Tesla và các nhà sản xuất ô tô khác của Mỹ có thể hưởng lợi từ chính sách ưu đãi. Bộ Giao thông Vận tải Mỹ cho biết vào thứ Năm, để thúc đẩy phát triển xe tự lái, họ dự định miễn trừ một số yêu cầu an toàn đối với xe tự lái và nới lỏng quy tắc báo cáo tai nạn.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Mỹ Sean Duffy nói rằng chính phủ nhận ra cuộc đua đổi mới đầy rủi ro trong lĩnh vực tự lái, và khung chính sách mới sẽ giảm đáng kể thủ tục phức tạp, đưa ngành công nghiệp này dưới sự quản lý của tiêu chuẩn quốc gia thống nhất.
Trước đây, quy định về tự lái ở Mỹ được điều chỉnh bởi luật pháp tiểu bang, mỗi nơi hoạt động độc lập.
Chính phủ Mỹ trước đây đã miễn trừ các xe nhập khẩu nước ngoài khỏi quy tắc an toàn về tự lái, do quy định của nước nguồn có thể khác với tiêu chuẩn Mỹ. Tuy nhiên, quy tắc mới từ Bộ Giao thông Vận tải cũng sẽ mở rộng miễn trừ cho các nhà sản xuất ô tô Mỹ, miễn là xe chỉ được sử dụng cho nghiên cứu, trình diễn và mục đích phi thương mại khác.
Ngày hôm trước, Musk tuyên bố trong cuộc gọi hội nghị với nhà đầu tư của Tesla rằng Tesla sẽ ra mắt taxi tự lái tại Texas vào tháng Sáu. Công ty đã đầu tư mạnh vào tự lái nhưng đang đối mặt với cạnh tranh gay gắt, và thất bại có thể làm lung lay vị trí của công ty trong ngành công nghiệp xe điện.
Đánh giá trái chiều
Musk từng chỉ trích quy định của Bộ Giao thông Vận tải Mỹ, cho rằng quy tắc báo cáo tai nạn cho xe tự lái quá phức tạp và không công bằng. Trong khuôn khổ này, Tesla đã báo cáo số lượng tai nạn đáng kể, một phần vì là nhà bán hàng lớn nhất của xe tự lái ở Mỹ.
Bộ Giao thông Vận tải Mỹ cho biết vào thứ Năm rằng họ sẽ loại bỏ các yêu cầu không cần thiết và lặp lại từ báo cáo tai nạn, nhưng vẫn giữ nghĩa vụ báo cáo tai nạn của nhà sản xuất, duy trì quy định chung thường xuyên về báo cáo va chạm cho xe trang bị hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) và hệ thống tự lái (ADS).
Ngoài ra, quy tắc sửa đổi sẽ cho phép một số hành vi không tuân theo tiêu chuẩn an toàn liên bang Mỹ, như xe tự lái không có gương chiếu hậu chạy trên đường Mỹ. Quy tắc mới cũng cho phép các nhà sản xuất báo cáo tai nạn nhỏ hàng tháng và nâng ngưỡng báo cáo thiệt hại tài sản cho tai nạn nhỏ liên quan đến xe tự lái.
Tổ chức ngành ASA, đại diện cho hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn của Mỹ, khen ngợi Bộ Giao thông Vận tải Mỹ. Tuyên bố của tổ chức này nói rằng lĩnh vực này lâu nay bị cản trở bởi sự bất động của chính phủ, nhưng những thay đổi hiện tại chứng tỏ chính phủ cũng cảm thấy sự cấp bách, và Mỹ sẽ không nhường vị trí lãnh đạo trong lĩnh vực tự lái cho các nước khác.
Tuy nhiên, thay đổi này cũng gặp phải chỉ trích. Tổ chức công chúng ADAS của Mỹ bày tỏ thất vọng với quyết định của Bộ Giao thông Vận tải Mỹ nhằm làm yếu đi quy định về tự lái thay vì tăng cường. Cơ quan này cũng tin rằng việc mở rộng miễn trừ có thể dẫn đến hậu quả chết người.
