Shanghai (Gasgoo)- Vào ngày 3 tháng 3, GAC Honda tổ chức ngày trải nghiệm công nghệ cho mẫu SUV điện hoàn toàn P7, mang đến cái nhìn sâu sắc về các tính năng tiên tiến và đổi mới kỹ thuật của mẫu xe này.
P7 là một mẫu SUV điện hoàn toàn hạng trung cao cấp và là mẫu xe đầu tiên được xây dựng trên nền tảng BEV (xe điện chạy bằng pin) chuyên dụng của Honda, gọi là Architecture W (được gọi là "Yunchi" trong tiếng Trung).
Theo GAC Honda, Architecture W có độ cứng cao, trọng tâm thấp và cấu trúc nhẹ, đảm bảo cả khả năng xử lý động lực và sự thoải mái khi lái xe trên nền tảng này. Mẫu xe cũng được trang bị buồng lái thông minh toàn diện và các công nghệ hỗ trợ lái xe, nâng cao trải nghiệm di chuyển thông minh.
Về thiết kế, P7 áp dụng phong cách thẩm mỹ "mecha-style" táo bạo, với kiểu dáng coupe-SUV thân rộng, thấp, cùng các đường nét sắc sảo, góc cạnh. Xe có kích thước dài 4,750mm, rộng 1,930mm, cao 1,625mm, với chiều dài cơ sở rộng rãi 2,930mm.
Buồng lái thông minh là một trong những điểm nổi bật của P7, tích hợp màn hình kép kiểu thác nước 12,8 inch và 10,25 inch, cùng với trợ lý giọng nói AI Honda Connect 4.0. Hệ thống này tích hợp nền tảng AI mở tương thích với khung mô hình lớn AI của Alibaba, cho phép tương tác tự nhiên liền mạch. Nó hỗ trợ hội thoại liên tục không cần đánh thức, nhận diện phương ngữ và điều khiển giọng nói bốn vùng, cho phép người dùng điều khiển các chức năng trong xe như thông gió ghế, sưởi ấm và kính điều chỉnh độ sáng thông qua lệnh giọng nói.
Về kết nối thông minh, P7 tương thích với Apple CarPlay không dây, Huawei HiCar và Baidu CarLife. Ngoài ra, người dùng có thể khởi động xe từ xa và điều chỉnh cabin trước qua ứng dụng di động.
Mẫu P7 cũng giới thiệu nhiều tính năng hỗ trợ lái xe tiên tiến. Về phần cứng, xe được trang bị một camera phía trước, bốn camera hỗ trợ đỗ xe, năm radar sóng milimet và mười hai cảm biến siêu âm. So với hệ thống Honda SENSING 360, phiên bản nâng cấp Honda SENSING 360+ bổ sung các tính năng như Honda CoPilot Pro hỗ trợ điều hướng trên cao tốc, phản ứng khẩn cấp của người lái và cảnh báo va chạm cửa, cung cấp khả năng lái hỗ trợ L2+ và đỗ xe thông minh.
Các tùy chọn hệ truyền động bao gồm động cơ đơn dẫn động cầu sau và động cơ kép dẫn động bốn bánh, cả hai đều đi kèm với bộ pin lithium ternary 90kWh từ CATL. Phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn CLTC của mẫu xe đạt tới 650 km. Phiên bản AWD động cơ kép có động cơ trước 150kW và động cơ sau 200kW, cung cấp mô-men xoắn cực đại lần lượt là 350 Nm và 420 Nm. Cấu hình này cho phép tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,6 giây.
P7 cũng được trang bị hệ thống giảm chấn điện từ thích ứng (ADS), điều chỉnh giảm chấn động lực dựa trên điều kiện đường. Hệ thống này lọc các rung động không cần thiết trong khi vẫn giữ lại phản hồi đường cần thiết, nâng cao cả sự thoải mái và độ chính xác khi xử lý.
Xe cung cấp nhiều chế độ lái phù hợp với các tình huống khác nhau, bao gồm chế độ Z Optimal, X Snow, E Easy, V Exclusive và S Speed (cho phiên bản động cơ đơn), trong khi phiên bản động cơ kép có chế độ R Ultimate. Người lái có thể chuyển đổi chế độ dựa trên điều kiện đường và sở thích cá nhân.
Về các tính năng an toàn, P7 có cấu trúc thân xe cường độ cao, với 68% thân xe làm từ thép cường độ cao, bao gồm 25% thép định hình nóng. Xe cũng được trang bị các tính năng an toàn chủ động như phanh thông minh, gương chiếu hậu điện tử, gương chiếu hậu kỹ thuật số và hệ thống giám sát trong xe.
Tận dụng phần cứng cảm biến tiên tiến, Hệ thống Phanh Giảm Thiểu Va Chạm (CMBS) có thể phát hiện xe, người đi bộ, người đi xe đạp và xe máy ở tốc độ từ 5 đến 100 km/h, dự đoán các va chạm tiềm ẩn và thực hiện hành động phòng ngừa.
Lần đầu tiên, P7 tích hợp gương chiếu hậu điện tử thông minh S-CMS, cung cấp góc nhìn rộng, phản chiếu và liên kết ngược, nâng cao nhận thức tình huống cho người lái.
