Vào ngày 18 tháng 4, Hội nghị và Triển lãm Công nghiệp Nhôm AICE 2025 SMM (lần thứ 20) do Công ty TNHH Công nghệ và Thông tin SMM (SMM) tổ chức, Công ty TNHH Công nghệ Trung Nhất Phong Kim Nghi (Suzhou) và Công ty TNHH Dịch vụ Xúc tiến Đầu tư Tiền Nhuận huyện Lạc Trí đồng tổ chức, Công ty TNHH Vật liệu Luyện kim Khê Nguyên huyện Thượng Lợi, Press Metal International Ltd., Delta Metal (Holdings) Limited, Công ty TNHH Công nghệ Hợp kim nhẹ Kim Kiều (Giang Môn) và các đơn vị khác tài trợ với tư cách là nhà tài trợ danh dự diễn đàn, Công ty TNHH Phát triển Thái Dương Thạch và Công ty TNHH Công nghiệp Gia Lăng Thượng Hải là đồng tổ chức diễn đàn, và được sự hỗ trợ của nhiều đơn vị ủng hộ đặc biệt, đơn vị ủng hộ hội nghị, đơn vị công nhận hội nghị và đối tác truyền thông, đã kết thúc thành công tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế Tô Châu, Giang Tô!
Hội nghị thượng đỉnh có nhiều phiên họp, bao gồm Diễn đàn Nhôm Oxit và Nguyên liệu Nhôm, Diễn đàn Công nghệ Nấu chảy và Đúc Nhôm, Diễn đàn Phát triển Công nghiệp Đúc ép Nhôm, Diễn đàn Trao đổi Cung cầu - Diễn đàn Cung cầu Phế liệu Nhôm Trong và Ngoài nước, Diễn đàn Phát triển Công nghiệp Tấm/Lá, Dải và Lá nhôm, Diễn đàn Chính, Diễn đàn Phát triển Bền vững Chuỗi Công nghiệp Nhôm, Diễn đàn Phát triển Công nghiệp Nhôm Phụ Thế giới và Diễn đàn Đúc ép Nhôm Công nghiệp. Là sự kiện đỉnh cao hàng năm của ngành công nghiệp nhôm toàn cầu, hội nghị này với các trụ cột chiến lược "Tầm nhìn toàn cầu, Hiểu biết ngành, Tương lai xanh", đã tập hợp hơn một trăm chuyên gia quốc tế có uy tín, các bậc thầy học thuật, doanh nhân hàng đầu và đại diện chính phủ để xây dựng một nền tảng trao đổi tri thức. Hội nghị tập trung vào các chủ đề cốt lõi như phân tích xu hướng thị trường nhôm, dự báo xu hướng giá cả, phân tích mô hình cung cầu, kết nối cơ hội kinh doanh và trao đổi công nghệ tiên tiến, tiến hành thảo luận sâu sắc từ nhiều góc độ để định hướng phát triển ngành. Người tham dự đã trực tiếp giải quyết các điểm đau của ngành, khám phá con đường đổi mới công nghiệp và mở ra các mô hình mới cho phát triển sạch và bền vững xung quanh các chủ đề chính như chuyển đổi xanh và giảm phát thải carbon và nâng cấp thông minh. Thông qua sự thúc đẩy đổi mới và va chạm tư duy liên ngành, hội nghị đã thúc đẩy sự đồng thuận, tích hợp tài nguyên và tích cực đáp ứng các thách thức biến đổi khí hậu toàn cầu và quản trị môi trường. Sự kiện này đã thiết lập một nền tảng đối thoại và tích hợp tài nguyên cao cấp, trao quyền nâng cấp công nghiệp bằng trí tuệ và tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp nhôm toàn cầu, cùng nhau vẽ ra một kế hoạch mới cho tương lai của ngành.
Ngoài ra, SMM đã chuẩn bị chu đáo các phiên phỏng vấn bàn tròn trên nhiều diễn đàn, mời nhiều chuyên gia nổi tiếng trong ngành và giám đốc điều hành doanh nghiệp tham gia vào các cuộc va chạm trí tuệ gay gắt về các chủ đề nóng, bao gồm chuyển đổi xanh của ngành công nghiệp nhôm - sự phát triển và triển vọng của thị trường nhôm carbon thấp, thách thức bên trong và bên ngoài - khám phá con đường mới cho các doanh nghiệp sản xuất tấm/lá, dải và lá nhôm trong sương mù, phỏng vấn bàn tròn: thảo luận về các mô hình mới cho hợp tác đúc ép tổng hợp từ góc độ chuỗi cung ứng, ngành công nghiệp nhôm Trung Quốc từ góc độ toàn cầu, phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến giá nhôm năm 2025 và dự báo thị trường nửa cuối năm, xây dựng hệ sinh thái nhôm xanh toàn cầu (giá nhôm ESG, CBAM) và mô hình kinh doanh thị trường và cơ hội đầu tư nước ngoài của nhôm phụ toàn cầu.
Chủ đề bài phát biểu: Khám phá Công nghệ Đúc ép Tổng hợp dưới sự Hợp tác Giữa Doanh nghiệp - Trường Đại học - Viện Nghiên cứu
Diễn giả khách mời: Hàn Kiến Đường, Giám đốc Dự án của Công ty TNHH Công nghệ Vật liệu Hồng Can Sơn Đông
I. Bối cảnh
1.1 Doanh số bán ô tô và khối lượng xuất khẩu
Xu hướng thị trường: Thị trường ô tô đang trải qua sự tăng trưởng nhanh chóng; chi phí đang giảm, dẫn đến cạnh tranh gay gắt về giá cả; các thương hiệu ô tô Trung Quốc đang nổi lên nhanh chóng, phá vỡ sự độc quyền của các thương hiệu nước ngoài.
1.2 Dữ liệu ra mắt ô tô
Ngành công nghiệp ô tô đã bước vào kỷ nguyên phát triển và cập nhật nhanh chóng. Tỷ lệ và số lượng các loại hệ thống truyền động mới của xe được ra mắt vào năm 2024 như sau: Xe điện chạy bằng pin (BEV): 226 mẫu, chiếm 37%; Xe động cơ đốt trong (ICEV): 204 mẫu, chiếm 34%; Xe điện plug-in lai (PHEV): 110 mẫu, chiếm 18%; Xe điện tăng phạm vi (EREV): 39 mẫu, chiếm 6%; Xe điện lai (HEV): 31 mẫu, chiếm 5%.
1.3 Xu hướng phát triển và nhu cầu đối với xe chở khách
Chức năng hóa ⇒ Thoải mái & Nhẹ ⇒ Điện khí hóa & Thông minh hóa & Tích hợp ⇒ Cá nhân hóa & Tùy chỉnh ⇒ Nhu cầu rút ngắn chu kỳ phát triển.
1.3 Nhu cầu đối với chu kỳ phát triển xe chở khách
Trước đây, tốc độ lặp lại của các mẫu xe mới trong các nhà sản xuất ô tô liên doanh chậm. Ví dụ, BBA thường tiến hành nâng cấp giữa chu kỳ mỗi 4 năm và thay đổi mẫu xe lớn mỗi 8 năm, với chu kỳ R&D tương ứng khoảng 54 tháng.
Quá trình R&D xe mới được chia thành ba giai đoạn chính: khái niệm, thiết kế/xác minh và ra mắt sản xuất, tận dụng nền tảng. Giai đoạn khái niệm mất 9,5 tháng, thiết kế/xác minh mất 14 tháng và ra mắt sản xuất mất 10,5 tháng. Thêm giai đoạn ra mắt thị trường 2 tháng, tổng thời gian là 36 tháng.
Triết lý R&D nhanh đã đưa quá trình phát triển xe vào kỷ nguyên mô-đun và kỹ thuật số, rút ngắn hơn nữa chu kỳ phát triển.
II. Đổi mới công nghệ dưới các mô hình mới
2.1 Tư duy công nghiệp dưới các mô hình mới
Chủ đề bài phát biểu: Ứng dụng Bổ sung của Đúc ép Hợp kim Nhôm Tổng hợp và Đúc ép Bán rắn Magiê
Diễn giả khách mời: Chu Liên Quân, Chuyên gia ứng dụng cao cấp của Công ty TNHH Thiết bị Đúc Kim loại Hải Thiên Chí Thắng Khu Thương mại Tự do Ninh Ba
Thảo luận bàn tròn: Khám phá các Mô hình Hợp tác Mới cho Đúc ép Tổng hợp từ Góc độ Chuỗi Cung ứng
Người điều hành: Trương Thâm Căn, Chủ tịch điều hành Hiệp hội Đúc ép Tô Châu
Thành viên tham gia: Lưu Hoa Xuyên, Chuyên gia vật liệu kim loại của NIO
Trương Nhạc Ba, Phó chủ tịch kỹ thuật của Tập đoàn CSMET
Tiết Bằng Cơ, Giám đốc sản phẩm và dự án của Công ty TNHH Công nghệ Thạch Sáng Bắc Kinh
Chủ đề bài phát biểu: Xu hướng Phát triển và Sử dụng Nhôm trong Xe điện mới năng lượng và Xe động cơ đốt trong truyền thống của Trung Quốc trong Thập kỷ tới
Diễn giả khách mời: Thôi Đông Thư, Tổng thư ký Chi nhánh Nghiên cứu Thị trường Ô tô của Hiệp hội Đại lý Ô tô Trung Quốc
Chủ đề bài phát biểu: Thách thức và Giải pháp trong Quy trình Đúc ép Vỏ Động cơ Điện cho Xe điện mới năng lượng
Diễn giả khách mời: Bành Lượng, Quản lý quy trình giảm trọng lượng/Kỹ sư cao cấp của Công ty TNHH Thương mại Schaeffler (Thượng Hải)
Thảo luận bàn tròn: Con đường Thay thế Đúc ép Magiê cho Đúc ép Nhôm
Người điều hành: Hàn Chí Dũng, Tổng kỹ sư của Công ty TNHH Công nghệ Ô tô Giảm trọng lượng Quốc Khởi (Giang Tô)
Thành viên tham gia: Trương Thâm Căn, Chủ tịch điều hành Hiệp hội Đúc ép Tô Châu
Chu Tương Trân, Tiến sĩ và Nhà nghiên cứu chính của Công ty TNHH Công nghệ Magiê Bảo Vũ
Trương Tiểu Yến, Chủ tịch Công ty TNHH Khuôn mẫu Thiên Chính Ninh Ba
Chủ đề bài phát biểu: So sánh và Ưu/Nhược điểm của Quy trình Đúc ép Áp suất Thấp và Đúc ép Áp suất Cao
Diễn giả khách mời: Chu Văn Bình, Chuyên gia đúc ép hợp kim nhôm toàn cầu của Eaton, Chuyên gia đặc biệt/Giám đốc và Giảng viên đào tạo chứng nhận kỹ sư đúc ép cao cấp của Eaton (Trung Quốc) Đầu tư Công ty TNHH
Sự khác biệt về nguyên lý quy trình
Đúc ép Áp suất Thấp
Phạm vi áp suất: 0,01~0,1 MPa (áp suất tương đối thấp).
Nguyên lý: Khí nén được sử dụng để từ từ ép kim loại nóng chảy từ lò giữ nóng kín vào khuôn thông qua ống nâng. Kim loại lấp đầy khoang khuôn từ trên xuống dưới dưới áp suất thấp và kết tinh và đông cứng dưới áp suất.
Đặc điểm: Lấp đầy mịn, tính lưu động kim loại tốt, ít lỗ rỗng và tạp chất.
Đúc ép Áp suất Cao (Đúc ép)
Phạm vi áp suất: 10~200 MPa (áp suất cực cao).
Nguyên lý: Kim loại nóng chảy được bơm vào khuôn thép với tốc độ cao (do xi lanh bơm cung cấp), nhanh chóng lấp đầy khoang khuôn và đông cứng dưới áp suất cao.
Đặc điểm: Tốc độ lấp đầy nhanh (cấp độ mili giây), phù hợp cho các bộ phận tường mỏng phức tạp, nhưng dễ bị kẹt khí.
Đúc ép áp suất thấp và đúc ép áp suất cao là hai quy trình đúc kim loại phổ biến, chủ yếu được áp dụng cho việc định hình các kim loại không phải sắt như hợp kim nhôm và hợp kim magiê. Chúng khác biệt đáng kể về nguyên lý, ứng dụng và đặc điểm sản phẩm.
Đúc ép Áp suất Thấp
Ưu điểm: Mật độ đúc tốt, tính chất cơ học cao, ít khuyết tật lỗ rỗng, có thể sản xuất các bộ phận lớn hơn.
Nhược điểm: Chu kỳ dài, chi phí khuôn cao, không phù hợp cho các bộ phận tường siêu mỏng. Chi phí sản xuất cao, độ dày tường phải >3,5mm, tối ưu là 4mm trở lên.
Đúc ép Áp suất Cao
Ưu điểm: Hiệu quả sản xuất cao (nhiều bộ phận mỗi phút), phù hợp cho các bộ phận tường mỏng phức tạp, độ chính xác bề mặt cao. Độ chính xác kích thước cao, dư lượng gia công nhỏ.
Nhược điểm: Đúc dễ bị lỗ rỗng bên trong, thường không thể xử lý nhiệt (lỗ rỗng có thể giãn nở), chi phí khuôn cực cao. Độ dày tường có thể mỏng đến >2mm.
Đúc ép áp suất thấp cho phép thiết kế các dầm kín với đường kính tùy ý.
