Theo Reuters, công ty tư vấn ô tô Telemetry có trụ sở tại Detroit dự đoán rằng nếu cuộc chiến thương mại toàn cầu leo thang hơn nữa, doanh số bán ô tô tại Mỹ và Canada có thể giảm 1,8 triệu chiếc trong năm nay và thậm chí có thể trì trệ trong thập kỷ tới.
Vào ngày 7/4, Telemetry cho biết trong một báo cáo độc quyền cung cấp cho Reuters rằng nếu các chính sách thuế quan hiện tại tiếp tục cho đến năm 2035, doanh số bán xe hạng nhẹ tại Mỹ và Canada sẽ thấp hơn khoảng 7 triệu chiếc so với kịch bản không có xung đột thương mại và có tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ (tức là doanh số bán hàng 24,6 triệu chiếc).
Mức thuế 25% của Tổng thống Mỹ Donald Trump đối với xe nhập khẩu đã có hiệu lực vào ngày 3/4, buộc các nhà sản xuất ô tô phải điều chỉnh bố cục sản xuất. Ví dụ, General Motors đã tăng sản lượng xe tải tại nhà máy ở Indiana, trong khi Stellantis tạm thời ngừng hoạt động tại hai nhà máy ở Mexico và Canada, ảnh hưởng đến năm nhà máy liên quan ở Mỹ.
Để giảm bớt lo ngại của người tiêu dùng về việc thuế quan sẽ làm tăng giá xe, các nhà sản xuất ô tô bao gồm Ford Motor Company và Stellantis đã tăng cường các ưu đãi mua xe. Các nhà phân tích dự đoán rằng thuế quan đang diễn ra sẽ làm tăng giá xe mới ở Mỹ lên hàng nghìn USD, một quan điểm được các nhà sản xuất ô tô chia sẻ.
Sam Abuelsamid, Phó chủ tịch Telemetry Insights, cho biết: "Giá xe đã là một vấn đề quan trọng đối với người tiêu dùng." Hiện tại, giá trung bình của một chiếc xe mới ở Mỹ là gần 50.000 USD và lãi suất vay mua ô tô cũng đã tăng kể từ khi đại dịch COVID-19 bùng phát.
Abuelsamid tin rằng: "Sự sụt giảm doanh số sẽ dẫn đến sa thải. Ngay cả khi một số sản xuất được chuyển sang Mỹ, điều đó cũng sẽ không đủ để bù đắp cho việc mất việc làm do chi phí tăng và doanh số giảm."
Mặc dù tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện đã chậm lại trong những năm gần đây, Telemetry vẫn kỳ vọng rằng xe điện thuần túy sẽ trở thành sản phẩm ô tô phổ biến nhất trên toàn cầu trong thập kỷ tới, với doanh số đạt 40,5 triệu chiếc vào thời điểm đó.
Theo dự báo của Telemetry, trong kịch bản không có xung đột thương mại và có tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ, doanh số bán xe điện thuần túy ở Canada và Mỹ sẽ đạt 8,8 triệu chiếc, đặc biệt là khi các mẫu xe như xe điện tầm xa (EREV) ngày càng trở nên phổ biến.
