Vào thứ Tư, Tổng thống Mỹ Trump đã thông báo tạm dừng thuế quan tương hỗ, điều này được thị trường hoan nghênh nhưng gây ra sự không hài lòng trong ngành công nghiệp ô tô.
Hiện tại, mức thuế 25% của chính quyền Trump đối với xe nhập khẩu và mức thuế 25% đối với thép và nhôm vẫn đang có hiệu lực. Phòng Thương mại Khu vực Detroit và Hiệp hội Ô tô Michigan tuyên bố trong một thông cáo mới rằng ngành công nghiệp ô tô của Michigan, chuỗi cung ứng thượng nguồn và hạ nguồn, cùng nhân viên tiếp tục chịu sự bất ổn và gián đoạn do chính sách thuế.
Hai tổ chức này kêu gọi Trump bảo vệ khung sườn chuỗi cung ứng quốc tế phức tạp của ngành công nghiệp ô tô để tránh bị tổn hại và ngăn chặn việc suy yếu sức cạnh tranh toàn cầu.
Vào thứ Tư, Trump cho biết ông sẽ xem xét miễn thuế cho một số công ty Mỹ, nhưng vẫn chưa rõ liệu các nhà sản xuất ô tô có được bao gồm hay không.
Ngành công nghiệp ô tô đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Michigan là khu vực dẫn đầu về ngành công nghiệp ô tô của Mỹ. Theo dữ liệu từ Phòng Thương mại Khu vực Detroit, hơn hai trăm tám mươi nghìn cư dân Michigan làm việc trong lĩnh vực ô tô, và tiểu bang có hơn hai nghìn hai trăm nhà cung cấp và cơ sở trung tâm công nghệ ô tô.
Thuế ô tô do Trump áp đặt đã làm gián đoạn đáng kể hoạt động bình thường của ngành công nghiệp trụ cột của tiểu bang. Thống đốc Đảng Dân chủ Gretchen Whitmer của Michigan một lần nữa kêu gọi Trump miễn thuế cho sản phẩm ô tô vào thứ Tư.
Whitmer tuyên bố rằng thuế cần phải loại trừ ô tô và năng lượng, vì hai ngành này rất quan trọng đối với các nhà sản xuất và tác động trực tiếp đến túi tiền của người dân.
Đầu tuần này, một công ty tư vấn ô tô dự đoán rằng nếu cuộc chiến thương mại toàn cầu leo thang, doanh số bán xe ở Mỹ và Canada có thể giảm một triệu tám trăm nghìn chiếc trong năm nay và đình trệ trong thập kỷ tới.
Các nhà phân tích cũng rộng rãi dự đoán rằng thuế mới sẽ đẩy giá xe mới và cũ ở Mỹ tăng lên. Thị trường ước tính mức tăng giá cho xe sản xuất trong nước sẽ khoảng ba nghìn đô la, trong khi mẫu xe nhập khẩu sẽ vượt quá mười nghìn đô la.
Từ ngày 3 tháng 5, mức thuế nhập khẩu 25% đối với phụ tùng ô tô cũng sẽ có hiệu lực, và các nhà sản xuất ô tô Mỹ hiện đang chuẩn bị lo lắng cho điều này.
Trong khi đó, do Trung Quốc không nằm trong danh sách tạm dừng thuế quan tương hỗ của Trump, nhiều nhà cung cấp ô tô lo ngại về vấn đề chi phí sắp tới. Một phần lớn phụ tùng xe mới và cũ ở Mỹ đến từ Trung Quốc, điều này có nghĩa là chi phí sản xuất xe mới và sửa chữa xe cũ sẽ tăng thêm.
