Gần đây, thương hiệu xe hơi sang trọng của Anh Aston Martin đã công bố kết quả kinh doanh quý 1, với tổng doanh thu đạt 233,9 triệu bảng Anh, giảm 13% so với cùng kỳ năm ngoái, chủ yếu là do lượng giao xe các mẫu xe phiên bản giới hạn giảm.
Lợi nhuận điều chỉnh trước lãi vay, thuế, khấu hao và hao mòn (EBITDA) ghi nhận khoản lỗ 4,4 triệu bảng Anh, thấp hơn đáng kể so với kỳ vọng của thị trường là lợi nhuận 13 triệu bảng Anh. Kết quả này là do hiệu suất danh mục sản phẩm yếu kém và tăng đầu tư vào chất lượng xe, mặc dù chi phí hoạt động đã giảm 13% so với cùng kỳ năm ngoái, bù đắp một phần các yếu tố bất lợi này. Lỗ lợi nhuận điều chỉnh trước lãi vay và thuế (EBIT) mở rộng lên 64,5 triệu bảng Anh, so với mức lỗ 57,1 triệu bảng Anh trong cùng kỳ năm ngoái. Lỗ lợi nhuận điều chỉnh trước thuế là 79,8 triệu bảng Anh, thấp hơn so với mức lỗ 110,5 triệu bảng Anh trong cùng kỳ năm ngoái và cũng thấp hơn so với kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 89 triệu bảng Anh.
Tổng lượng bán sỉ của Aston Martin trong quý 1 là 950 xe, tăng nhẹ 1% so với cùng kỳ năm ngoái, với các mẫu xe cốt lõi tăng 4% lên 936 xe, trong khi các mẫu xe phiên bản giới hạn giảm mạnh 69% xuống còn 14 xe.
Aston Martin kỳ vọng hiệu suất sẽ được cải thiện trong quý tiếp theo và đã xác nhận triển vọng hiệu suất cả năm.
Giám đốc điều hành Aston Martin Adrian Hallmark tuyên bố rằng công ty sẽ chia sẻ chi phí bổ sung của thuế quan Mỹ với khách hàng, hấp thụ hàng tồn kho hiện có tại Mỹ và hạn chế lô hàng đến Mỹ để giảm thiểu tác động của thuế quan.
Ngoài ra, công ty đang xem xét các biện pháp tiếp theo để đối phó với tình hình thuế quan đang thay đổi và có kế hoạch công bố các điều chỉnh chiến lược giá có thể vào giữa đến cuối tháng 5. Hallmark cho biết: "Chúng tôi sẽ không chuyển toàn bộ tác động (của thuế quan) sang khách hàng, cũng như công ty sẽ không gánh chịu toàn bộ; thay vào đó, chúng tôi sẽ áp dụng cách tiếp cận cân bằng."
Ông lưu ý rằng các đại lý Mỹ có đủ hàng tồn kho để duy trì nguồn cung thị trường cho đến đầu tháng 6.
Aston Martin gần đây đã điều chỉnh kế hoạch sản xuất để vận chuyển nhiều xe hơn đến Mỹ trước khi thuế quan có hiệu lực, cho phép công ty đánh giá tiến độ đàm phán thuế quan và phản ứng của đối thủ cạnh tranh trước khi điều chỉnh chiến lược của mình. Được biết, hơn một phần ba doanh thu của công ty đến từ thị trường Mỹ.
Các nhà phân tích cho biết lượng xe tồn kho dồi dào tại các đại lý ở Mỹ đã giúp Aston Martin có lợi thế hơn so với các đối thủ cạnh tranh.
Họ cũng nói: "Duy trì hướng dẫn hiệu suất cả năm không thay đổi và vượt nhẹ so với kỳ vọng dòng tiền tự do là những điểm nổi bật chính trong báo cáo thu nhập của Aston Martin, được kỳ vọng sẽ nhận được phản hồi tích cực từ thị trường."
Được thúc đẩy bởi tin tức này, giá cổ phiếu của Aston Martin đã tăng 4,2% tại một thời điểm, mặc dù đã giảm hơn một phần ba so với đầu năm đến nay.
Trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô châu Âu nói chung hạ kỳ vọng hiệu suất do tác động của thuế quan, báo cáo tài chính hàng quý của Aston Martin đã nổi lên như một điểm sáng hiếm hoi. Trong khi Stellantis, Porsche, Volkswagen và Mercedes-Benz đều đã rút lại hoặc hạ kỳ vọng của mình giữa biến động thuế quan, công ty vẫn duy trì mục tiêu cả năm không thay đổi.
Tuy nhiên, kể từ khi niêm yết vào năm 2018, nhà sản xuất xe thể thao cao cấp này đã phải vật lộn để đạt được những bước đột phá, dẫn đến nhiều năm thua lỗ và nợ nần tăng cao, khiến công ty phải tiến hành nhiều lần huy động vốn cổ phần và sa thải nhân viên.
