Vào tháng 5 năm nay, được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố như các ưu đãi chính sách, các chương trình khuyến mãi bán hàng của các nhà sản xuất và sự giải phóng nhu cầu tiêu dùng, thị trường xe du lịch Trung Quốc tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ổn định.
Theo dữ liệu dự báo mới nhất từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA), doanh số bán lẻ xe du lịch hẹp trong tháng 5 dự kiến đạt khoảng 1,85 triệu chiếc, tăng 8,5% so với cùng kỳ năm ngoái và 5,4% so với tháng trước. Trong đó, doanh số bán lẻ xe năng lượng mới (NEV) du lịch dự kiến đạt khoảng 980.000 chiếc, với tỷ lệ thâm nhập thị trường duy trì ở mức khoảng 52,9%.
Thị trường ô tô trong tháng 5 cho thấy xu hướng "cao trong nửa đầu tháng, thấp trong nửa sau tháng".
Nhìn lại tháng 4 năm nay, sự thúc đẩy từ chính sách "Chương trình nâng cấp thiết bị quy mô lớn và đổi mới hàng tiêu dùng", cùng với sự tăng trợ cấp từ các nhà sản xuất, đã khiến doanh số bán lẻ xe du lịch hẹp ở Trung Quốc đạt 1,755 triệu chiếc, tăng 14,5% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 9,4% so với tháng trước. Trong đó, doanh số bán lẻ xe NEV du lịch đạt 905.000 chiếc, tăng 33,9% so với cùng kỳ năm ngoái, với tỷ lệ thâm nhập thị trường là 51,5%, về cơ bản không đổi so với tháng 3. Dữ liệu này cho thấy mặc dù thị trường đã giảm nhẹ trong tháng 4, nhưng vẫn duy trì ở mức tương đối cao.
Bước vào tháng 5, hiệu ứng thúc đẩy của chính sách "Chương trình nâng cấp thiết bị quy mô lớn và đổi mới hàng tiêu dùng" tiếp tục thể hiện. Theo dữ liệu từ Bộ Thương mại, tính đến ngày 11 tháng 5, số lượng đơn xin trợ cấp đổi mới trên toàn quốc đã đạt 3,225 triệu đơn, bao gồm 1,035 triệu đơn cho việc tháo dỡ và đổi mới xe cũ và 2,19 triệu đơn cho việc đổi mới hàng tiêu dùng. Kể từ khi thực hiện chính sách vào năm 2024, tổng số lượng đơn xin trợ cấp đã vượt quá 10 triệu, cung cấp hỗ trợ mạnh mẽ cho thị trường ô tô.
CPCA chỉ ra rằng, trước tình hình quốc tế đang thay đổi nhanh chóng và phức tạp, thị trường ô tô Trung Quốc vẫn duy trì xu hướng tăng trưởng ổn định và tích cực được thúc đẩy bởi chính sách "Chương trình nâng cấp thiết bị quy mô lớn và đổi mới hàng tiêu dùng".
Đồng thời, sự tăng cường của các triển lãm ô tô địa phương và các chương trình khuyến mãi bán hàng của các nhà sản xuất cũng đã thổi vào thị trường một làn gió mới.
Theo báo cáo, các triển lãm ô tô địa phương đã được tổ chức trên toàn quốc vào tháng 5, và các doanh nghiệp cũng đã tích cực triển khai một loạt các chính sách khuyến mãi bán hàng tại điểm bán, chẳng hạn như các chương trình tài trợ mua xe ô tô với giá “cố định” và “lãi suất 0%” trong Tuần lễ vàng. Kết quả khảo sát điểm bán của Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Trung Quốc (CPCA) cho thấy lượng khách hàng tại điểm bán tăng mạnh trong Tuần lễ vàng kỳ nghỉ Lễ Lao động, với nhu cầu tiêu dùng được giải phóng tập trung.
Tất nhiên, cần lưu ý rằng khi lượng khách hàng giảm tự nhiên sau kỳ nghỉ, sức nóng chung của thị trường ô tô có xu hướng ổn định, và thị trường ô tô trong tháng 5 dự kiến sẽ có xu hướng “cao trong nửa đầu tháng, thấp trong nửa sau tháng”.
Quan sát xu hướng thị trường hàng tuần trong tháng 5 dựa trên dữ liệu của CPCA, có thể thấy các đặc điểm phân hóa rõ rệt trước và sau kỳ nghỉ.
Trong tuần đầu tiên của tháng 5, chịu ảnh hưởng của kỳ nghỉ Lễ Lao động, các điểm bán chủ yếu tập trung vào việc thu thập đơn đặt hàng, với số lượng xe thực tế giao hàng ít hơn. Doanh số bán lẻ trung bình hàng ngày là 41.700 xe, giảm 10,9% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng tăng 19,3% so với tháng trước.
Bước sang tuần thứ hai, lượng giao hàng tập trung sau kỳ nghỉ đã thúc đẩy doanh số bán hàng tăng mạnh, với doanh số bán lẻ trung bình hàng ngày đạt 60.900 xe, tăng 30,2% so với cùng kỳ năm ngoái và 44,2% so với tháng trước, và thị trường trải qua đỉnh điểm ngắn hạn.
Trong tuần thứ 3, doanh số bán lẻ trung bình hàng ngày của xe chở khách dự kiến sẽ đạt 51.200 xe, tăng 13,9% so với cùng kỳ năm ngoái và không đổi so với tuần trước, cho thấy sự giảm sút bình thường sau kỳ nghỉ. Trong tuần thứ 4, doanh số bán lẻ trung bình hàng ngày dự kiến sẽ là 57.100 xe, tăng 18,7% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng giảm 13,4% so với tuần trước, với sự hứng khởi của thị trường giảm nhẹ. Tuần cuối cùng của tháng 5 có năm ngày làm việc, với doanh số bán lẻ trung bình hàng ngày dự kiến là 86.400 xe, giảm 6,2% so với cùng kỳ năm ngoái và 21,7% so với tuần trước.
Thị trường xechạy bằng năng lượng mới duy trì đà tăng trưởng mạnh
Theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Trung Quốc (CPCA), doanh số bán lẻ của xe chở khách chạy bằng năng lượng mới (NEV) trong tháng 5 dự kiến sẽ đạt 980.000 xe, với tỷ lệ thâm nhập thị trường là 52,9%, về cơ bản không đổi so với tháng trước khi so sánh với tháng 4.
Dữ liệu này cho thấy xe NEV đã trở thành dòng xe chủ đạo trên thị trường, với sự chấp nhận của người tiêu dùng đối với các mẫu xe điện và xe thông minh tiếp tục tăng lên.
Hai động lực kép là chính sách và đổi mới sản phẩm là những yếu tố chính góp phần vào xu hướng này. Chính sách “đổi xe cũ lấy xe mới” cung cấp trợ cấp bổ sung cho việc thay thế xe năng lượng mới (NEV), kết hợp với việc các nhà sản xuất tung ra các mẫu xe mới, tiếp tục kích thích nhu cầu thị trường. Ngoài ra, việc cải thiện cơ sở hạ tầng sạc và những tiến bộ trong công nghệ pin đã giảm đáng kể lo ngại của người tiêu dùng khi mua xe, tạo điều kiện thuận lợi cho việc áp dụng rộng rãi xe NEV.
Nhìn về xu hướng phát triển thị trường trong tương lai, lợi ích từ chính sách được kỳ vọng sẽ tiếp tục được phát huy. Năm 2025 là một năm quan trọng đối với các chính sách quốc gia nhằm thúc đẩy tiêu dùng và dự kiến chính sách “đổi xe cũ lấy xe mới” và chính sách trợ cấp mua xe địa phương sẽ tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng thị trường ô tô trong nửa cuối năm.
CPCA cũng chỉ ra rằng sau Tết Nguyên đán, tỷ lệ thâm nhập thị trường vào tháng 3 tương đối cao do tác động tăng trưởng ngắn hạn của chính sách. Vào tháng 4, nhiều sản phẩm mới đã được tung ra, nhưng có khoảng thời gian chênh lệch giữa thời điểm tung ra và thời điểm giao hàng thực tế, dẫn đến tốc độ tăng trưởng thâm nhập thị trường chậm hơn sau đó. Tuy nhiên, với việc các sản phẩm mới dần bắt đầu thu hút sự chú ý, tốc độ tăng trưởng thâm nhập thị trường của xe NEV được kỳ vọng sẽ dần phục hồi.
Tất nhiên, sự cạnh tranh thị trường ngày càng gay gắt cũng sẽ mang lại những thay đổi sâu sắc trong bức tranh ngành công nghiệp. Trong bối cảnh chiến tranh giá và sự đổi mới sản phẩm nhanh chóng, một số thương hiệu yếu hơn có thể phải đối mặt với việc bị loại bỏ và sự tập trung của ngành sẽ tăng lên hơn nữa. Đồng thời, các công nghệ tiên tiến như lái xe hỗ trợ thông minh sẽ trở thành những điểm cạnh tranh mới giữa các nhà sản xuất ô tô, thúc đẩy toàn bộ ngành công nghiệp phát triển lên tầm cao mới.
Nhìn chung, thị trường xe du lịch Trung Quốc trong tháng 5 tiếp tục duy trì tăng trưởng ổn định dưới sự thúc đẩy kép của các ưu đãi chính sách và các chương trình khuyến mãi của nhà sản xuất, với tỷ lệ thâm nhập thị trường của xe NEV duy trì ổn định trên 50%, cho thấy những thay đổi sâu sắc trong cơ cấu thị trường.
Trong tương lai, với việc tiếp tục tăng cường các chính sách, tiến bộ công nghệ liên tục và nâng cấp nhu cầu của người tiêu dùng, thị trường ô tô Trung Quốc sẽ tiến tới một giai đoạn mới với mức độ điện khí hóa và thông minh hóa cao hơn. Đối với các nhà sản xuất ô tô, đây là cả cơ hội và thách thức. Họ cần tăng tốc đổi mới công nghệ và đổi mới sản phẩm để đối phó với sự cạnh tranh thị trường ngày càng gay gắt, nắm bắt cơ hội phát triển trong lĩnh vực xe NEV và thông minh hóa, và chiếm lĩnh vị trí thuận lợi trong làn sóng chuyển đổi công nghiệp.
