích lũy trong tăng giá đóng cửa vượt quá 30% trong ba ngày giao dịch liên tiếp vào ngày 21, 22 và 23 tháng 5, Haichen Pharmaceutical đã ban hành thông báo về biến động giá cổ phiếu bất thường, đề cập rằng công ty đã nhận thấy sự quan tâm cao của thị trường gần đây đối với khái niệm pin rắn. Bố cục của công ty trong lĩnh vực pin rắn chủ yếu liên quan đến công ty con mà công ty nắm giữ, Anqing Huichen Technology Co., Ltd. (sau đây gọi tắt là "Anqing Huichen"), cùng đầu tư với Sichuan Saike Power Technology Co., Ltd. (sau đây gọi tắt là "Saike Power"), Yibin Ronggu New Material Technology Center (Công ty hợp danh hữu hạn), ông Cao Xichen và ông Yan Meiqiang để thành lập một công ty liên doanh, Sichuan Luochen New Material Technology Co., Ltd. (sau đây gọi tắt là "Sichuan Luochen"). Công ty liên doanh này được thành lập và hoàn thành đăng ký công nghiệp và thương mại vào ngày 11 tháng 2 năm 2025, tập trung vào phát triển, tối ưu hóa và công nghiệp hóa các vật liệu keo dính liên quan đến pin năng lượng mới, bao gồm cả pin rắn. Tính đến thời điểm hiện tại, Sichuan Luochen đang tiến hành phát triển quy trình thí điểm quy mô nhỏ cho các sản phẩm keo dính liên quan và chưa gửi mẫu cho khách hàng hay nhận được đơn đặt hàng. Dự kiến sẽ không có tác động đáng kể đến lợi nhuận của công ty trong năm hiện tại.
[Binhai Energy: Hiện Đang Thúc Đẩy Nghiên Cứu và Phát Triển Vật Liệu Cực Âm Silicon Carbon Cho Pin Rắn Trên Các Hệ Thống Khác Nhau (Bao Gồm Sulphide)]
Vào ngày 23 tháng 5, Binhai Energy đã trả lời các câu hỏi của nhà đầu tư trên một nền tảng tương tác, nêu rõ rằng công ty hiện đang thúc đẩy nghiên cứu và phát triển vật liệu cực âm silicon carbon cho pin rắn trên các hệ thống khác nhau (bao gồm cả sulphide). Việc thử nghiệm thí điểm hiện đang được tiến hành và việc gửi mẫu cho khách hàng sẽ được thực hiện trong thời gian tới. Công ty sẽ kịp thời công bố bất kỳ tiến độ tiếp theo nào theo quy định của pháp luật, quy định và yêu cầu của sàn giao dịch. Nhà đầu tư nên lưu ý đến các rủi ro đầu tư.
[Changan Automobile: Đạt Được Xác Minh Trên Xe Cho Pin Rắn Vào Năm 2026]
Changan Automobile tuyên bố trong hồ sơ hoạt động quan hệ nhà đầu tư của mình rằng trong ba năm tới, công ty sẽ tung ra 35 mẫu xe kỹ thuật số và thông minh mới. Trong đó, Changan Qiyuan sẽ giới thiệu 10 sản phẩm, Deepal sẽ giới thiệu 10 sản phẩm và Avatr sẽ giới thiệu 7 sản phẩm. Trong lĩnh vực ba hệ thống điện (pin, động cơ và điều khiển điện), công ty sẽ lặp lại toàn diện các công nghệ cốt lõi của mình. Từ năm 2025 đến năm 2026, công ty sẽ hoàn thành đầu tư và xây dựng công suất sản xuất pin tế bào 50GWh cho CATL Changan, với tổng công suất sản xuất đạt 75GWh. Mục tiêu là đạt được thẩm định trên xe của pin rắn vào năm 2026 và dần dần thúc đẩy sản xuất hàng loạt pin toàn rắn vào năm 2027, với mật độ năng lượng là 400Wh/kg.
[Desay Battery: Sản phẩm liên quan đến pin rắn của công ty vẫn đang trong quá trình nghiên cứu và phát triển, hiện không có kế hoạch sản xuất hàng loạt rõ ràng]
Desay Battery tuyên bố trên nền tảng tương tác với nhà đầu tư rằng các sản phẩm liên quan đến pin rắn của công ty vẫn đang trong quá trình nghiên cứu và phát triển, hiện không có kế hoạch sản xuất hàng loạt rõ ràng.
SMM trước đó đã ước tính rằng tỷ lệ thâm nhập toàn cầu của pin toàn rắn sẽ vào khoảng 0,1% vào năm 2025, dự kiến sẽ đạt khoảng 4% vào năm 2030 và có thể đạt khoảng 9% vào năm 2035. Trong lĩnh vực pin năng lượng mới, SMM dự báo rằng vào năm 2030, tỷ lệ thâm nhập của pin toàn rắn trong lĩnh vực này dự kiến sẽ đạt khoảng 5%. Nhu cầu từ các xe điện cao cấp về độ an toàn cao và quãng đường di chuyển xa đã khiến pin rắn trở thành một lựa chọn quan trọng. Tuy nhiên, sự tăng trưởng thâm nhập dài hạn hơn phụ thuộc vào logic mở rộng quy mô và giảm chi phí.》Nhấp để xem chi tiết
Do đó, kể từ đầu năm 2025, các doanh nghiệp lớn đã triển khai hoặc công bố tiến độ mới nhất của các sản phẩm pin rắn của mình. Với những tiến bộ công nghệ liên tục, thị trường nói chung tin rằng pin toàn rắn dự kiến sẽ bước vào giai đoạn lắp đặt xe hàng loạt nhỏ vào năm 2027 và đạt sản xuất hàng loạt quy mô lớn vào năm 2030.
Về chỉ số pin rắn, từ đầu năm đến cuối tháng Tư, chỉ số đã tăng 5,38%. Kể từ đầu tháng Năm, chỉ số cũng đã tăng hơn 4%, với trung tâm tổng thể dịch chuyển lên đáng kể so với năm 2024.
