Với việc chính thức thực thi các kết quả được nêu trong Tuyên bố chung của Đàm phán Kinh tế và Thương mại Trung - Mỹ tại Geneva vào thứ Tư này (ngày 14 tháng 5), nhiều chuyên gia trong ngành dự đoán sẽ có sự tăng trưởng đáng kể trong thương mại giữa Trung Quốc và Mỹ trong 90 ngày tới. Điều này là do khi các nhà đàm phán của cả hai bên nỗ lực đạt được tiến bộ hơn nữa trong các cuộc tham vấn, các doanh nghiệp sẽ cạnh tranh để tăng cường nỗ lực dự trữ hàng tồn kho của mình. Đặc biệt, các nhà nhập khẩu Mỹ có thể sẽ bắt đầu một đợt mua sắm mới.
Theo Tuyên bố chung của Đàm phán Kinh tế và Thương mại Trung - Mỹ tại Geneva được công bố vào thứ Hai này, đã có những tiến bộ đáng kể trong các cuộc đàm phán kinh tế và thương mại cấp cao giữa Trung Quốc và Mỹ, dẫn đến việc giảm đáng kể mức thuế quan song phương. Phía Mỹ đã hủy bỏ tổng cộng 91% mức tăng thuế và Trung Quốc cũng bãi bỏ 91% thuế quan trả đũa tương ứng. Mỹ cũng đã tạm dừng áp dụng 24% "thuế quan đối ứng" trong 90 ngày và Trung Quốc cũng tạm dừng 24% thuế quan trả đũa trong cùng thời gian đó.
Xét thấy các nhà nhập khẩu Mỹ sẽ đối mặt với một cửa sổ rõ ràng về chi phí nhập khẩu giảm đáng kể trong ba tháng tới, nhà phân tích của Goldman Sachs, Philip Sun, không thể không đặt câu hỏi vào thứ Ba: "Hãy tưởng tượng: trong thời gian tạm dừng thuế quan 90 ngày này, các nhà xuất khẩu Trung Quốc và các nhà nhập khẩu Mỹ sẽ háo hức đến mức nào để vội vàng đặt hàng?"
Ghi chú: Sơ đồ minh họa sự thay đổi của mức thuế quan Mỹ đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc
"Chúng ta đang sống trong một thế giới đầy bất định. Ai biết được điều gì sẽ xảy ra trong 90 ngày tới (hoặc thậm chí trong thời gian này)? Các gã khổng lồ bán lẻ như Walmart có nên dự trữ hàng hóa Giáng sinh càng nhiều càng tốt, có lẽ không chỉ để đáp ứng nhu cầu năm 2025 mà còn dự trữ sẵn cho năm 2026 không?" Sun nói.
Sun đã tự trả lời câu hỏi của mình bằng một dự đoán táo bạo: "Trong 90 ngày tới, xuất khẩu của Trung Quốc sẽ bùng nổ. 'Chạy đua' sẽ trở thành từ khóa chính."
Một cuộc chiến "vận chuyển gấp" sắp diễn ra
Trên thực tế, nhiều người tham gia thị trường có quan điểm tương tự với nhà phân tích của Goldman Sachs.
Scott Kennedy, Cố vấn cao cấp về Kinh doanh và Kinh tế Trung Quốc tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS), cho biết trong một cuộc phỏng vấn truyền thông rằng khi các doanh nghiệp vội vã vận chuyển hàng hóa qua Thái Bình Dương trong khi thuế quan thấp, ông dự đoán thương mại Trung - Mỹ sẽ tăng tốc trong thời gian đàm phán 90 ngày.
Ông Kennedy tin rằng thương mại Trung - Mỹ cần được tăng cường và chúng ta có thể chứng kiến sự tăng vọt đáng kể về khối lượng vận chuyển của một số công ty. Những công ty này có thể vẫn còn lo ngại về tình hình trong vài tháng tới và họ cần tận dụng khoảng thời gian này để mở rộng quy mô nhập khẩu và đẩy nhanh thương mại.
Một số người trong ngành đang so sánh tình hình hiện tại với tình hình vào cuối năm ngoái. Vào tháng 12/2024, xuất khẩu của Trung Quốc sang Mỹ tăng 15,6% so với cùng kỳ năm 2023, do nhiều doanh nghiệp Mỹ dự trữ hàng hóa trước thời hạn để đối phó với thuế quan dự kiến sẽ được áp dụng sau khi ông Trump nhậm chức.
Đáng chú ý là Cailian Press đưa tin vào thứ Ba rằng sau khi tin tốt về đàm phán thuế quan Trung - Mỹ được công bố, một số nhà nhập khẩu Mỹ đã rất phấn khích đến mức họ "nhảy khỏi giường và gọi điện" vào sáng sớm thứ Hai theo giờ địa phương, thúc giục các nhà cung cấp Trung Quốc vận chuyển hàng hóa để đảm bảo chỗ đậu container.
Ryan Petersen, Giám đốc điều hành của công ty môi giới vận tải quốc tế Flexport, cũng cho biết: "Kể từ ngày đầu tiên của thỏa thuận thương mại, đơn hàng vận tải biển của chúng tôi từ Trung Quốc sang Mỹ đã tăng 35%.Dự kiến sẽ có một lượng lớn đơn hàng chất đống và không gian tàu sẽ sớm được đặt hết"."
Để đối phó với sự tăng vọt của vận tải container trên tuyến đường Mỹ,
một số gã khổng lồ vận tải biển quốc tế đã bắt đầu chuẩn bị cho điều này.
Các công ty giao nhận hàng hóa như CMA CGM cho biết thời gian tạm ngưng 90 ngày và việc giảm thuế suất giữa Trung Quốc và Mỹ là "tin tốt". Một phát ngôn viên của Maersk cho biết: "Bây giờ khách hàng của chúng tôi đã rõ ràng về việc giảm thuế quan trong 90 ngày, chúng tôi đang nỗ lực để giúp họ tận dụng tối đa cơ hội này".
Ghi chú: Bản đồ tình hình vận tải toàn cầu, với các tàu được đánh dấu nổi bật.
Lu Ting, nhà kinh tế trưởng Trung Quốc của Nomura, đã viết trong một báo cáo vào thứ Hai: "Do nhiều nhà xuất khẩu có thể đã hoãn lô hàng sang Mỹ vào tháng 4, việc giảm thuế quan đáng kể có thể sẽ kích thích một làn sóng xuất khẩu bị dồn nén".
Có dấu hiệu cho thấy sự tăng vọt của vận tải container trên tuyến đường Mỹ đã dẫn đến sự tăng vọt nhanh chóng của giá cước vận tải ngắn hạn. Các nhà phân tích của Jefferies chỉ ra trong một báo cáo rằng giá cước vận chuyển container trên tuyến đường xuyên Thái Bình Dương giữa Trung Quốc và Mỹ đã tăng từ 2.000 USD/FEU (Đơn vị tương đương container 40 feet) vào giữa tháng 4 lên khoảng 2.500 USD trong tuần này.
Các nhà phân tích của Jefferies cho biết: "Ngành vận tải container dự kiến sẽ có sự cải thiện đáng kể về giá cước vận chuyển hàng hóa giao ngay, chủ yếu dựa trên hai yếu tố cơ bản: sự phục hồi của khối lượng hàng hóa thông thường và bắt đầu mùa cao điểm, thường bắt đầu vào tháng 7. Do công suất vận tải xuyên Thái Bình Dương đang thắt chặt, các công ty vận tải hoàn toàn có thể kiểm soát việc đẩy giá cước vận chuyển lên cao hơn."
