Vào ngày 27 tháng 2, Xiaomi ra mắt SU7 Ultra với giá 529.900 nhân dân tệ. Vào lúc 00:24 ngày 28 tháng 2, tài khoản Weibo chính thức của Xiaomi Auto thông báo rằng hơn 10.000 chiếc đã được đặt hàng trước trong vòng hai giờ sau khi ra mắt.
Sự cạnh tranh cốt lõi của Xiaomi SU7 Ultra nằm ở sự tích hợp giữa hệ thống động cơ và công nghệ thông minh. Mẫu xe này được trang bị hệ thống ba động cơ siêu cấp tự phát triển (hai V8 + một V6), cung cấp tổng công suất 1.548 mã lực, tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 1,98 giây, phạm vi lái CLTC đạt 620 km và hỗ trợ công nghệ sạc siêu nhanh 5.2C (sạc từ 10% đến 80% chỉ trong 11 phút). Các thông số hiệu suất này đặt ra tiêu chuẩn mới trong lĩnh vực xe năng lượng mới (NEV), đặc biệt với việc áp dụng bộ pin công suất cao cấp độ đường đua và hệ thống phanh gốm carbon, không chỉ đáp ứng nhu cầu hiệu suất cao mà còn phản ánh đầu tư vào công nghệ cốt lõi của xe điện.
Về mặt thông minh, SU7 Ultra được trang bị hệ thống lái thông minh toàn cảnh Xiaomi HAD, hỗ trợ các tính năng như đỗ xe tự động và đỗ xe trong không gian siêu hẹp. Xe đạt được sự tích hợp liền mạch giữa hệ thống xe và hệ sinh thái nhà thông minh thông qua chip Qualcomm Snapdragon 8295 và hệ thống HyperOS. Các công nghệ này không chỉ nâng cao trải nghiệm người dùng mà còn phản ánh xu hướng NEV phát triển theo hướng "trí tuệ dựa trên kịch bản".
Chiến lược giá của SU7 Ultra thể hiện sự phân hóa rõ ràng. Phiên bản tiêu chuẩn có giá 529.900 nhân dân tệ, giảm trực tiếp 285.000 nhân dân tệ so với giá bán trước, trong khi phiên bản giới hạn (giá 814.900 nhân dân tệ) và cấu hình "Racing Kit" tùy chọn cũng được cung cấp. Chiến lược giảm giá mạnh mẽ này nhanh chóng kích hoạt thị trường, đạt hơn 10.000 đơn đặt hàng trước trong vòng hai giờ và trực tiếp đạt mục tiêu doanh số hàng năm. Từ góc độ giá cả, vị trí của nó nằm giữa phân khúc trung-cao cấp và siêu cao cấp, đáp ứng nhu cầu nâng cấp tiêu dùng của cơ sở người dùng hiện tại của Xiaomi đồng thời cố gắng thu hút người mua tiềm năng từ các thương hiệu xa xỉ truyền thống (như BBA). Đáng chú ý, logic giá của SU7 Ultra không chỉ nhằm đạt được khối lượng bán hàng mà còn nâng cao giá trị thương hiệu thông qua chiến lược cấu hình cao, giá thấp, mở đường cho các mẫu xe tiếp theo. Với mục tiêu doanh số hàng năm là 10.000 chiếc và giá trung bình 600.000 nhân dân tệ, doanh thu hàng năm ước tính đạt 6 tỷ nhân dân tệ, chiếm 6,7% tổng doanh thu dự kiến của Xiaomi Auto (90 tỷ nhân dân tệ), với ý nghĩa chiến lược vượt trội hơn đóng góp lợi nhuận ngắn hạn.
Đầu tư R&D của Xiaomi vào lĩnh vực ô tô đã thiết lập một kế hoạch dài hạn, với ngân sách R&D năm 2025 vượt quá 30 tỷ nhân dân tệ và tổng cộng ước tính 105 tỷ nhân dân tệ trong năm năm tới. Các đột phá công nghệ của SU7 Ultra dựa vào động cơ, pin và nền tảng điện áp cao tự phát triển, nhưng các cấu hình hiệu suất cao (như các thành phần sợi carbon và pin cấp độ đường đua) có thể gây áp lực ngắn hạn lên biên lợi nhuận. Ngoài ra, sự phụ thuộc của chuỗi cung ứng vào các thành phần sợi carbon lắp ráp thủ công có thể ảnh hưởng đến tốc độ tăng công suất, đòi hỏi sự cân bằng giữa hiệu quả sản xuất hàng loạt và kiểm soát chất lượng.
Từ góc độ ngành, kiểm soát chi phí và tốc độ đổi mới công nghệ là các yếu tố cạnh tranh then chốt trong lĩnh vực NEV. Tận dụng kinh nghiệm quản lý chuỗi cung ứng trong lĩnh vực điện tử tiêu dùng, Xiaomi cố gắng tái tạo mô hình "hiệu suất cao-chi phí thấp" trong lĩnh vực ô tô nhưng phải đối mặt với rủi ro biến động chi phí cho các thành phần cốt lõi như vật liệu pin (ví dụ: lithium ba nguyên tố) và chip (ví dụ: Orin X).
Việc ra mắt SU7 Ultra đánh dấu một giai đoạn mới trong thị trường NEV, được định nghĩa bởi "xa xỉ dựa trên công nghệ". Cách tiếp cận công nghệ của nó (ví dụ: xếp chồng ba động cơ, tích hợp hệ sinh thái) có thể thúc đẩy ngành chuyển từ "cuộc đua thông số" sang "đổi mới dựa trên kịch bản", chẳng hạn như phát triển các tính năng cho không gian đỗ xe hẹp và lái xe trên đường đua.
Về mặt chính sách, tỷ lệ thâm nhập NEV của Trung Quốc đã vượt quá 40%, và sự cải thiện liên tục của cơ sở hạ tầng sạc cung cấp cơ hội tăng trưởng cho các xe điện cao cấp. Nếu Xiaomi có thể xác nhận con đường công nghệ và mô hình kinh doanh của mình thông qua SU7 Ultra, hãng có thể đẩy nhanh quá trình chuyển đổi của ngành từ "điện khí hóa" sang mô hình kép "trí tuệ + hiệu suất cao". Tuy nhiên, khả năng cạnh tranh dài hạn vẫn sẽ phụ thuộc vào sự đổi mới liên tục của các công nghệ cốt lõi (ví dụ: pin thể rắn, lái xe thông minh không cần bản đồ) và sự phát triển của mạng lưới dịch vụ người dùng.
Từ công nghệ, giá cả đến chiến lược thị trường, việc ra mắt Xiaomi SU7 Ultra phản ánh xu hướng của ngành NEV hướng tới hiệu suất cao và hệ sinh thái thông minh. Giá trị cốt lõi của nó nằm ở việc tái định nghĩa tiêu chuẩn xe xa xỉ thông qua đổi mới công nghệ, nhưng phải cân bằng giữa thách thức đầu tư R&D và áp lực lợi nhuận, giá trị thương hiệu và nhận thức của người dùng. Đối với ngành, sự khám phá của SU7 Ultra cung cấp một mô hình mới cho sự phát triển cao cấp của "Made in China", nhưng hiệu suất thị trường dài hạn của nó sẽ phụ thuộc vào hiệu ứng cộng hưởng giữa tăng công suất, danh tiếng người dùng và đổi mới công nghệ.
Phòng Nghiên cứu Ngành Công nghiệp Năng lượng Mới SMM
Cong Wang 021-51666838
Xiaodan Yu 021-20707870
Rui Ma 021-51595780
Disheng Feng 021-51666714
Yujun Liu 021-20707895
Yanlin Lü 021-20707875
Zhicheng Zhou 021-51666711
Haohan Zhang 021-51666752
Zihan Wang 021-51666914
Xiaoxuan Ren 021-20707866
Jie Wang 021-51595902
Yang Xu 021-51666760
Boling Chen 021-51666836
